Юрий Мазнев: вокруг света на велосипеде. Первый этап: Россия. Владивосток – Москва

Объехать весь земной шар – мечта эта ему давно не давала покоя. И вот настала пора. Офицер запаса, разменяв седьмой десяток лет, отправился в кругосветное путешествие на велосипеде.
Юрий Васильевич Мазнев из села Поим Белинского района Пензенской области – основатель и бессменный руководитель детского туристско-краеведческого клуба «Пилигрим». У него за плечами десятилетия работы с юными туристами, множество пройденных дорог, а впереди – долгий, долгий путь кругосветки. Первый этап своего путешествия он начал вдали от дома, на Дальнем Востоке. И, продвигаясь от Тихого океана в западном направлении, по ходу солнца, менее чем через четыре месяца добрался в родные края.
15 апреля 2001 года Юрий Мазнев на хорошем импортном велосипеде выехал из Поима в Пензу, и в тот же день поездом отправился из Пензы во Владивосток, к месту старта. Там 24 апреля он начал первый этап своего кругосветного путешествия на велосипеде по маршруту: Владивосток – Хабаровск – Благовещенск – Чита – Улан-Удэ – Иркутск – Красноярск – Новосибирск – Омск – Курган – Челябинск – Уфа – Тольятти – Пенза – Поим – Тамбов – Москва. Протяженность этого участка составила более десяти тысяч километров.
По согласованию с Ю. В. Мазневым, мы имеем возможность заглянуть в его путевой дневник…

23 апреля 2001 года.

Вчера, наконец, я прибыл во Владивосток (исходное место намеченного путешествия). Из Поима выехал на велосипеде 15 апреля и в тот же день поездом отправился из Пензы на Дальний Восток. В дороге познакомился с проводниками Валентиной и Петром Разуваевыми. Договорился с ними об отправке раз в месяц, с поездом, из Сибири в Пензу моей путевой корреспонденции.
Почти год готовился я к завтрашнему старту:
1. Знакомился с опытом велопутешественников;
2. Разработал маршрут;
3. Наметил места обязательного посещения: музеи, заповедники, центры и станции юных туристов и краеведов, монастыри;
4. Собрал адреса по пути следования: краеведов, известных путешественников, родственников и земляков;
5. С учетом местных условий и погоды подобрал экипировку.
Психологическая готовность складывалась из доброго отношения к важному для меня путешествию со стороны коллег, родственников, знакомых. В Пензе меня провожала семья Сёминых.
Во Владивостоке остановился у земляков – Владимира и Надежды Мокаревых, которые встретили меня тепло и сердечно. Владимир Петрович познакомил с городом, помог встретиться с журналистом спортивной газеты, наметить маршрут выезда из города. В магазинах города нашли запасные велосипедные узлы – колесо в сборе и цепь. Надежда приготовила в дорогу мёд.
К вечеру завершил последние приготовления. Завтра в путь.

24 апреля, вторник (1-й день пути).

Участок маршрута: Владивосток — Уссурийск (Приморский край).
Километраж: дневной — 108.
Дорожные и погодные условия: Автомагистраль Владивосток — Хабаровск ведёт на север. Хороший асфальт, интенсивное движение. Частые подъёмы и спуски. Прохладная солнечная погода. Лёгкий попутный ветер.

С восходом солнца с набережной бухты Золотой Рог выехал в сторону Уссурийска. На дороге оживлённое движение. Путь проходит среди сопок, поросших лесом. В складках местности белеют последние островки снега. Деревья ещё не распустились. Прохладно. Еду в свитере и штормовке. Согреваюсь в движении. На крутых подъёмах схожу с велосипеда.
На ночёвку остановился в придорожной роще на окраине Уссурийска. Поставил палатку, пристегнул велосипед к дереву, вещи забрал в палатку.

25 апреля, среда (2-й день).

Участок маршрута: г. Уссурийск — пос. Сибирцево (Приморский край).
Километраж: дневной — 78, всего — 186.
Дорожные и погодные условия: Автотрасса поворачивает на северо-восток. Дорога хорошая, движение интенсивное. Погода благоприятная.

Поднялся рано, в 5 ч по местному времени (разница с московским — 7 ч). Четверть часа на сборы, и в путь. Погода не изменилась. Попутный ветер. Кругом сопки. Бесчисленным спускам и подъёмам нет конца. Группа за группой мимо проносятся японские автомобили — перегон подержанных машин в центральные области.
Чувствую себя неплохо, но по сравнению с первым днём снизилась скорость движения: организм не адаптировался к нагрузке и ещё не акклиматизировался.
В посёлок Сибирцево въехал в сумерках. Здесь живёт сестра моего коллеги Вячеслава Трофимовича Надежда Шиповских. Несмотря на позднее появление, неожиданного гостя встретили радушно. Когда-то в детстве мы жили на одной улице. Надя всплакнула, вспоминая поимскую жизнь и рассказывая о семье. Воспоминания продолжались до поздней ночи.

26 апреля, четверг (3-й день).

Участок маршрута: пос. Сибирцево — Свято-Троицкий Николаевский мужской монастырь (Приморский край).
Километраж: дневной — 150, всего — 336.
Дорожные условия: Асфальт.

С утра посетили могилу Марии Александровны Паниной — мамы моего коллеги, попросившего привезти в Поим горстку земли с могилы. Записал на видеокамеру приветствие Надежды поимским родственникам и с легким сердцем отправился в путь.
Перед посёлком Кировский мне посигналил грузовой автомобиль, в котором оказались мои знакомые Сергей и Инна — вместе ехали в поезде. Им очень хотелось подвезти меня, и когда я отказался, пригласили заехать к ним в гости. Живут они по пути в городе Тулуне Иркутской области.
В Кировском запомнился вид восстанавливаемого храма — с куполом на земле.
Через полчаса после Кировского свернул с магистрали и на закате подъехал к общежитию Свято-Троицкого Николаевского общежительного мужского монастыря, который находится в 16 км от посёлка Кировский (по автостраде) в сторону Хабаровска, недалеко от санатория Шмаковский. В общежитии этого небольшого монастыря (всего 14 душ) меня встретил монах Лазарь. Он познакомил меня с регентом Андроником (игумен и настоятель — отец Феофан и остальные монахи из-за эпидемии китайского гриппа избегали общения) и разместил как паломника в келье.

27 апреля, пятница (4-й день).

Участок маршрута: Свято-Троицкий Николаевский мужской монастырь — пос. Дальнереченск (Приморский край).
Километраж: дневной — 103, всего — 439.
Дорожные условия: Автомагистраль по-прежнему идёт на север. Асфальт.

Рано утром отправились на литургию в храм Преображения, который находится на лесной горе в километре от общежития. Храм небольшой, скромный, но запомнился удивительный иконостас. Большие иконы и все фрагменты иконостаса вырезаны из красного дерева. Прихожан из окрестных сёл и санатория на литургии было немного. После службы отец Антоний причастил меня.
Вернувшись с литургии, собрался и ещё под утренним солнцем выбрался на магистраль. По пути снова была приятная встреча — познакомился с местным велосипедистом-путешественником. Общение было интересным, и он долго провожал меня. На пенсии, моего возраста, с опытом тренерской работы, старается сохранять хорошую форму, ежедневно накручивая до ста километров. Выяснив характер моего путешествия, особенности экипировки, он дал мне много полезных советов: и технических (по ремонту велосипеда), и бытовых — по организации дорожного питания и питьевого режима. Например, посоветовал каждодневно к концу дня обязательно съедать какой-нибудь живой фрукт или овощ.
К вечеру добрался до города Дальнереченска. По приглашению сторожа, ночевать устроился на окраине города в сварочной мастерской автобазы. В беседе сторож отметил, что моя фамилия ему знакома. Недавно уволился с базы мой однофамилец. Заинтересовавшись, я записал адрес его местожительства — село Кондратьевка Хабаровского края.

28 апреля, суббота (5-й день).

Участок маршрута: пос. Дальнереченск — Лучегорск (Приморский край) — г. Бикин (Хабаровский край).
Километраж: дневной — 137, всего — 576.
Дорожные условия: Продолжил путь на север. Автомагистраль пересекла границу Хабаровского края. Асфальт.

Утром отправился в Кондратьевку на поиски однофамильца. Фамилия у меня редкая, и однофамильцы при знакомстве часто оказываются родственниками. В 3 км от Дальнереченска на местной ферме нашел жену моего однофамильца — Мазневу Лидию Петровну. Вместе с мужем она приехала из Курской области, где живут родственники мужа (село Михайловка, г. Железногорск). Из Кондратьевки отправился в сторону Лучегорска.
В Лучегорск я приехал в обед, поэтому у одного из магазинов приготовил еду и в окружении местных мальчишек утолил голод. Подростки засыпали меня вопросами, и я долго беседовал с ними. Закончилось тем, что они сопровождали меня по городу на почту, где я сделал путевую отметку, и проводили за город.
Во время прощания к нам на сумасшедшей скорости подлетел «крутой» автомобиль, и из него вышел парень. Он быстро подошел ко мне и сказал, что видел меня в городе и хочет поговорить с земляком своей бабушки. Оказалось, что его бабушка живет недалеко от Поима, в деревне Выселки Нижне-Ломовского района. Фамилия ее Ступина (Орлова). А сам он, Олег Владимирович Паленко, живет с мамой здесь и бабушку никогда не видел. Прощаясь, поинтересовался, в чём я нуждаюсь. Я ответил, что всё у меня есть. Но он настоял и вручил 260 рублей.
В город Бикин прибыл вечером. Мне сразу повезло, в гарнизонном КЭЧ меня определили в вагончик к сторожу. Он бывший военный, и мы быстро нашли общий язык.

29 апреля, воскресенье (6-й день).

Участок маршрута: г. Бикин — г. Хор (Хабаровский край).
Километраж: дневной — 120, всего — 696.
Дорожные и погодные условия: Продолжил путь на север, в сторону Хабаровска. Асфальт. Всю неделю продержалась прохладная солнечная погода.

Утром выпили со сторожем чаю, и он проводил меня до ворот.
При выезде из города сфотографировал грандиозный мемориальный комплекс защитникам Отечества. И покатил по дороге на Хор. Кругом сопки. Прохожие и водители интересуются, куда я путь держу. Благодарю их за поддержку.
День тёплый, солнечный. Но зелени не видно. Весна никак не может меня догнать, я опережаю её на 3-4 дня. Но птицы уже поют. Спрашиваю, есть ли в этих краях соловьи. Моему вопросу жители удивились, мол, соловьи бывают только в Курской области.
Повстречался пенсионер на велосипеде — везёт в рюкзаке бутылки с берёзовым соком.
В одном из придорожных сёл подъехал к женщинам, сидевшим на лавочке, и спросил, не угостят ли они меня кислым молоком. И сам глазам своим не поверил, молодая женщина быстро сбегала домой и принесла две кружки вкусного кислого молока и горбушку белого хлеба. Я угостил их домашними конфетами из кураги и грецких орехов.
В город Хор приехал поздно. Встречный прохожий, немного выпивший мужчина, отвел меня в котельную соседнего хозяйства «Сельхозтехника», где я и переночевал.

