Ночной велозаезд по востоку Пензенской области совершили пензенские туристы, преодолев за ночь более 100 километров.
Ночной велозаезд: успеть нельзя опоздать
В эти выходные мы с Романом уже вроде и запланировали ПВД в Тамбовскую область, но крайне неблагоприятный прогноз на воскресенье вынудил нас пока отказаться от посещения соседнего региона. Дабы выходным не пропадать уж совсем, я решил смастерить маршрут очередной «ночнушки»; в этот раз нам предстояло проехать от Канаевки через Городище и далее грунтами на Вязовку, а там уже в зависимости от оставшегося времени или сразу на Сосновоборск, или сначала зарулить в Верхний Мывал. Финишировать мы должны были на станции Сюзюм и уехать оттуда на утренней «Стреле».
Итак, в пятницу 24 июля мы встретились на Пензе-II и на обычной кузнецкой эльке умчались в вечерний полумрак. Спустя 50 минут мы вышли на остановке 756 км и, не теряя времени, помчались отовариваться в «Пятёрочку». По пути на крутом подъёме к главной дороге я не смог удержаться и неприятно шлёпнулся на камни. Но это было полбеды: оказалось, что «Пятёрочка» сегодня работает до 21 часа… и нигде поблизости не было круглосуточных магазинов или хотя бы работающих до 23 часов…
Немного поразмыслив, я предложил Роману доехать до М-5 и заехать покушать в кафе «Витязь», где мы уже останавливались в прошлом году, когда я с утренней голодухи набрал себе первое, второе, салат, кофе и сладкое Роман был только за, ведь из дома никто из нас толком не взял ничего поесть. За два часа мы домчались до кафе и очень сытно поели, а главное, успели до закрытия — кафешка закрывается в полночь, а мы заскочили туда в 23 часа с копейками.
Екатерининский тракт
После сытного ночного дожора отправились через Городище на Дигилёвку. Уже в 1.30 стало понемногу светать, тёмное ночное небо переставало быть таковым. Ближе к двум часам ночи мы съехали с асфальта у Дигилёвки и потряслись по старинному Екатерининскому тракту, дороге, построенной в здешних местах аж в XVIII веке! Я давно хотел по нему проехать, ощутить дух истории, представить себе неторопливо движущиеся обозы с продовольствием.
(Екатерининский тракт — это историческое название участка старинной дороги, которая проходит по территории Пензенской области. В разные периоды её именовали по-разному: Симбирский, Городищенский, Казанский, Сибирский, Московско-Иркутский, Великий, Большой тракт. — прим. ред.)
Местами на дороге были широкие лужи от прошедшего в пятницу дождя, но из-за каменной мостовой по ним можно было проехать, не боясь утонуть в вязком грунте. Дорога напомнила мне велопоход по Западному Саяну, когда мы ехали по старинному Усинскому тракту, царской дороге в Кызыл. Но если там участок дороги сохранился полностью, у нас по Екатерининскому тракту можно проехать лишь частично, в основном как раз через Дигилёвский лес.
Екатерининский тракт
Полевыми дорогами
После выезда из леса мы двинулись вперёд по заросшим высокой травой полёвкам. Ехать было проблематично: то тут, то там были широкие лужи, глубокие колеи, в которые велик так и норовил свалиться, а от мокрой от росы кроссовки почти моментально промокли насквозь, и носки надо было только выжимать… Но всё это было ничто по сравнению с открывающимися пейзажами! Рассветный туман лежал на полях и в перелесках, обволакивал отдельно стоящие деревья, густая растительность тонула в белом молоке. Можно было плеваться от непростой дороги, но сложности перебивались умопомрачительными видами за каждым поворотом!
Увы, на борьбу с травой и продирание к Вязовке у нас ушло очень много времени, порядка 2.5 часов мы убили только на дорогу от Дигилёвки до Вязовки, а это около 10 км… Выехав в конечном итоге на долгожданный асфальт, я сразу же посмотрел оставшийся километраж до Сюзюма, и тут же впал в уныние — до финиша по самому кратчайшему пути по асфальту оставалось 43 км!
Осталось 43 км
43 км и три часа пути — это значит, что поесть мы так и не сумеем, если хотим успеть на электричку… Абсолютно не было времени ставить горелки, варить кофе и подогревать взятую с собой в «Витязе» еду… Вот уже во второй раз я ошибаюсь с маршрутом, делая его длинным и попадая в цейтнот, из-за которого не получается просто почиллить и ехать на расслабоне… Да, если бы «Пятёрочка» в Канаевке работала, заезда в «Витязь» не было бы, и мы бы не потеряли полтора часа ходового времени. Ах, если бы да кабы…
Но хватит киснуть, пора ехать! 43 км за три часа одолеть реально, даже с моей слабой подготовкой. Через 8 км на остановке слегка перекусили, благо у Романа были пирожки, и довольно быстро выехали на трассу Сосновоборск — Никольск, откуда до Сосновоборска оставалось 9 км. Я старался гнать, как не в себя, забыв про усталость и голод, в голове сидела только одна мысль — успеть на эльку.
Успеть на электричку
Проехали Сосновоборск, в этом райцентре я ещё не был, и несмотря на необходимость ехать, всё же сделал пару селфи на на фоне въездных стел.
Вот и мост через Суру, которая здесь ещё маленькая — вроде бы это самый первый мост через Суру в нашей области — а дальше Индерка, татарское село тянется вдоль трассы на несколько километров.
Река Сура в Индерке
После Индерки пошли тягуны, вроде несложные, но мой уставший организм еле вкручивал в них, но уже было понимание, что мы успеем. Пару раз останавливался сбросить напряжение в ногах, воды и снова вперёд! В 6.50 пересекли границу Сосновоборского и Кузнецкого районов, и вот она, финишная прямая!
Не сбавляя скорости, въехали в пристанционный посёлок и оказались на вожделенном перроне станции Сюзюм в 6.57, ровно за 10 минут до электрички. Фух… Нечего сказать, потому что сил уже нет, а мне ведь ещё ехать на дачу, там подремать чутка и за работу… Но это всё — уже совсем другая история, ведь главное, что мы успели. Успели и на электричку, и насладиться утренними туманами, и проехать по старинной дороге, и увидеть прекрасный рассвет! Эта велоночь подошла к концу, но впереди у нас до конца лета ещё будут ночные заезды, и будут новые открытия и новые бессонные впечатления. Как всегда, Роману огромное спасибо за компанию и за пирожки.
Ночной велозаезд совершил Александр Зайцев
