Ночной велопоход из весны в лето по маршруту Асеевская — Шемышейка — Кромщино совершили пензенские туристы с 31 мая по 1 июня 2025 года.
Ночная №1: и снова из весны в лето
В этом сезоне форма набирается с трудом, и по сравнению с предыдущими годами я к концу мая ещё не проехал ни одной сотки. Честно говоря, меня это не сильно тревожит, так как в жизни есть более важные дела, но просто как факт. Однако в эти выходные представился шанс проехать первую сотку в сезоне, а заодно и открыть сезон ночных покатушек, или ночнушек, как я их ласково называю.
В субботу 31 мая быстренько накидал маршрут, позвал всех, кого мог позвать, но, как и всегда, на приглашение откликнулся только Роман, а значит, покатушке быть! План заключался в следующем: от Асеевской проехать грунтами до Шемышейки, далее уйти на запад к Кромщино и там сесть на утреннюю ртищевскую электричку. Простой план на почти 100 км, времени у нас на ход почти 11 часов, но изюминка заключалась в том, что я практически не ездил в тех местах, которые мы собирались проехать, лишь короткие участки от Асеевской до Сурска, под Наскафтымом, да асфальтовый участок до Шемышейки и сам райцентр мне были знакомы. Что ж, как говорится, седлаем коней, и в путь!
Старт от Асеевской
До Асеевской добрались на Сурской Стреле с Пензы-IV, а в Сурске в «Пятёрочке» закупились продуктами на ночь. От Сурска уже начинались белые пятна моей велогеографии: мы направлялись в сторону Старых Турдаков, но не тех, что проезжали неделю назад в велопоходе от Лунино до Булычёво, а наших, городищенских. Асфальт закончился, и началась тряска на разбитом покрытии. Кое-где можно было ехать сбоку, но иногда там лежали крупные камни, и уж лучше было трястись, чем рисковать пробиться. По карте я приметил грунтовую срезку вправо, вдоль леса: она шла к Новым Турдакам, откуда было уже рукой подать до брода через реку Колдаис. В нужном месте присутствовал съезд на грунты, и мы помчались по хорошо накатанной полёвке.
Однако счастье закончилось довольно быстро, на внезапно сильно песчаном перекрёстке накатанная дорога уходила влево, а нам надо было прямо, и вот туда-то вела уже не сильно наезженная, но всё же приятная грунтовка, и без песка. Проехав по ней с километр, мы обнаружили, что дорога растворилась в поле, а значит, срезать до Новых Турдаков не получится… Но перед полем ещё менее выраженная колея уходила влево, проходя по краю пруда, и по ней даже можно было ехать. В конце концов, грунтовка обогнула пруд, и мы фактически вернулись на ту дорогу, которая на песчаном перекрёстке уходила влево, и другого выезда с неё не было. Тем временем уже почти стемнело, и мы решили больше не экспериментировать и вернуться на трассу, раз уж срезать не удалось.
Брод через Колдаис
После Старых Турдаков разбитая дорога закончилась, а после Новых начался плавный спуск в долину реки Колдаис. Спуск, как и указано на карте, закончился бродом. Гена ранее днём при планировании маршрута подсказал, что глубина реки не выше колена, и мы, не мешкая, разулись и стали переходить Колдаис.
Переход вброд через реку Колдаис
Дно оказалось каменистым, идти было не очень удобно, но вода была приятной, не ледяной. На другом берегу, пока обувались, я впервые в жизни увидел медведку, раньше только слышал о ней как о садовом вредителе. Она явно искала что-то в песке, разгребая его своими лапами и периодически зарывалась в него с головой.