30 апреля, понедельник (7-й день).

Участок маршрута: г. Хор (Хабаровский край) — Хабаровск.
Километраж: дневной — 100, всего — 796.
Дорожные условия: Асфальт.

Выехав из Хора, вскоре оказался на участке лесного пожара. Было довольно жутко. Лавина пламени подступала к дороге. Солнце и дорога застланы густым дымом. Сориентировавшись по поведению встречных автомобилистов, решил продолжить путь. Приготовил влажную повязку для дыхания и нырнул в дым. Плохая видимость, удушливый дым и непроизвольное желание увеличить скорость. К счастью, через несколько сот метров участок горящей тайги закончился.
Во второй половине дня я въехал в задымленный лесными пожарами Хабаровск, а к вечеру прикатил на краевую станцию юных туристов, где меня разместили в большом номере. Директор Ермаков Владимир Васильевич дал на это команду из дома, т.к. готовился к отъезду во Владивосток, а затем прислал книгу о Хабаровском губернаторе. Я же передал ему буклет «Наш Пензенский край».
Тут же познакомился с местным жителем Якиным Алексеем Григорьевичем (его сын работает инструктором на станции). На его автомобиле мы совершили экскурсию по Хабаровску, а вечером, приготовив ужин в столовой станции, отметили знакомство и праздник 1 Мая. Легли поздно, уже за полночь.
Вечером удалось поговорить по телефону с Пензой, Москвой. Отправил телеграмму в Поим.

1 мая, вторник (8-й день).

Участок маршрута: Хабаровск — Волочаевка-1 (Хабаровский край).
Километраж: дневной — 54, всего — 850.
Дорожные и погодные условия: Хороший асфальт. Пасмурно, встречный небольшой ветер.

В 9 часов отправились с Алексеем Григорьевичем к редактору газеты «Молодой дальневосточник» Шмакову Юрию Дмитриевичу. Около двух часов рассказывал о Поиме, клубе «Пилигрим», поимском музее, о том, как складывался замысел совершить кругосветное путешествие. Затем сфотографировались около реки Амур и на автостраде. На прощанье Ю. Д. угостил нас кофе и попросил меня присылать в редакцию короткие дорожные заметки.
В 12 часов выехал из Хабаровска. Крестьянская одежда (косоворотка и лапти) привлекали внимание горожан. Приветствуя меня, они интересовались моим маршрутом, желали доброго пути. На главпочтамте сделал путевую отметку, поговорил с «бомжами».
Через 18 км пути достиг моста через Амур-батюшку. Мост двухъярусный: внизу ходят поезда, сверху — автомобили. Его длина 3 км. По дну реки проложен тоннель, по которому движутся поезда в другую сторону.
На автомагистрали М60 уютно. По обе стороны автобусные остановки из красного кирпича с туалетами, удобными скамейками. Рядом проложена железная дорога на Биробиджан и далее на Читу. Проехал несколько сел. Остановился около плёночного парника. Их вдоль дороги много — китайские, корейские. Выращивают рассаду овощей, затем высаживают в грунт. Арбузы, капусту, морковь.
Следующее селение — Волочаевка-1. Вспомнил слова из песни «Волочаевские дни» и решил узнать историю названия села. Мне указали на дом с обширным двором, где живет правнук основателя села Пантелея Волочаева Гарий Сергеевич с супругой Галиной Михайловной. Приняли меня просто, сразу же предложили сделать остановку на ночь. Мы разговорились. Оказалось, что прадед прибыл сюда «ходоком» с Кубани в 1904 году, основал вместе с родственниками село, а затем пришли семьи. Занимались сельским хозяйством, ловили рыбу. Затем пришли другие люди, переселенцы с запада. Начали строить железную дорогу.
Сейчас все близкие родственники живут в городах. Гарий и Галина тоже живут в Хабаровске, а здесь у них дача с хозяйством.
Сопка Июнь-Корань — главная достопримечательность. В память об ожесточенных боях партизан и Красной Армии с японскими интервентами на сопке был установлен памятник и создан музей-панорама. Сейчас музей закрыт. Окна и двери замурованы.

«…Этих дней не смолкнет слава, не померкнет никогда.
И останутся, как сказка, как манящие огни,
Штурмовые ночи Спасска, волочаевские дни».

Наверху сооружения — фигура солдата с винтовкой. Внизу братская могила и подпись: «Здесь покоятся 118 борцов за победу Советов на Дальнем Востоке, павших смертью храбрых в борьбе с японскими интервентами при штурме Волочаевских укреплений 12 февраля 1922 г. Вечная слава героям».
Рядом бюст герою Гражданской войны на Дальнем Востоке В. К. Блюхеру и большой камень с надписью «Василию Константиновичу Блюхеру (1890-1938). С любовью — жена, дети, внуки. Москва, 1970 г.»
Вечером Галина Михайловна устроила ужин: картошка с красной рыбой, салат из огурцов и зеленого лука. Гарий предложил выпить самогонки собственного изготовления. Затем пили чай с медом.
Разговор шел о жизни в селе, о хозяйстве. Их сыновья здесь не бывают, живут в Хабаровске. Галина Михайловна родом из Ульяновской области. Живая, заботливая. Гарий — мужчина работящий, минуты не посидит без дела.

2 мая, среда (9-й день).

Участок маршрута: Волочаевка-1 (Хабаровский край) — Биробиджан (ЕАО — Еврейская автономная область).
Километраж: дневной — 125, всего — 975.
Ходовое время — 8 ч.
Дорожные и погодные условия: Хороший асфальт. Ночью сильный дождь.

Встали рано. Позавтракали. Ели пироги с картошкой и капустой и запивали парным молоком. Затем с Гарием отправились на сопку к памятнику, на старое кладбище, где похоронены прадед (1858-1926), его дочь, сын и жена, к месту, где стояла его усадьба. Из-за густого тумана сверху села не разглядеть. Ночью прошел сильный дождь. На прощанье сфотографировались. Галина Михайловна собрала на дорогу тормозок: хлеб, яйца, обрат. Расставались как близкие люди.
До Биробиджана ехал 10 часов, с 12 до 22 ч по широкой (7-8 м) асфальтированной дороге. По пути готовил обед, пил березовый сок. Затемно приехал на вокзал, расположился в зале ожидания, в закутке. Расстелил коврик, спальник и уснул.

3 мая, четверг (10-й день).

Участок маршрута: Биробиджан — с. Бира-1 — пос. Лондоко (ЕАО).
Километраж: дневной — 85, всего — 1060.
Дорожные и погодные условия: Неукатанная неровная гравийная дорога (дробленый речной камень). Подъёмы и спуски. Вечером дождь.

Сегодня, на 10-й день путешествия, у села Бира счетчик показал первую 1000 км на маршруте. Погода в последние дни была благоприятной, дни стояли солнечные и ветер чаще дул в спину. Хотя дорогу легкой не назовешь. Она прыгает от сопки к сопке и правильнее ее называть горной. Многие участки ремонтируются, трещины заливают гудроном, который прилипает к шинам и тормозит движение. Очень часто водители, поравнявшись со мной, притормаживают и спрашивают, откуда и куда я еду, удивляются, желают здоровья, хорошей дороги и погоды.
Утром выпил кофе с булкой. Поправил переключающее переднее устройство, подтянул все болты и смазал трущиеся детали.
На почтамте сделал маршрутную отметку, купил конверты. 2 открытки сотрудница почты подарила в знак уважения к путешественнику.
На базаре подошел корреспондент биробиджанского радио и взял интервью. Затем я осмотрел город.
Выехал в 9 часов. Сначала дорога была хорошая, но вскоре рельеф изменился. Появились сопки, пошли подъемы и спуски, а затем началась гравийная дорога. Причем местами совершенно неукатанная, неровная. Велосипед трясётся, как в припадке, руль того и гляди, вырвется из рук. В общем, едешь, как по стиральной доске. Жалко велосипед, и иногда я тащу его рядом с собой. Но переднее колесо скользит в сторону, а проходящие мимо машины обдают тебя густым облаком пыли. Сегодня впервые появились мошки. Но они пока сопровождают, да приглядываются.
Потеплело, но листочки на деревьях ещё не распустились. В озерах и по берегам рек лёд. Вода черная. Много маленьких речек: Чертёнок, Чёртов палец, Трек, и другие с китайскими названиями.
Подъезжая к селу Лондоко, заметил чёрную тучу и решил остановиться на ночёвку у «мостовиков». Несколько вагончиков, краны, строительные механизмы. Сторож Вася принял не сразу, но, узнав, что я путешественник, разместил в вагончике, накормил щами, напоил чаем. Рассказал, что до г. Облучье около 90 км. Дождь к ночи разошёлся не на шутку.

4 мая, пятница (11-й день).

Участок маршрута: пос. Лондоко — с. Двуречье — г. Облучье (ЕАО).
Километраж: дневной — 84, всего — 1144.
Ходовое время — 7:50.
Дорожные и погодные условия: Щебёнка, много объездов, крутые подъемы и спуски, повороты. Дождь.

Сегодня отоспался вволю. Позавтракав, оставил Васе книгу, немного продуктов и отправился дальше. Дорога такая же, как вчера, или ещё хуже. Вместо гравия — щебёнка.
В обед начался дождь. Первый с начала путешествия дорожный дождь. Закрываю велорюкзак, надеваю плащ и снова еду.
В селе Двуречье делаю перекус в магазине. Продавец приготовила кофе по случаю знакомства с путешественником. Дети спрашивают, сколько мне платят за туризм. Другие хотели бы присоединиться ко мне, но учебный год еще не закончился.
А дождь идет. Раскисла глина, скользко.
Около дороги отец с сыном торгуют кедровыми орехами. Разговорились о заготовке лесных плодов, ягод, лекарственных трав. Он специалист по этой части, этим и живет. На кедры лазает его сын на специальных кошках и затем сбивает шишки колотушкой. Самые крупные шишки на верхних сучьях. Орехи стоят 50 руб. за 1 кг. Раньше их закупали китайцы для отправки на Тайвань, а сейчас у них отношения испортились. А свои берут плохо. Юра, так зовут моего нового знакомого, угостил меня орехами. Я примостился и стал их колоть, а он тем временем достал бутылку, соленый огурец и опохмелился. Вчера, говорит, много выпил.
Грязный, мокрый и уставший, я въехал в г. Облучье, последнее селение ЕАО. За ним начинается Амурская область. Все учреждения были закрыты, и я решил остановиться в гостинице, благо она оказалась дешёвой. Весь вечер сушился, приводил велосипед в порядок. Сходил за молоком к частникам, денег не взяли.
Консультировался по поводу дальнейшей дороги в милиции, в администрации, у водителей. Никто толком не знает, какой путь короче, с лучшим покрытием, есть ли на реках паромы.

