Велосипедное путешествие первой категории сложности по Орловской, Курской и Белгородской областям совершили пензенские туристы с 1 августа по 10 августа 1987 года.
Справочные сведения о путешествии
Велосипедное путешествие по Европейской части СССР по маршруту: Орел-Курск-Обоянь-Прохоровка-Белгород было зарегистрировано в зональной туристской МКК Куйбышевского областного совета по туризму и экскурсиям (маршрутная книжка 14-вело-87).
В путешествие оформилась группа туристов в количестве 10 человек. Руководитель группы – Теребилкин А.В.
Состав группы
Теребилкин Александр Викторович (1956) – руководитель.
Кормилицин Андрей Васильевич (1964) – отв. за снаряжение.
Кузнецова Юлиана Евгеньевна (1964) – медсестра.
Малькина Татьяна Владимировна (1957) – завхоз.
Агапов Алексей Витальевич (1971) – фотограф.
Агапова Маргарита Витальевна (1967) – отв. за дневник.
Антонов Сергей Аркадьевич (1960) – механик.
Щеголева Мария Михайловна (1961) – штурман.
Горюнова Лариса Николаевна (1967) – казначей.
Кочетков Сергей Юрьевич (1971) – костровой.
Подготовка к путешествию
Подготовка к путешествию началась в январе 1987 года. Сформировалась группа из 6 человек, слушателей школы подготовки туристских кадров. Позднее к ним присоединились еще 4 человека. Был определен район путешествия, собран и подготовлен картографический материал. Составлена схема маршрута, график движения.
Перед участниками похода были поставлены задачи:
- Слушателям школы НТП – закрепить на практике полученные на теоретических занятиях знания.
- Слушателям школы НТП – подготовить себя как руководителя ПВД.
- Всем участникам получить опыт участия в походе 1 категории сложности.
- Освоить технику езды на велосипеде по дорогам с интенсивным движением.
Все участники похода прошли предпоходную подготовку. Были совершены ПВД и тренировочные выезды, за время которых каждый участник накатал на велосипеде не менее 250 км по дорогам с твердым и грунтовым покрытием.
За месяц до похода в Куйбышевскую зональную МКК были направлены заявочные документы, на основании которых выдана маршрутная книжка за № 14-вело-87.
План предпоходной подготовки был выполнен полностью, все участники прошли маршрут.
Сведения о районе путешествия
Орловская, Курская и Белгородская области расположены в центре Восточно-Европейской равнины на юго-западных склонах Среднерусской возвышенности.
Рельеф областей представляет собой слегка приподнятую всхолмленную равнину, сильно расчлененную речными долинами, балками и оврагами. Максимальные высоты территории около 300 метров.
Климат областей умеренно континентальный. Средняя температура самого холодного месяца января -9, самого жаркого июля +19,2.
Среднегодовое количество осадков около 390 – 600 мм.
В районе путешествия крупных рек нет. Ока в районе Орла еще мала и неполноводна. Встречаются небольшие реки: Тускарь, Полная, Сейм, Псел, Усожа, Свапа.
Растительность в районе путешествия довольно однообразна. Лесов нет. В основном раскинулись поля злаковых культур. Вдоль дорог посадки, состоящие в основном из акаций, яблонь и груш.
Рыба: окунь, карась, карп, лещ и т.п.
Животные: волк, лисица, хорь, мышь-полевка.. В заповедниках, заказниках и охотхозяйствах – более крупные хищники.
Район путешествия привлек своим историческим прошлым. Курская битва вошла в историю Великой Отечественной войны как одна из самых крупных операций. Во всех селах и городах стоят памятники героям войны.
График движения
3.08. Орел – Кромы. 51 км. Солнечно, встречный ветер.
4.08. Кромы – Верхний Любаж. 60 км. Дождь, встречный ветер.
5.08. Верхний Любаж – Верхняя медведица. 52 км. Дождь, встречный ветер.
6.08. Верхняя Медведица – Медвенка. 49 км. Пасмурно, встречный ветер.
7.08. Медвенка 0 Прохоровка. 55 км. Солнечно, встречный ветер.
8.08. Прохоровка – Строитель. 36 км. Солнечно, боковой ветер.
9.08. Строитель – Белгород. 18 км. Солнечно, встречный ветер.
Итого активная часть пути 321 км.
Техническое описание маршрута
Весь маршрут проходит по асфальтированным дорогам, в основном по трассе союзного значения. От Орла до Курска дорога напоминает стиральную доску из-за постоянных подъемов и спусков с уклоном 3-5 град. и с перепадом высот 150-200 метров.
От Курска до Обояни асфальтовое полотно дороги повреждено и побито. В районе Обояни ведутся работы по ремонту и расширению дороги. Дорога на Прохоровку и до Яковлевки асфальтированная и с менее интенсивным движением. Ближе к Белгороду перепады высот уменьшаются и только у самого города крутой затяжной подъем.
Вдоль всей трассы посадки, проблем с дровами нет.
Температура воздуха в первый день маршрута 25-30 градусов тепла. Затем понизилась, и до конца похода была 18-20 градусов.
Так как водоемов мало, воду для питья и приготовления пищи брали в населенных пунктах.
Рекомендации по прохождению маршрута
Планировать путешествие по данному району можно практически на любое время, когда асфальтовое полотно свободно от льда и снега.
Реки и водоемы встречаются редко. Воду для стоянок следует набирать в населенных пунктах.
Наличие посадок вдоль дорог обеспечивает стоянки дровами на протяжении всего маршрута.
Населенные пункты встречаются часто, что позволяет постоянно пополнять запас продуктов.
Рекомендуем посетить
Город Орел – панорама «Освобождение города от немецко-фашистских оккупантов».
Горд Курск – братское кладбище павших бойцов в ВОВ.
Город Белгород – панорама.
Поселок Яковлево – мемориал, посвященный Курской битве.
Меры безопасности на маршруте
Маршрут группы был проложен по автомобильной трассе всесоюзного значения, по густо населенному району. Разработки запасного варианта не потребовалось.
Движение группы осуществлялось только в светлое время суток при соблюдении правил дорожного движения.
Прохождение населенных пунктов проводилось только полной группой.
Стоянки на ночевку выбирались за 1,5 – 2 часа до наступления темноты.
При разведении костров соблюдались правила пожарной безопасности в лесах.
Систематически проводился медицинский контроль за состоянием здоровья участников, а также контроль за техническим состоянием велосипедов.
Соблюдение этих и других мер безопасности позволило группе пройти весь маршрут без аварийных ситуаций.
Весовые характеристики – продукты, личное и групповое снаряжение 12,3 кг на человека.
Расходы – 60 руб. на человека.
Отчет переработал Игнатьев Александр