Медведка в естественной среде обитания
Мы же поехали дальше, хотелось уже перекусить, но также хотелось и найти хорошее место для остановки. После брода дорога пошла через сосняк, и снова появился песок, но временами можно было ехать посередине, тогда как в колеях колёса зарывались в густую массу. Наконец, после петляний по лесу мы выехали на поле, и с удовольствием приступили к перекусу. Чай и кофе решили не делать, просто воды и заточить сладкого. Вкусняшки придали сил, и спустя немного времени мы выехали на дорогу Наскафтым — Колдаис, я ещё помнил её с последнего велопохода с Андреем Паршуковым в 19 году, когда мы ехали с Кузнецка через Русский Камешкир и на этой дороге «оставили свои задницы». И за шесть лет ничего не поменялось — мы тряслись на грейдере и думали, что же лучше, ехать так или по песчаным грунтовкам, где же из этого меньшее зло?
Из весны в лето в седле велосипеда
А тем временем часы отсчитывали последние минуты уходящей весны 2025 года. Да, год назад мы также с Романом в каких-то дебрях встречали лето, и сейчас, с наступлением полуночи, тоже подумали, что так и полагается велотуристам встречать лето — в походе, в движении и где-то в глуши. Наступило первое июня, календарь перевернулся, а мы потихоньку срезали участок перед Наскафтымом, чтобы не делать крюк через село, и вскоре выехали на асфальтовую дорогу из Шемышейки. Ага, тут-то можно и притопить! Тракт большей частью шёл под уклон, состояние асфальта было идеальным, а до райцентра оставалось около 10 км, и мы полетели под песню ветра в ушах и соловьиные трели.
В Шемышейке оказались в час ночи, и несмотря на глубокую ночь, в центре гуляли люди. Мы проехали сквозь посёлок, ушли на Кондоль и вот тут уже под ложечкой заныло конкретно… Но прямо на дороге останавливаться не вариант, как и для перекуса, хотелось найти приятное местечко.
Рассвет и теплицы в Наумкино
Свернули в Наумкино, проехали Старое Назимкино, и только после него обнаружили съезд в поле, где уже на рассвете в два часа ночи (или утра?) приступили к полноценному… обеду? запоздалому ужину? слишком раннему завтраку? короче, к еде. Я на сковородке подогрел взятый в Пятёрочке бифштекс с поджаренной картошкой, а у Романа был суперплотный приём пищи с лапшой Биг Ланч и гречкой с курицей.
Перекус на рассвете
Засев на окраине соснового леса, мы подкреплялись и с восторогом наблюдали, как быстро светает, и уже к концу нашей остановки стало понятно, что дальше можно ехать без фонарей.
К новым впечатлениям
В 3.10 выехали снова в путь, и помчались к Старому Захаркино. В Старом Захаркино асфальт ушёл на шемышейскую трассу, а мы продолжили ехать по грунтовке в Старое Дёмкино. Виды вокруг радовали глаз: слева простиралась долина реки Вежняньги, справа на холме высился лес, а впереди раскинулось большое село, как оказалось, очень милое. В Старом Дёмкино на удивление было множество ухоженных домов, газон почти везде подстрижен, и то тут, то там у домов росли раскидистые дубы или стройные ели. Я не мог сдержать восторга и удивления, что вроде бы вот эти места недалеко от Пензы, а я как-то ни разу до сегодняшнего дня здесь не был, но тем приятнее было открыть их для себя.
Старое Демкино
После Старого Дёмкино в последний, третий раз пересекли Вежняньгу и отправились покорять Никифоровские склоны — так думал я, глядя на карту, мол, раз горизонтали довольно часто расположены, то и подъём будет крутой. Но нет, подъём хоть и был, но совершенно не усложнил нам жизнь, и вскоре мы добрались до государственной лесозащитной полосы Белая Калитва — Пенза, посаженной ещё при Сталине в рамках программы по сохранению полей в степных районах РСФСР от воздействия ветра. За лесополосой обнаружился давно заброшенный канал Сурской оросительной системы, на дне которого уже выросли могучие берёзы. Жаль, что эту систему уже не восстановить… а ведь когда-то она работала на благо людям и сельскому хозяйству…
Заблудились, может…
К пол-шестому утра мы доехали до села Князевка, где нам предстояло перейти вброд реку Ардым, начинающуюся где-то поблизости. Но как это часто бывает, информация на карте не соответствует действительности, и хоть даже со спутника был виден съезд на брод от последних домов одной из улиц, по факту там был тупик… А в этом тупике уже работали люди, что-то грузили в машины, и они с удивлением глядели на нас, неведомо откуда взявшихся в столь ранний час. Издали донёсся тревожный голос женщины «Заблудились, может…» И мы сами сначала подумали, что заблудились, но вовремя Рома увидел грунтовку, поросшую травой и уходящую вправо, как бы назад.