5 мая, суббота (12-й день).

Участок маршрута: г. Облучье (ЕАО) — пос. Архара (Амурская область).
Километраж: дневной — 88, всего — 1232.
Ходовое время — 8:03.
Дорожные и погодные условия: Щебёнка, затяжные подъемы и спуски. Ветрено, холодный дождь.

Поднялся рано и занимался хозяйственными делами. Около часа делал гимнастику, помолился. Позавтракал в номере. Сделал путевую отметку в администрации.
Выехал в направлении Благовещенска. Первые 25 км ехал по мокрому песку по ровной местности. Затем появились сопки, и дорога стала петлять и «горбатиться». Затяжные длинные подъемы (12%) и спуски, 3 перевала измотали вконец, поднимался, как правило, пешком. Сошло семь потов. И обессилевший я рухнул около велосипеда и уснул на целый час. Затем перекусил и снова вперед.
С перевалов открываются необыкновенные виды. Синие сопки, поросшие лесом, дорога, уходящая в небо. И ни души. Лишь изредка промчится машина.
Сегодня пасмурно, ветрено. Лес гудит. Над ним грозовые тучи, вот-вот пойдет дождь. Через 15 км дорога ухудшается и дождь усиливается.
На велорюкзак надеваю чехол, на себя плащ. Ехать неудобно. Порывы ветра сбивают с велосипеда. Ботинки наполнились водой. Дождь холодный, одолевает дрожь. В дорожное кафе меня не пустили — перерыв. Так и доехал до реки Архара, где постучался в вагончик мостостроителей и остался на ночевку, не дотянув 12 км до села Архара.
Итак, проехав 88 км, я не встретил ни одного селения. Только у моста, на границе ЕАО и Амурской области, увидел троих мужчин-рыбаков, приехавших на мотоцикле.
У моста установлены разделительный знак и схема автомобильной дороги с указанием населенных пунктов.
Весна по-настоящему еще не наступила. Листочки выпустила только ива. Очень холодно. Всего три градуса тепла.
В вагончике тепло, уютно. Познакомился со сторожем — молодым парнем Николаем. Он трижды покормил меня супом из картошки с вермишелью (сказал, что другого варить не умеет), поил чаем с шиповником.

6 мая, воскресенье (13-й день).

Участок маршрута: г. Облучье (ЕАО) — пос. Архара (Амурская область).
Километраж: дневной — 52 (из них 15 пешком), всего — 1284.
Ходовое время — 4:53.
Дорожные и погодные условия: Пустынная раскисшая щебёночная дорога. Дождь.

5 часов утра. В вагончике заговорил транзисторный приемник. Умываюсь и начинаю приводить в порядок велосипед. Подтягиваю, смазываю, регулирую. Одежда высохла. Одеваюсь потеплее. На улице начинается дождь. То ли ехать и снова вымокнуть, то ли переждать.
Пришли рабочие участка и мастер Александр. Работать в дождь невозможно, и мастер проставил всем часы как за оборудование бани. Баня действительно есть, но затопить ее вчера так и не смогли. Разговор зашел о том, как много рыбы и всякого зверья было в тайге раньше (медведи, кабаны, олени, косули, сайгаки), а сейчас, за какие-нибудь 20 лет, все хищнически уничтожили. За уссурийского тигра, вернее за его шкуру китайцы дают «джип». Лес, самые ценные породы (лиственница, кедр, дуб), тоже вырубается и какими-то частными компаниями вывозится за границу. Так они поговорили с час и отправились по домам.
А я сделал видеосъемку моста, который строители долго ремонтируют (а построили его военные строители всего 15 лет назад) и на память сфотографировался с Николаем и Александром.
Они помогли мне водрузить рюкзак и запасное заднее колесо на велосипед. Николай принес пол-булки хлеба и ветку засушенного лимонника (для приготовления тонизирующего чая), я вручил ему три разных пакетных супа и остатки копченой рыбы. И мы распрощались.
В конце концов, я выбрал дорогу на Новобурейск (короче и нет сопок). В полдень тронулся в путь.
Проехал мост — развилка: Архара влево, вправо другой населенный пункт, прямо — дорожный знак «Въезд запрещен». Еду прямо — по разбитой асфальтированной дороге 27 км. По бокам провалы, большие трещины, ямы. Я маневрирую, но еду быстро.
Начинается дождь, ветерок в лицо. И вот тут-то и ждут меня серьезные испытания. Асфальт сменяется вспученной от дождя щебеночно-глинистой насыпной дорогой. Колеса вязнут, дальше иду пешком. Вдруг дорога обрывается котлованом (прокладка труб для стока воды), единственный выход — переправа на следующий участок дороги. Грязь забивает колеса, и я не могу сдвинуть велосипед. Снимаю рюкзак и перетаскиваю отдельно на другую сторону котлована сначала его, а потом велосипед. Затем снимаю крылья и выковыриваю налипшую глину. На это уходит 15 мин.
Двигаюсь дальше, и через 500 м встречаю такую же преграду, и снова перетаскиваю все по частям. Сам в грязи, велосипед в грязи, а дождь не перестает. Так, на протяжении 15 км я терпеливо, призывая на помощь Бога и всех святых, многажды переносил свое хозяйство.
Еще 10 км ехал по гравийно-щебеночной прикатанной насыпи. И вот она, река Бурея, строящийся перегороженный мост (пропускают только пешеходов) и вагончики строителей.
Захожу, объясняюсь, и мне выделяют пустующий вагончик около бетонного завода, где я располагаюсь в тепле и уюте. Иду в родник за водой, выпрашиваю немного бензина (газовый баллон два дня как опустел) и готовлю на примусе «Огонек» ужин.
В вагончике автономный обогрев, электрический тэн греет воду, и та по трубам циркулирует, быстро согревая комнату. Три кровати, стол — вот вся обстановка в ней. Развешиваю все промокшие вещи по трубам и укладываюсь спать. Сил больше нет. Ботинки, брюки, велосипед очищу от глины утром.

7 мая, понедельник (14-й день).

Участок маршрута: пос. Новобурейск — г. Райчихинск — г. Завитинск (Амурская область).
Километраж: дневной — 90, всего — 1384.
Ходовое время — 7 ч.
Дорожные и погодные условия: Маршрут пролегает по долине Амура вдоль границы с Китаем. Недостроенная автомагистраль ведёт на северо-запад к верховьям Амура. Пока она только отсыпана гравием, местами асфальт. Пасмурно.

Дни бегут быстро, их просто не замечаешь. Дом где-то далеко, и надо сокращать это расстояние с каждым днем хотя бы на 70-80 км (больше по таким дорогам мне проехать нереально).
Часто думаю о близких и родных, как будто разговариваю с ними, даже выделил время для этого — 8 часов утра по московскому времени. Оно у меня выставлено в велокомпьютере и на фотоаппарате. Местное время смотрю по часам на руке. Разница во времени сократилась до 6 ч (здесь т. н. «амурское время»).
Вчерашний день был очень трудным, но я отдохнул и чувствую себя бодро. С утра, как всегда, привел в порядок и себя, и свое хозяйство, помолился (кстати, вчера был день моего святого Георгия Победоносца).
Принял решение — продолжить путь по строящейся дороге. Это сократит маршрут примерно на 100 км. Вчера ехал, или, вернее, шел, совсем по пустынной дороге. Встретил только троих мужчин — укладчиков труб да двоих трактористов. Не заезжая в Новобурейск, буду ехать до автотрассы, которая приведет меня в Белогорск.
Мост переходит женщина с букетиком цветов. Она рассказывает: «Ургульки (сон-трава) вылезают сразу из-под снега, а цветы первоцвета (барашки) вслед за ними. Последние употребляют как добавку к борщу наряду со щавелем и крапивой. Цветет также багульник. На огородах сажают картофель, тыквы, арбузы (огонек амурский), дыни, помидоры. На участках выращивают барбарис, жимолость, облепиху, сливу, смородину, даже виноград уссурийский, лимонник. По берегам реки Буреи растут лимонник, калина, черемша (дикий чеснок). Много полей, особенно по поймам рек, леса почти нет. На полях выращивают пшеницу, овёс, ячмень, гречиху, сою.
По широкой полноводной Бурее (левый приток Амура) плывут льдины с верховий. Мост перехожу пешком и еду до перекрестка. Налево — путь на Новобурейск, прямо — знак «Въезд запрещен». Это меня не останавливает, и я пытаюсь ехать по песчаной насыпи. Удается с трудом, так как дорога только строится, а после дождей песок разбух, и колеса глубоко врезаются в него.
Через 3 км останавливаю встречную машину и расспрашиваю водителя о дороге. Тот посоветовал отказаться от моей затеи и ехать в объезд, через Райчихинск. Сворачиваю на Новобурейск и по асфальту еду 25 км до следующего перекрестка. Проезжаю городок Прогресс. Здесь большая тепловая электростанция, работающая на местном буром угле из разреза «Широкий».
Еще через 27 км г. Райчихинск — город угольщиков. На дороге поднял кусочек угля и спрятал в карман рюкзака. Далее пошла гравийная дорога, местами, закрытая на ремонт, а значит надо объезжать.
Около высокого обрыва в лесу увидел двух здоровенных мужчин, что-то собирающих в сухой траве. Оказалось, дикий лук. Через некоторое время они уходят по автотрассе быстрым шагом. По их поведению, они похожи на «беглых»: озираются, в разговор не вступают, при появлении машин уходят с трассы в лес.
А я, по их примеру, собрал пучок лука и поехал дальше. 40 км по «гравийке» — и я в Завитинске. Это город военных, раньше здесь располагался целый гарнизон. Но по каким-то причинам: то ли из-за сокращения ВС, то ли по договору с Китаем об отводе крупных частей от границы, — но многие части (авиационные, танковые, артиллерийские) покинули здешние места. Все, что осталось, — казармы, жилые дома офицеров и т. д., разграбили. Сначала руку приложили оставшиеся здесь военные, а затем и местные жители. Дело дошло до того, что тракторами рушат стены пятиэтажек, отделяют кирпич и продают приезжим дельцам по 25 коп. за штуку.
В общем, город произвел на меня удручающее впечатление; десятки домов стоят безжизненные, с пустыми глазницами, рядом технические зоны воинских частей с разбросанной техникой.
Остановился на ночлег в пункте кабельных сетей, куда мне посоветовали обратиться их работники при следующих обстоятельствах. Километров за 18 перед Завитинском меня догнал автобус. Из него вышли 10 подвыпивших мужчин, окружили и стали расспрашивать, кто я такой. Так и познакомились — руководители районных пунктов кабельных сетей ездили хоронить своего начальника. Долго уговаривали сесть с ними в автобус, но безуспешно. Один из них все рвался в автобус за колбасой, чтобы накормить меня. В конце всего, я попросил помочь мне в поиске ночлега. Директор Завитинского пункта пообещал предупредить своего сторожа и сдержал свое слово.
Вечером к сторожу, как оказалось, моему одногодку и тезке, пришел внук Олег, с которым мы долго беседовали о туризме. Его заинтересовали журнальные статьи о нашем клубе, селе, Пензенском крае, и он долго их читал.
Утром руководители участков заходили в комнату дежурного, проявили интерес к моим делам, пожелали доброго пути.

8 мая, вторник (15-й день).

Участок маршрута: г. Завитинск — Белогорск — пос. Серышево (Амурская область).
Километраж: дневной — 156 (это пока дневной рекорд), всего — 1540.
Ходовое время — 9:28.
Дорожные и погодные условия: Дорога идет на северо-запад, вдоль проходящей по Амуру границы с Китаем. Хороший асфальт. Дождь.

На Белогорск ведет хорошая асфальтированная дорога по открытой местности. Еду со скоростью 18-20 км/час. Погода, как и вчера, пасмурная, иногда идет мелкий дождь. Но ветерок постоянно дует в спину. Проголодавшись, остановился, перекусил и на полчасика задремал сидя, привалившись к велорюкзаку, предварительно привязав велосипед к себе. Просыпаюсь. Пошел дождь и ветер переменил направление.
Приближаюсь к Белогорску, второму по величине городу в Приамурье, второму после Благовещенска. Здесь от Транссиба отходит стальной путь на юг, к Амуру и Благовещенску. Расположен он на берегу реки Томь. Приехал в город после 19 часов. Почта закрыта (хотел получить газету с моим интервью в хабаровском «Молодом дальневосточнике»), гостиница дорогая. Надо выбираться из города, чтобы не застрять здесь. До автотрассы 15 км, не рад, что свернул. В сумерках добираюсь до Серышева и решаюсь переночевать в гостинице. Очень устал и уснул как убитый.

9 мая, среда (16-й день).

Участок маршрута: пос. Серышево — дер. Черновка (Амурская область).
Километраж: дневной — 99, всего — 1639.
Ходовое время — 7:29.
Дорожные и погодные условия: Маршрут по Амурской области по-прежнему проходит в северо-западном направлении. Покрытие дороги щебеночное и только местами асфальт. Погода солнечная.

Этот праздничный день застал меня в небольшом поселке Серышеве.
Утром поздравил дежурную гостиницы Леонидовну с Днем Победы. Позавтракал и вышел на улицу. Прямо перед гостиницей собрался народ с разноцветными шарами на демонстрацию, вернее на митинг. Подошли военные в парадной форме (летчики). Рядом, у монумента погибшим, стал караул мальчиков и девочек. Зазвучала команда «становись» и митинг начался.
А я тем временем сдал номер, уложил рюкзак на велосипед и отправился на паромную переправу через Зею (крупный левый приток Амура), чтобы попасть в город Свободный. В селении Введёнове местные жители «обрадовали», что паром не работает. Посоветовали выехать на автотрассу и по мосту через Зею двигаться дальше. На это ушло полдня (50 км по ухабистым дорогам).
Выехал на федеральную автотрассу в районе моста. Река Зея широкая (около 1 км), чистая. В придорожном кафе у села Гащенко купил хлеба и бутылку «Анапы». Думаю, вечером с кем-нибудь отмечу праздник. Затем свернул в сторону Свободного.
Через 22 км развилка «Свободный» — «Шимановск». Времени потеряно много, поэтому, не заезжая в Свободный, сворачиваю на Шимановск. Дорога уходит в сосновые леса. После теплого дня (11-17 град., а до этого стояли холода) повеяло прохладой. Слева железная дорога, садится солнце, и сквозь стволы сосен сверкают лучи света. Справа домик (дер. Черновка), из трубы вьется дымок, во дворе мужчины. Останавливаюсь и приветствую их. Приглашают войти во двор. Узнав, что я издалека, приглашают остановиться у них на ночлег.
Семья Колеватых. Игорь (35 лет) с Ириной приехали в деревню в девяносто седьмом из г. Нерюнгри (Якутия). Ирина работает в больнице, Игорь — кем придется. Здесь занялись хозяйством. На лето приехал отец.
В 20 км от деревни находится космодром Свободный-18. Отсюда запускают различные спутники (индийские, китайские и др.). Во время запусков видны поднимающиеся над лесом ракеты и слышен гул, да такой, что стекла в окнах дребезжат. А вообще космодром находится в районе, где раньше стояли ракетные части (шахтный вариант) стратегического назначения. Несколько моих товарищей по училищу проходили здесь службу. И мне было всегда удивительно, что служат они в районе ст. Ледяной (3 км), где стоят жестокие морозы, и кроме тайги вокруг ничего нет. И вот теперь я еду по дороге, проходящей в 25 м от КПП, на дороге много военных грузовиков, военных, одетых в камуфляжную форму.
Однако я отвлекся. Гостеприимные хозяева предложили умыться с дороги и вместе с ними поужинать. Нехитрый стол: жареный картофель, консервированный салат из банки собственного приготовления, соленые огурцы, хлеб, самогон. К этому я добавил бутылку вина, шоколад. И пир горой. Выпили за знакомство, за Победу, за тех, кто на вахте и гауптвахте. Рассказывали друг другу, как у них и как у нас. Затем прокрутили отснятые видеоматериалы. Легли спать во втором часу ночи.

10 мая, четверг (17-й день).

Участок маршрута: дер. Черновка — река Юхна — г. Шимановск (Амурская область).
Километраж: дневной — 97, всего — 1736.
Ходовое время — 7:42.
Дорожные и погодные условия: Путь по-прежнему проходит в долине Амура. После пересечения Зеи дорога поворачивает на север. Асфальт. Солнце.

Утром чай, завтрак. Сын — в школу, Игорь — по делам. А я постирал две футболки, рубашку, спортивные брюки. День начался солнечный, теплый. Сохнет быстро. Одеваю рубашку, остальное развешиваю на запасное колесо, пристегиваю резиновым жгутом, и вот я готов в путь.
Тепло прощаюсь с Леонидом Иосифовичем (отец Игоря) и Ириной. Обещаю прислать из Читы фотографии.
В кармане рюкзака обнаружил бутылку с остатками молока. Достаю — и глазам своим не верю. Сверху плавают белые комочки. Пробую — сливочное масло. Так, за день бултыхания в рюкзаке сбилось настоящее масло. Молоко мне продали в придорожной деревне вчера (1 л — 8 руб.), где я останавливался на обед. Добрый местный житель принес соленых огурцов, предлагая выпить. Я отказался — за рулем. Жаловался, что живут плохо. Пенсия 1200 руб., (он бывший железнодорожник), но ее не хватает на жизнь. Недоволен, что кругом развал, воровство и пьянство. Но, то было вчера.
Итак, еду я по лесу. Кругом сосны, лиственницы, березы. Асфальт. Тишина, умиротворение, только при проезде мостиков слышен говор маленьких речушек. У реки Юхны остановился посмотреть, как промывают золото, Срывают верхний слой, а затем идет драга самоходная.
Еду довольно быстро, но «горки» заставляют сходить с велосипеда и вести его рядом. В Шимановске долго искал городскую станцию юных туристов (СЮТ). Все уже ушли домой. На мое счастье, начальник отдела туризма Меньшиков Александр Анатольевич привез на станцию снаряжение, и мы встретились. Он разместил меня, познакомил с кочегаром и сторожем, а сам умчался домой, пообещав утром проводить меня до «федералки».
Ужин приготовил в кочегарке на плитке, затем вымыл голову и улёгся спать.

11 мая, пятница (18-й день).

Участок маршрута: г. Шимановск — ст. Сиваки (Амурская область).
Километраж: дневной — 106, всего — 1842.
Ходовое время — 9 ч.
Дорожные и погодные условия: Пустынная автомагистраль ведет в северо-западном направлении в долине между Амуром и Зеей. Щебенка, пыль. Встречный ветер, солнце.

К 8 часам я позавтракал и собрал рюкзак. Пришел Александр и подробно проконсультировал меня о дороге, близлежащих населенных пунктах, дал адреса товарищей, к которым по дороге можно обратиться. Подошли сотрудники станции и гуманитарного института, попросили немного рассказать о путешествиях с детьми, оставить автограф на ксерокопиях статьи в журнале. Александр подарил на память значок города Шимановска и отполированный кусочек местного агата. Затем проводил меня до трассы.
Полотно новой автомагистрали «Амур» отсыпано и прикатано, но сверху много подвижной мелкой щебенки. Ехать быстро невозможно — того и гляди поскользнешься. Ширина — до 14 м, да по сторонам вырубили тайгу метров на 20. Возводят мосты. Началось строительство 10 лет назад, но до завершения ещё далеко.
Встречных и попутных машин мало, Но если уж кто проедет, то обдает такими клубами пыли, что ничего не видно.
Как всегда, в 11 ч остановился попить чая, проветрить ноги, сделать запись в дневнике. Погода солнечная. Небольшой ветер в лицо.
Дорога становится всё труднее. Крупная, с острыми краями щебенка, при наезде камешки отскакивают, как пули, или наоборот заднее колесо отбрасывается в сторону.
В 15 ч обедаю. Жарко, до 30 градусов. Одновременно чиню рюкзак, который трещит по всем швам. Дыру на кармане заделываю куском ткани с надписью «Владивосток — Пенза».
Очевидно, надпись привлекает внимание. Проезжающий мимо водитель остановился, расспросил о цели поездки, угостил чаем. Гудком попрощался и помчался дальше.
На 866 км от Хабаровска расположился строительный участок. Большой дом, где живут дорожники (вахта 15 дней), электростанция, баня, дорожная техника. У дома сидят мужики и курят. Мастера Андрея нет, поэтому они самостоятельно принимают решение меня устроить. Один из них, Яков, отправляет меня в баню, затем готовит ужин из вермишели и чая с белым хлебом и размещает в своей комнате.
Сижу с ребятами ещё часа два. Слушаю про рыбу ротан, которая зимует, вмерзнув в лед, а весной оживает, про вырубки сосны китайцами, о вечной мерзлоте. Даже не верится, что летом при 40-градусной жаре утром на болотах можно увидеть лед. Мох как бы предохраняет от таяния, и земля никогда не оттаивает.
Строят они давно, но дела идут всё хуже и хуже. Москва урезает деньги. Автомагистраль запланировали сдать в 2005 году, но асфальт до сих пор не начинали укладывать. Зарплата снизилась до 1500 вместо 7000 руб., как раньше. В Москве жируют, а мы здесь концы с концами сводим,- говорят рабочие.
Вскоре пришел подвыпивший мастер (встречался с родственниками) и стал расспрашивать, Говорит, что в этом году я первый путешественник. А в прошлом были всякие: и француз, и японец, и чех.
Заснули поздно.