Село Князевка
Отъехав от домов, я внимательнее рассмотрел спутниковые карты и понял, что эта дорога как раз и идёт к броду через Ардым, и мы могли бы попасть на него ещё раньше, минуя село. Спустившись в овраг, без труда пересекли на колёсах неширокую ещё речушку, и вновь проехав через другую сторону Князевки, устремились к Танеевскому пруду.
Форсирование брода через реку Ардым у села Князевка
А время уже играло против нас. Впереди было около 10 км до Кромщино, в 6.47 туда приходила электричка, но мы всё ещё были далеко от финиша. Да, постоянные спуски нам благоволили, но этого было недостаточно, нужно было максимально ускориться, чтобы уехать домой не своим ходом.
После Танеевского пруда принимаю решение выехать раньше на саратовскую трассу и мчать по ней что есть сил. В 6.33 выезжаем на трассу. Вот как говорят, в игровых видах спорта бывают валидольные концовки, а у нас валидольный финиш покатушки. Разгоняемся. Мечтаю держать среднюю за километр не ниже 22 км/ч, впереди ещё пять километров и 14 минут.
Как не опоздать на электричку
Первый километр пролетаем со средней 26.9 км/ч, часы отмечают первую сотку сезона, но пока не время радоваться. А ещё быстрее можно? Можно! На второй километр уходит чуть больше двух минут и средняя… такой я на равнинном участке у себя ещё не видел: 28.8 км/ч. Адреналин зашкаливает, сердце колотится в груди… 8 минут до поезда. Долгожданная отворотка на Кромщино. Сворачиваем, летим по асфальту на спуск, спуск — наш помощник сегодня. Средняя за километр не выходит ниже 25 км/ч, и шансы остаются! Смотрю в приложении — электричка отправилась со станции Скрябино на две минуты позже расписания! Асфальт ушёл налево к дачам, впереди видны консоли поддержки контактной сети, остановка уже близко… но не тут-то было… дорога заканчивается у какого-то комбината и пути дальше нет… Везде заборы, за забором лает собачка, и кажется, можно уже и не пытаться попасть на остановку, другого пути здесь нет и до электрички 4 минуты…
Однако краем глаза замечаю в последний момент травянистую грунтовку, совпадающую с отмеченной на карте. Ром, поехали, хотя бы попробуем, была не была! Вроде бы направление то, что надо, но выведет ли оно нас к остановке? Едем за складами, слева частные дома, барабанная дробь… и вот он, финиш!!! Бабульки на платформе в шоке от взявшихся из ниоткуда двоих велосипедистов, а мы поздравляем друг друга с окончанием покатушки за две минуты до прибытия эльки, я успеваю билет в приложении, и вот, электричка медленно прибывает к платформе, можно залезать и выдыхать! Мы сделали это, а главное, мы успели на поезд!
Впереди лето!
Через 40 минут ртищевская электричка остановилась на платформе 259 км, мы вылезли на свежий воздух и поехали по домам отсыпаться и отдыхать. Подводя итог, хочу сказать, что дебютная «ночнушка» сезона удалась на всю тысячу процентов, и Роману выражаю огромную благодарность за душевную компанию! Маршрут получился красивым, интересным, насыщенным, его можно проехать и днём, но тогда, наверное, домой лучше ехать своим ходом, либо темп держать высокий. А нас впереди ждут ещё бескрайнее множество рассветов и закатов, тёплых вечеров и бодрящих утренников, ведь впереди ещё 91 день прекрасного лета!
Из весны в лето на велосипеде прокатился Александр Зайцев