12 мая, суббота (19-й день).

Участок маршрута: ст. Сиваки — речка Ольга — ст. Тыгда (Амурская область).
Километраж: дневной — 70 (из них 10 пешком), всего — 1912.
Ходовое время — 5:45.
Дорожные и погодные условия: Продолжается путь на северо-запад. Щебёнка. Тепло, ясно.

Мужики спят. Я потихонечку пробрался на кухню и приготовил завтрак. Также тихо вынес свое снаряжение и приготовился в путь. До поселка Сиваки 36 км. Дальше дорога ещё хуже. По дороге меня несколько раз обгонял на грейдере Яков.
У «федералки» тупик, сворачиваю на Сиваки. Дорога только что засыпана острой щебёнкой. 10 км веду велосипед рядом, чтобы не повредить колеса своего друга-велосипеда. Спасибо Самойленко В. Т. и Гераськину С. И., которые отлично подготовили мой велосипед KING FOX к путешествию. И только благодаря этому движение по очень сложным участкам пути прошло без ремонта.
В Сиваках впервые встречается указатель «Домашний обед». Есть ещё не хочется, но для интереса захожу. Четырехлетняя Катя идет за бабушкой Раей и меня приглашают в дом. На стол накрывают: творог со сметаной, борщ мясной, картофель с речным окунем, чай. Всё очень вкусно. Хозяйка брать деньги отказалась. Паломников она кормит бесплатно. Фотографируемся с Катей и бабушкой. Прощаемся.
Еду дальше. Весна, наконец, догнала меня. Сегодня тепло. Кусты и деревья покрываются нежной зеленью. Зацвела черемуха. У дороги пробивается травка. Люди все на огородах. Посадки идут полным ходом.
По дороге встретилась речка Ольга, приток Зеи, впадающей в Амур. Так что моя младшая дочь Ольга тоже имеет отношение к Тихому океану.
Дорога становится чуть лучше. Теперь она идет параллельно Транссибу (в 50 м от него). Проехал ст. Ушумун, Чалганы, и остановился на станции Тыгда. Ночёвка в школе.

13 мая, воскресенье (20-й день).

Участок маршрута: ст. Тыгда — ст. Магдагачи (Амурская область).
Километраж: дневной — 66, всего — 1978.
Ходовое время — 6 ч.

Дорожные и погодные условия: Продолжается путь в долине Амура. Северо-западное направление. Дорога отсыпана гравием. Ясно, прохладно.
Дорога идет вдоль полотна железной дороги. Снова похолодало. Перегоняемые автомашины идут до поселка Магдагачи, где грузятся на платформы. Некоторые едут до Сковородино. Это последний пункт перегонки. Дальше автодорога кончается, идет отсыпка насыпи. Ширина дороги 5-6 м.
Часто останавливаюсь, отряхиваюсь от пыли. К 17 ч добираюсь до станции Магдагачи. Ночёвка на вокзале.
Интересна одна из версий происхождения этого неожиданного названия. Она основана на нанайской легенде (Магда — девушка, гати — болото). По этой легенде будто бы на месте нынешнего поселка жила семья нанайцев. Семья вымерла, и осталась жить среди болота одна девушка. Однако это только предположение. Скорее всего, Магдагачи, в переводе с эвенкийского, — место, где лежат старые, отмершие деревья.

14 мая, понедельник (21-й день).

Участок маршрута: ст. Магдагачи — пос. Талдан — ст. Гонжа (Амурский край).
Километраж: дневной — 90 (из них 17 пешком), всего — 2068.
Ходовое время — 8:30.
Дорожные и погодные условия: От Магдагачи путь идёт на северо-запад от станции к станции вдоль полотна Транссиба. Дорога отсыпана гравием. Облачно, холодно.

Продолжаю движение на запад — северо-запад. Стало ещё холоднее. На станции Талдан встретил мужчину по имени Сергей. Он отсидел 15 лет (ст. 93 — кража госимущества в крупных размерах) в колонии в поселке Теркей, расположенном в 800 км от Владивостока. Больше месяца движется то пешком, то на попутках на Запад. Едет и идёт в Донецк к матери. В день нашей встречи ему исполнилось 45 лет. В колонии начал читать библию, стал верующим.
Дорога ухудшилась, частые объезды из-за отсутствия мостов. 17 км идем с Сергеем пешком. Он много рассказывает о себе. Оказывается, он около года воевал в Афганистане, получил сквозное пулевое ранение. Награжден боевыми орденами. Вернувшись домой, стал работать мастером на железной дороге. Не имея собственного дома, из шпал б/у сложил дом. За что и погорел. Не помогли ни ранение, ни награды. Жена ушла от него, вернее не дождалась. Дочери сейчас 24 года. Теперь думает жить, как подскажет Бог.
Что-то тронуло мою душу, и я решил не оставлять его в этот день. Ночевали в лесу у дороги в палатке. У него почти ничего нет, кроме спортивного костюма и буханки хлеба. Вместе приготовили ужин, поели и легли спать. Ночью несколько раз просыпался от холода.

15 мая, вторник (22-й день).

Участок маршрута: ст. Гонжа — ст. Ангарич — ст. Сковородино (Амурский край).
Километраж: дневной — 97, всего — 2165.
Ходовое время — 9:20.
Дорожные и погодные условия: Гравий. Солнце.

Утром продолжили путешествие. До базы Ангарич, примерно 25 км, нас подвезли дорожники на вахтовой машине. Ребята веселые, неунывающие. Повели в столовую, накормили, а после обеда я отправился дальше своим ходом.
Разбитая грунтовка с заполненными водой колдобинами проходит с левой стороны от железнодорожного полотна. Встретилась ремонтная бригада дорожников. Немного поговорили, ответил на их вопросы, понаблюдал их слаженную ритмичную работу (замена шпал) в промежутках между проходящими поездами.
Вечером был уже на ст. Сковородино. Станция забита перегоняемыми японскими автомобилями. Очередь на грузовую платформу, где автомобили загоняют на платформы. А разгружают их через шестьсот с лишним километров на станции Зилово или в Чернышевске. Наблюдал погрузку леса в вагоны, немного осмотрел город и окрестности. Городок небольшой, расположен в верхнем течении реки Большой Невер, на левом склоне долины. Город особенный — находится в зоне вечной мерзлоты. Ночь провёл на станции.

16 мая, среда (23-й день).

Участок маршрута: ст. Сковородино — ст. Уруша (Амурский край) — ст. Ерофей Павлович — ст. Амазар — ст. Могоча (Читинская обл.).
Пригородный поезд. От Сковородино до станции Зилово путь ведет на запад.
Погода: Холодно, солнце.

В 6:40 сел на пригородный поезд «Сковородино — Уруша». Одно название — поезд: электровоз, общий вагон и открытая платформа для перевозки рабочих. С них денег не берут. Я тоже сэкономил 25 руб. Проводница покачала головой, глядя на мой багаж, и согласилась взять в вагон. Остальные же безбилетники едут на платформе.
Закрепив тросиком велосипед на платформе, достал фотоаппарат и камеру. Наблюдая впереди и сзади серпантин дороги, снимал удивительные пейзажи этой лесистой местности с большими перепадами высот.
Ночью был дождь. А сейчас солнце, но холодно. Говорят, в Якутии выпал снег. Кстати, вчера в лесу я видел много нерастаявшего снега. Речки полноводны. Зеленеют лиственницы, трава. Другие деревья еще не распустились. А багульник цветет вовсю.
На остановке возле речки Большой Альдой сошли 2 водника. На лодке будут сплавляться около 10 дней. Водится рыба — хариус, таймень, ленок, щука.
На станции Уруше в вокзал с велосипедом не пустили. Зато в школе я познакомился с преподавателем ОБЖ Сергеем Васильевичем Ермихиным. Договорились с ним о возможности оставить в его классе велосипед до отхода поезда на станцию Ерофей Павлович.
Разговаривали с ним около часа. Оказалось, что около 10 лет он работал вместе с Алексютиным Михаилом Васильевичем в поселке Чалганы, вел занятия по туризму и краеведению. Алексютин окончил географический факультет Благовещенского пединститута (он с 1961 г. р.) и с 1990 г. в школе организовал уроки туризма с 1 по 11 класс по авторской программе. Их шеф — Чалганский каолиновый комбинат (посуда, плитка, картон) — помог приобрести туристское снаряжение. Алексютин без одной руки, но сам проводил многие походы и экспедиции: геологические — в Гонжу и Зею — разведка горных пород. Есть целая коллекция полированных камней; краеведческие — по изучению края, соглашений с Китаем; в Албазинскаую крепость — первое поселение русских на Амуре (120 км от пос. Чалганы); экологические — изучение влияния комбината и разреза на окружающую среду.
В 1987-1988 гг. Алексютин с группой школьников ездил на конференцию в г. Балашов Саратовской обл.
С закрытием комбината прекратилась финансовая поддержка, сократилось количество учащихся, и Ермихину пришлось перейти в школу пос. Уруши.
Оставив велосипед в школе, я отправился на почту. Ожидавший окончания перерыва на телеграфе, житель станции Ерофей Павлович рассказал мне, что на перегоне от Уруши до его станции через реки Улатку и Б. Омутную нет мостов, и дорога не отсыпана. На перегоне ст. Магдагачи — ст. Чернышевская (область вечной мерзлоты), летом почва оттаивает только на 40 см, и на этом участке лучше не рисковать, а проехать по железной дороге.
Добравшись до станции, Ерофей Павлович (последняя станция Амурской области), посетил вокзал, где висят большие картины местного художника (2,5 на 1,5 м) и описание заслуг Ерофея Павловича Хабарова. На одной из них — Хабаров с отрядом бородатых казаков, на другой — на стругах плывут по Амуру, на третьей — землепашцы в Сибири.
В описании приводятся следующие сведения. Хабаров — русский землепроходец и промышленник родом из деревни близ Устюга. В молодые годы ходил за Урал на промыслы, искал счастья на новых землях. В Якутске первым занялся хлебопашеством. С согласия воеводы, летом 1649 г. с 70 казаками отправился на Амур для «прииску новых землиц». Поднялся вверх по притоку Лены — Олекме на стругах, перезимовал в срубленных избах, а в начале 1650 г., переправив лодки волоком через Становой хребет, по реке Урке спустился в Амур (Даурия). Покорил местные улусы и города, заставил население платить ясак. Через воеводу отправил в Москву отчет и чертеж Даурской земли, который лег в основу составления карт Сибири.
Посланный с отрядом из Москвы чиновник встретился с Хабаровым в 1653 г. в устье реки Зеи. Обвинил его в государственных преступлениях, арестовал и привез в Москву. Там его признали невиновным, наградили за заслуги перед русским государством и назначили управителем поселений на Лене.
Заслуга Ерофея Павловича состоит в том, что он первым прошел всё течение реки Амур, описал, как умел, природу, население, связи с народами Манчжурии и Китая, первым начал освоение и закрепление Амурского края русскими, основал ряд русских пограничных укреплений и каменных слобод. Он назвал реку Амуром.
В его честь назван поселок Хабаровка, основанный в 1858 г., а впоследствии преобразованный в город Хабаровск. Станция и поселок по имени и отчеству Ерофей Павлович были наименованы при основании их в 1909 г.
Следующие станции — Амазар на одноименной реке (приток Амура) и Могоча — находятся уже в Читинской области. Небольшой городок Могоча, расположенный в предгорьях Амазарского хребта у впадения реки Могоча в Амазар, — центр золотодобывающего района. «Могоча» с эвенкийского — «золотое дно». Ночёвка в деповском общежитии.

17 мая, четверг (24-й день).

Участок маршрута: ст. Могоча — ст. Зилово (Читинская обл.).
Пригородный поезд.
Погода: Холодно, снег.

Со станции Могочи в 7:10 отправляюсь дальше на открытой платформе. Холодно, пошёл снег. Еду вместе с новым знакомым Юрием. Он странник, бродяга. Постоянно меняет места пребывания. Ему 42 года, родом из села Пестово Новгородской области. Родителей нет. Где живут сестра с братом, не знает. Сейчас идет пешком или едет на товарных поездах из г. Свободного до Новосибирска. Там надеется получить через знакомых паспорт. Мой попутчик среднего роста, худощавый, говорит тихо, но от него исходит какая-то непонятная сила и убежденность.
Он православный христианин, хорошо разбирается в богословии, просто объясняет непонятные для меня места из Библии. Но больше всего меня поразила его проницательность. После нескольких часов общения Юрий безошибочно мог определить мои прошлые занятия, заблуждения, попытался укрепить меня духовно. В этот день он был моим покровителем и защитником, дважды защищал от разгулявшихся пьяных молодчиков.
Вечером на станции Зилово нам удалось устроиться на ночлег в поселковой средней школе. Поселок Аксеново-Зиловское находится на реке Белый Урюм. В советской истории Зилово известно как место гибели партизана Сергея Лазо. Японские интервенты сожгли его с товарищами в паровозной топке.

18 мая, пятница (25-й день).

Участок маршрута: ст. Зилово — пос. Чернышевск — с. Комсомольское (Читинская обл.).
Километраж: дневной — 100, всего — 2265.
Ходовое время — 8:30.
Дорожные и погодные условия: Путь лежит на юго-запад вдоль Транссиба. От Зилова до Чернышевска идет старая грунтовая дорога — зигзаги, подъёмы, спуски. От Чернышевска, где сгружают автомобили, начинается заметно ухоженный насыпной участок дороги. Дождь.

Утром прощаемся с Юрием. Он назвал свою фамилию — Коньшин. Поблагодарил за помощь, деньги (взял только 10 руб. на стиральный порошок). А я поблагодарил его за психологическую и духовную поддержку и пригласил в гости в Поим в сентябре или когда он сможет.
Выехал из Зилова на отсыпанный участок автотрассы, но он скоро закончился, и я продолжал путь по грунтовой дороге вдоль железнодорожного полотна. Она делает зигзаги, то ныряет вниз, то карабкается вверх. Старая дорога не отвечает никаким требованиям дорожного строительства. На ней уже погибли около 10 человек, что видно по расположенным вдоль дороги могилам с памятниками (колесо, руль и фотографии).
Она огибает склоны, поросшие березами, Одной полянкой среди берез я залюбовался, Большой пень, а вокруг него много-много цветов сон-травы — белых, синих, голубых. Остановился, снял на камеру, запечатлел на фото. Заодно сварил кофе.
Еду дальше. Впереди тормозит машина, вылезает крупный, солидный мужчина и просит разрешения пройти рядом со мной (я в это время пешком поднимался в гору) и задает множество вопросов: откуда, куда, цель, почему один, как защищаюсь от клещей, делал ли прививку, не было ли нападений и т. д. Терпеливо отвечаю и про клещей тоже. Прививок не делал, а осматриваюсь каждый день. И что официально свое путешествие не регистрировал, а не подсаживаюсь в машины принципиально, хочу полностью проехать маршрут на велосипеде, кроме одного участка: Сковородино — Зилово.
Второй его спутник, водитель, тоже недюжинной силы. Честно сказать, в первый момент я подумал, что не иначе, как сейчас будут грабить. Они видели, как я на поляне снимал видеокамерой. Но старший сказал спасибо, и они уехали.
Несколько минут спустя другой водитель забросал меня вопросами. Что ж, раз интересуется, значит не равнодушный человек.
В Чернышевск (на слиянии рек Агита и Амур) прибыл в 17 ч. Почта и школы закрыты. Делаю путевую отметку в поселковой администрации. Покупаю хлеб, бутылку кагора. Выезжаю в сторону Читы. Здесь дорога отсыпана давно, и её не раз уже ремонтировали.
У моста паренек лет 25 с сумками. Знакомлюсь. Бродячий сапожник Сергей, едет на Алтай. Его мать, когда ему было 7 лет, лишили родительских прав, а его, брата и сестру отдали в интернат. Старший брат сейчас проводником работает во Владивостоке, сестра вышла замуж в Зилово, и он их навещал, а заодно и подрабатывал. Веселый такой, неунывающий молодой человек. Подбивать, ремонтировать обувь сам научился у сапожника. Служил на Курилах. А теперь странствует. Любит менять места.
Сколько вот таких странников я уже встретил по пути. А ведь раньше и не догадывался, что есть такие люди. Им не нужны ни дом, ни работа, многие из них не имеют документов и избегают встреч с милицией. Эти бродяги — честные люди, они не воруют, почти не пьют спиртного. У них часто нет денег. Им не отказывают в куске хлеба, а чай могут приготовить на костре в любой консервной банке.
Их можно узнать по открытым лицам, по светлым добрым, чуть с хитринкой глазам, мягкому обращению. Они никогда не лезут в душу, не задают ненужных вопросов.
В последние дни бродяги постоянно оказывались рядом, как бы сменяя один другого. В сердце моем оставили какое-то щемящее чувство стыда, сострадания. Беззащитные существа. Может быть, кто-то из них и есть посланник от Бога. Незаметно приходят, тихо беседуют с тобой, и ты чувствуешь, что в чем-то прозрел, стало вдруг понятно то, над чем долго мучился.
И так я еду, думая, рассуждая сам с собой, не замечая дороги, встречных машин. Очнулся, когда пошел дождь. Он идет временами. В один из перерывов появляется громадная яркая дуга — радуга. Достаю фотоаппарат.
Вновь останавливается машина. Выходят двое мужчин и женщина, судя по лицам, — буряты. Поинтересовались, не нуждаюсь ли в чем. Посоветовали через 4-5 км остановиться в придорожном «трактире» у их родственника. Спасибо, добрые люди.
Темнеет быстро, а трактира не видно, останавливаюсь в посадке, под дождем ставлю палатку. Промок, холодно. Вот когда вино помогло. Согреваюсь и засыпаю.

19 мая, суббота (26-й день).

Участок маршрута: с. Комсомольское — пос. Березовка (Читинская обл.).
Километраж: дневной — 99, всего — 2364.
Ходовое время — 8 ч.
Дорожные и погодные условия: Путь лежит на запад в сторону Читы. Дорога просёлочная — грунтовая и насыпная — гравий.

Заменил звёздочку и заднее колесо. Выехал поздно. А вот и «Степной трактир» около чабанской стоянки. Стоянка — это несколько семей в деревянных домиках, хозяйственные постройки, загон для скота. Разводят племенных баранов, есть коровы, лошади. Трактир от совхоза. Его посещают перегонщики, которые, сгрузив автомобили в Чернышевске, гонят их на запад. Других посетителей мало. В трактире чисто, несколько столиков, умывальник, зеркало, цветы, карта. Рядом кухня. Готовят пельмени, бузы (бурятские пельмени), чай с сахаром, чай с молоком и др. Бузы готовят так же, как пельмени (тесто, мясо говяжье и свинина 1:1), но не в воде, а на пару. Внутри образуется вкусный сок. Едят их руками, они крупнее пельменей в 3-4 раза.
Хозяйка Нина расспросила, кто я и зачем в пути, а между тем приготовила яичницу, бузу, чай и пригласила к столу. Вместе, беседуя, мы и поели. Она рассказала, что кроме разведения баранов, они сеют пшеницу, овес, выращивают овощи, картофель. Денег почти не получают, совхоз расплачивается с ними продуктами.
Заезжали в трактир и иностранцы: японцы, австралиец, немцы, швед, некоторые хорошо разговаривают по-русски. В основном, на мотоциклах. Оставили на карте автографы, я к ним присоединился. Около трактира стоянка. Зашел посмотреть. Пахнет навозом. Заливается лаем маленькая собачонка.
Рассматриваю карту. От трактира 15 км до перекрестка. Одна дорога идет на Нерчинск, Шилку и далее на Читу. Я выбираю путь по строящейся магистрали напрямую, так как эта дорога ровнее, без больших перепадов и короче.
Около двух часов отдыхал я в трактире душой и телом. Общался с посетителями. И с легким сердцем отправился дальше.
Всё чаще и чаще срывается цепь со звёздочек. Цепь растянулась, да и зубья трещотки сносились. Заменяю и цепь, и заднее колесо полностью. Недаром вёз колесо более 2000 км. Теперь всё отлично. Но потерял 2 часа.
В 20 км от трассы находится Нерчинск, но уже поздно, всё закрыто, и делать там сейчас нечего. Около реки ребята разбирают удочки. Сегодня суббота. Подъезжаю к поселку Березовка. Около строящегося моста вижу вагончики и дорожную технику стройучастка. Пожалуй, здесь и переночую. Сторожа пьяны, но чаем напоили и место выделили.

20 мая, воскресенье (27-й день).

Участок маршрута: пос. Берёзовка — речка Талача — пос. Нарын Талача (Читинская обл.).
Километраж: дневной — 97, всего — 2461.
Ходовое время — 8:40.
Дорожные и погодные условия: Путь на запад. Дорога трудная, то проселочная, то насыпная — гравий. Сопки, перевалы. Солнце.

Поднялся рано и решил проехаться по пустынной дороге. На востоке заалело небо, скоро восход. В лесочках обширной степи поют птицы, даже кукушка «кукует». Останавливаюсь, достаю камеру и снимаю. Затем варю гречку и кофе. Показалось яркое солнце.
Дорога проходит то по просёлку, то по кускам автотрассы. Тяжёлая, трясучая. Поворот на посёлок Шилка. Показались сопки.
Местные жители говорят, что такой холодной зимы, как последняя (-50С), давно не было. Весна затянулась. Обычно сев пшеницы заканчивали 9 мая, в этом же году только приступают, а уже 20 мая. Урчат трактора в поле, чаще стали встречаться домашние животные, небольшие стада коров.
Деревня Кал. Дорогу переходит молодой мужчина с букетом багульника и ветками лиственницы. Сейчас, говорит, поставлю в комнате, и всё преобразится.
Поднимаюсь постепенно на перевал, примерно 15 км вверх, а потом столько же вниз. На перевале остановился, достал камеру и попытался снять окружающие сопки, молодую поросль лиственницы. В этот день у меня было какое-то вдохновение. Снимал лес, заросли багульника, реку. И хотелось каждый раз развязывать рюкзак и снова его укладывать.
Справа увидел деревянный домик на полозьях, рядом — бородатый мужчина по имени Сергей. Останавливаюсь, разговорились. Лесовики заготовляли сосновые бревна, а теперь должны переезжать на новое место. Приглашает пить чай. В домике горит плита. Около часа мы беседуем, снова пьем чай с сухарями. Рассказывает, что в начале мая выпал снег по колено. Даёт толстую газету почитать, но, честное слово, читать мне не хочется, и политические новости не интересуют.
Еду дальше и размышляю. Мысли переносятся в детство, вспоминаю дедушку, лесные прогулки с ним, слушание соловьев.
Так незаметно подъехал к речке Талача. Быстрая, переливающаяся на перекатах, она притягивает к себе. Раздеваюсь и, фырча, моюсь по пояс. Вода холодная, мылкая. Вот я и чистый, можно с пыльной дороги переходить на асфальтированную. Подъехали три машины-иномарки, и водители последовали моему примеру.
Через 4 км начинается асфальт, ровненький, гладенький. Радость-то, какая, после кочек и пыли. Это за 138 км от Читы.
На 124 км поселок Нарын Талача, что по-бурятски означает Солнечная долина. А место и впрямь красивое. Ищу дом главы администрации, чтобы справиться о ночлеге. Оказался у строящегося здания. Рядом домик, а в окне мужчина рукой машет, мол, заходи.
Виктору, как и мне, стукнуло 60. В 1992 году он оставил дом в Таджикистане и приехал в Россию. К сыновьям, что живут во Владивостоке (пенсионер-подводник) и Хабаровском крае, не доехал. Случайно оказался здесь, и вот уже 3 года работает — зимой кочегаром, летом штукатуром, плотником. Прибился, как говорят. Оформили ему пенсию 500 руб. Но видно нет ему покоя — пьёт. Вот и сейчас в глубоком кризисе. Обрадовался, что я помогу ему принести воды, дров, приготовить ужин. Сам он — человек добрый, но забитый. С января у него нарывает локоть, а он терпит. В больницу обращался, там требуют медицинский полис.
Посоветовал ему обратиться к главе села, раз уж он его родственнику дом строить помогает. Да летом к сыновьям съездить, может и на душе легче станет.

21 мая, понедельник (28-й день).

Участок маршрута: пос. Нарын Талача (Читинская обл.) — Чита.
Километраж: дневной — 124, всего — 2585.
Ходовое время — 9:30.
Дорожные и погодные условия: Путь на Читу. Дорога хорошая, но трудная. Длинные подъемы и спуски, крутые повороты. Солнце, тепло.

После завтрака сделал путевую отметку в школе. Сегодня должен быть в Чите, до города 124 км.
Еду среди молодых лиственниц, березок. Щебечут птицы. Легкий ветерок. Деревья, склоны сопок, обочина дороги, — всё вокруг покрывается сочной зеленью. Солнце, голубое небо. Тепло. Вчера я впервые ехал в рубашке, до этого не снимал штормовку, а часто поддевал ещё и свитер.
Вот только теперь могу сказать, что наступила настоящая весна. Снова рассуждаю, что нужно сделать в Чите: встретиться с коллегами на областной станции юных туристов, проявить пленки и отпечатать фотографии, разослать их по адресам, купить газовый баллон к горелке, продукты. Отправить письмо, позвонить. Мысли перебивает кукушка, это же надо, живет за тысячи километров от нас, а кукует так же, точь-в-точь.
Дорога свободна. Сижу на обочине и пишу дневник. Местное время 11:15, дома значит — 5:15, наверно, все ещё спят. Характер пути таков: сначала долго поднимаешься вверх, потом быстро съезжаешь. И так повторяется постоянно. Например, 3 км подъем по 5% шкале, затем 1,5 км спуск по 7% склону и т. д. Останавливаюсь на одной из верхних точек и обедаю.
Спуски опасны из-за крутых поворотов. Надо держаться поосторожней. Один из поворотов выходит на мост и надпись «Подвкинкорактуй». Спросить некого. Далее ручей Хинкарактуй, Сухариха, Кручина. Деревня Танха. Снова 11 км вверх, 7 км вниз.
В Читу въезжаю поздно вечером. Пока искал областную станцию юных туристов, совсем стемнело. На двери замок. Я обращаюсь за помощью к группе молодых людей, и один из них, Павел, студент медицинского института, ведет к себе домой. Видя мое затруднительное положение, мама Павла — Лидия Ивановна Огородникова поддержала сына и пригласила меня на ночёвку. Мы ужинаем вместе с Павлом, беседуем и укладываемся спать.

22 мая, вторник (29-й день).

Чита — днёвка.

Утром я отправляюсь на областную станцию юных туристов, знакомлюсь с сотрудниками, директором. Он организовал 1,5-часовую встречу с коллективом станции, на которой я рассказал коллегам о Поиме, музее, Доме детского творчества и довольно подробно о деятельности клуба «Пилигрим». Было очень много вопросов. Затем устроили чаепитие и продолжили беседу. Теперь задавал вопросы и я.
Калашников Андрей предложил отпечатать фотографии (в мастерской он свой человек), а потом согласился переписать видеоматериалы с маленькой кассеты на большую. Другой сотрудник станции — Шуклин Федор Владимирович — пригласил к себе на ночёвку.
Решив все вопросы на СЮТ, я отправился в музей декабристов, филиал Читинского областного краеведческого музея.
Судьбы 85 декабристов связаны с Читой. Здесь им суждено было провести три с половиной года. Затем 72 из них перевели на каторгу в Петровский Завод, а 12 отправили на поселение в Сретенск, Нерчинск, Акшу и другие близлежащие поселения. Одиннадцать женщин разделили трагическую судьбу своих мужей, последовав за ними в добровольную ссылку. Они заботились об улучшении материального положения узников всего острога, переписывались с их родными.
В память о пребывании декабристов в Чите в 1985 году в Михайловско-Архангельском храме открылся музей. Здесь собраны документы, предметы быта, личные вещи, книги, картины.
После музея отправились с Федором в гости к его знакомым, собравшимся в квартире главного архитектора города — Агеева Н. Н. В этой компании мне пришлось подробно рассказать о своем путешествии, а затем комментировать путевые фотографии. Кроме хозяев, которые вскоре уехали на дачу, на этой встрече были их дочь Софья с сыном, ее подруги, дьякон Александр. Молодой священник принял от меня эстафету и повел разговор о добродетелях, а я с удовольствием переключился на яства, которых на столе было предостаточно.
Расходились поздно. Дьякон Александр благословил меня. Софья написала адреса своих знакомых в Иркутске и пригласила посетить Байкало-Ленский заповедник, где она работает. Их офис расположен в Иркутске.

23 мая, среда (30-й день).

Участок маршрута: Чита — Лесной городок — пос. Черемхово — оз. Бользой (Читинская обл.).
Километраж: дневной — 124, всего — 2709.
Ходовое время — 8:20.
Дорожные и погодные условия: Маршрут проходит южнее Транссиба в долине Ингоды на юго-запад. Дорога ровная. Тепло, солнце.

Встали в 7:30. Позавтракали. Приехали с дачи родители Софьи. Выпили чаю, побалагурили и ушли на работу. Соня проводила меня, Федора и Аню. На дорогу одарила медом и календариком с видом Байкала.
По улице Ленина еду к Андрею Калашникову за видеокассетами. Без труда нахожу его дом. А вот и он сам с женой. Вручает кассеты, обмениваемся адресами. Андрей — молодец. Вчера отпечатал 40 фотографий в мастерской, снял ксерокопии с атласа дорог по Читинской, Иркутской областям и Бурятии.
Еду по сравнительно ровной дороге 49 км. Табличка-указатель: до Читы — 45 км, до Иркутска — 1069. После несложных подсчетов, получается: от Читы до пос. Улеты — 124, до г. Хилок — 320, до Иркутска — 1114 км. Офицер на дороге, нач. клуба в/части. Приятный молодой человек. Расспрашивал о путешествии.
В поселке Лесной городок на улицах растут сосны. Красивая церквушка. Захотелось молока. Иду от дома к дому. Сидит мужчина у своего двора, маленькая собака вдруг бросается на меня, я отбиваюсь. Она вцепилась зубами в правую голень, а хозяин долго не может её отогнать. Выезжаю за околицу и делаю перевязку.
На отшибе стоят несколько домов. Стучусь в красивый особняк. Выходит хозяйка, знакомлюсь и высказываю свою просьбу. Через некоторое время Ольга Владимировна приносит 1,5 литра молока, вкусного и прохладного, и 4 блина. Усаживаюсь перед домом и вкушаю.
Прошу её с дочкой Таней сфотографироваться на память. Отец с сыном куда-то спешили на мотоцикле. У них в хозяйстве 8 коров. О.В. советует заехать в лесхоз поселка Улёты, там экологический центр, где готовят пожарных.
Ещё долго еду, вечер, темнеет, и я оказываюсь у большого озера Бользой. Улёты проскочил не заметив. На берегу костры. Подъезжаю к одному из них. Два мотоцикла с колясками. Около них сидят двое крепко выпивших мужчин. Еще двое в озере осматривают сети. Выходит первым Виктор, как потом выяснилось, с Ельца Липецкой области. Называет меня земляком. Здесь в Забайкалье служил, женился, а теперь живет. Напоил чаем. Я расстелил коврик, спальник у костра и уснул под звёздами.

24 мая, четверг (31-й день).

Участок маршрута: оз. Бользой — с. Горекацон — с. Танга (Читинская обл.).
Километраж: дневной — 100, всего — 2809.
Ходовое время — 6:10.
Дорожные и погодные условия. Путь по-прежнему лежит в долине Ингоды на юго-запад. Дорога хорошая. Жара.

Утром Виктор выбрал из сетей больше ведра карасей. Его приятели так и проспали всю рыбалку. В газете испекли двух карасей, и я один съел их. Еще двух взял с собой на уху. Попил чаю. Сфотографировались, и я укатил. Было 7 часов утра.
Дорога хорошая. В 10 часов остановился, приготовил кофе. И приступил к дневнику. Вижу, по тетради ползет жучок, пригляделся — да это же клещ, может быть энцефалитный. Столько раз меня предупреждали быть осторожным. Чаще осматриваться, не лезть под деревья, не садиться на прошлогоднюю траву. Я и зеркальце купил на базаре. А тут он вдруг в гости. Сижу я у дороги на коврике. Откуда он мог взяться. Тронешь его, а он лапки (8 штук) подбирает и замирает, как ежик. Форма тела как у черепашки, панцирь крепкий. Убивать не стал, ведь тварь божья. Стряхнул на дорогу.
Дни стоят солнечные. Днём жарко. В селе Горекацон все магазины закрыты. Останавливаюсь у дома с лавочкой. Выходит женщина. Знакомлюсь с ней и двумя ее маленькими дочками — Валей и Вероникой. Ей некогда, печет пироги. Я готовлю обед. Через некоторое время Ольга Владимировна приносит домашний хлеб и молоко, просит подождать, когда испекутся пироги. Печет она их с моховкой (ягода такая растет на мху). Выносит пять больших пирогов, и мы, взяв по пирогу, фотографируемся. Два дня я наслаждался их необыкновенным вкусом.
Вечер, пора подумать о ночлеге. Еду в поселок Танга. Глава администрации направляет меня с запиской к старосте местного прихода Днепровской Галине Серафимовне. Взрослых дома нет (уехали праздновать Вознесение к родственникам) и меня принимают дети — Женя (школьник) и Александр (отслужил в армии, работает водителем). Александр быстро накрывает на стол, и мы вместе ужинаем. Я налегаю на творог, который не ел с самого отъезда из дома.
Поздно вечером приходят родители. Мы долго разговариваем, пьем чай и поздно ложимся спать. У них большое хозяйство: коровы, телята, конь. И работы много. Огород, заготовка сена. Иногда ловят рыбу в соседних озерах. Ездят за кедровыми орехами. Третий их сын учится в Улан-Удэ на первом курсе сельхозинститута.
Сегодня днем случилась знаменательная встреча. На 252-м километре у дороги я заметил группу священников. Подойдя к старшему по возрасту, я попросил благословения его на безопасный путь. Он внимательно выслушал меня, расспросил о маршруте, посещении монастырей, есть ли у меня деньги. Благословив меня, он написал записку для посещения Посольского Спасо-Преображенского монастыря, объяснил, как проехать туда. Затем он представился как епископ Читинский и Забайкальский Евстафий. Пригласил отобедать. Я отказался, тогда он принес пакет с фруктами и шоколад. Вот такая встреча!

25 мая, пятница (32-й день).

Участок маршрута: с. Танга – г. Хилок (Читинская обл.).
Километраж: дневной – 120, всего – 2929.
Ходовое время — 9-15.
Дорожные и погодные условия. Путь лежит на запад, а затем на север по долине реки Блудной (приток Хилка). Крутые подъемы и спуски. Встречный ветер.

Утром семья Днепровских проводила меня в дорогу. На прощанье обменялись адресами, сфотографировались.
День хороший, но потянул встречный ветер. Да еще начались крутые подъемы и спуски.
Живописные виды, особенно когда оказываешься на обзорных точках. Несколько раз доставал видеокамеру и снимал разливы рек, деревеньки, стада коров.
Проехал сегодня много, устал. Решил переночевать в городе Хилок. Кто-то посоветовал остановиться в пустующем вагончике, что я и сделал.
История этого городка связана со строительством Забайкальской ж.д. Известно, что Большой Московский тракт шел на Читу по реке Удой. И первоначально строительство железной дороги предполагалось здесь же. Но затем был принят проект строительства железной дороги в предгорьях Яблоневого хребта по долине реки Хилок через Петровский завод. И Хилок возник как пристанционный поселок.
С открытием Забайкальской ж.д. (первый поезд прибыл на станцию Хилок в 1900 году) поселок стал своеобразным очагом цивилизации – появилась школа, библиотека, учреждено местное самоуправление. Была построена церковь Святителя Николая и Святой Великомученицы Александры.

26 мая, суббота (33-й день).

Участок маршрута: г. Хилок – пос. Глинка – г. Петровск-Забайкальский (Читинская обл.).
Километраж: дневной – 152, всего – 3081.
Ходовое время – 10 ч.

Дорожные условия. Маршрут проходит по долине Хилка на запад параллельно железной дороге. Дорога трудная – перевал за перевалом.
Известно, что русские заселяли Забайкалье в три основных этапа. В XVII веке пришли казаки-землепроходцы, в XVIII – XIX вв. сюда были высланы старообрядцы (семейские), в конце XIX – начале XX века – крестьяне-переселенцы. Староверов изгоняли из центральных районов и ссылали за Байкал, чтобы они развивали здесь землепашество и снабжали нерчинских рудокопов хлебом. «Семейскими» их, видимо, назвали потому, что они пришли сюда, в отличие от других переселенцев, семьями. Все три волны принесли свою самобытную культуру, наиболее яркой из них является старообрядческая. Поскольку сам я родился в старообрядческой общине, интерес к старообрядчеству особый.
Утром я отправился к старообрядцу Ивану Илларионовичу Иванову, с которым проговорил об истории местных поселений около часу. Он был очень рад встрече. Его рассказ удалось записать выборочно.
300 лет назад на реке Чукой возникли селения Красный яр (районный центр) и Черемхово. Дед Ивана – Семен, дьякон, женился на бурятке, отец Илларион крестьянствовал. У деда было 10 рабочих лошадей. Возили орехи в Читу. В 32-м году все свели в колхоз. Отца посадили, мать выселили. Воспитывали детей родители матери.
Деревня Кочун – лет 350-400 назад сюда ссылали на погибель. Раскорчевывали лес. Занесли по мешочку разных семян. Построили дома, мельницы. В 7-ми километрах от Красного яра село Борохоево – тянется на 4 км. Была церковно-приходская школа. Держались старообрядчества. В 20-е годы молились в молельном доме. Милиционер убил дьякона. В Мухоршибири был старообрядческий храм. В Хоринске после революции расстреливали священников, жгли иконы. Один из них, схватил икону Божьей матери, убежал. Сейчас она в Хоринском сельском клубе.
Распрощавшись с Иваном Илларионовичем, я направился в сторону Новопавловска. Дорога была трудной. Два высоких перевала: первый 2-3 км, второй – 10 км. В поселке Глинке пообедал у колодца. Подошли брат с сестрой – Якубовы Миша и Люба. Все их интересовало – и велосипед, и маршрут, и встречи…
Далее снова несколько перевалов. Уже темнеет, а я все еду и еду. Дорогу еле различаю (хорошо, что она пустынна), но мне хочется как можно ближе подъехать к городу.
Съезжаю с очередного перевала и останавливаюсь возле большого грузовика с прицепом. При свете фар трое мужчин раскладывают еду: хлеб, сало, картофель. Увидев меня, приглашают поужинать. Неторопливо едим и беседуем. Едут они с важным грузом из Москвы на Дальний Восток. Поужинав, спешат продолжить путь. А я на ощупь выбираю место в посадке, расстилаю коврик и спальник и мгновенно засыпаю.

27 мая, воскресенье (34-й день).

Участок маршрута: г. Петровск-Забайкальский – пос. Мухоршибирь (Читинская обл.).
Километраж: дневной – 92, всего – 3173.
Ходовое время — 6 ч.
Дорожные условия. Маршрут снова уходит от железной дороги на юго-запад в сторону пос. Мухоршибирь. Асфальт. Тепло, солнце. Дорога трудная – подъемы да спуски.

Утром обнаруживаю, что я ночевал на окраине города Петровск-Забайкальский, и сразу же устремляюсь в Музей декабристов. Он находится в старой части города в восстановленном доме кн. Трубецкой. Присоединившись к экскурсионной группе из Москвы, осматриваю музей. Интересные экспонаты снимаю на видеокамеру. Затем отправляемся на кладбище, где похоронены многие декабристы и их близкие. В Петровском Заводе (так называется сейчас железнодорожная станция) с 1830 по 1839 год отбывали каторгу осужденные по 1 разряду. Выжившие декабристы были в изгнании три десятилетия.
В 12 ч оставляю Петровск-Забайкальский, известный в истории как Петровский Завод, и отправляюсь на маршрут. Через 40 км пути пересекаю границу Читинской области и Бурятии. Дорога изобилует подъемами и пусками. Погода сухая, днем припекает солнце.
На некоторых подъемах схожу с велосипеда. Ежедневно прохожу 5-7 км пешком. Как правило, схожу с велосипеда на крутых подъемах, где скорость не превышает 4 км/ч. Это позволяет снять напряжение с натруженных мышц, разгрузить венозную систему, размять «пешие» мышцы. Кроме того, смена режима нагрузки помогает сэкономить силы.
Еще через 50 км пути останавливаюсь на ночлег в полевых условиях.

28 мая, понедельник (35-й день).

Участок маршрута: пос. Мухоршибирь – Улан-Удэ (Бурятия).
Километраж: дневной – 117, всего – 3290.
Ходовое время — 9 ч.
Дорожные и погодные условия. По автомагистрали М55 Иркутск – Чита путь на северо-запад, а затем по долине Селенги на север в сторону Улан-Удэ. Дорога хорошая, асфальт. Тепло.

Сегодня хорошая погода. Нет ветра. Настроение отличное. Вроде и дорога стала ровней. Кручу педали и продумываю план назавтра. Так и время летит незаметно. До обеда спокойно одолел половину пути.
Два часа отдыха, и снова впрягаюсь. Несколько раз вступал в общение с коренными жителями – бурятами. Они доброжелательны и отзывчивы. Очень трудолюбивы.
К вечеру добираюсь до города. На одной из улиц меня окликает невысокого роста мужчина, вышедший из «газели». Спрашивает, куда я путь держу, где намерен остановиться на ночь. Знакомимся. Мою фамилию он где-то слышал, а его имя известно всем путешественникам – Павел Конюхов. Он только что с поезда, едет к товарищу, у которого найдется место и для меня. Так нежданно-негаданно я оказался в компании путешественника Павла Конюхова и его друзей.
Вечером он много рассказывает о своем брате Федоре, о своих экспедициях на Полюс холода (1991 г.), по арктическому пути Глеба Травина от Архангельска до Туруханска (1992 г.), вокруг Байкала зимой. В 1999 году совершил паломничество на велосипеде в десятки монастырей от Пскова до Владивостока. А 11 июня он вместе с врачом-хирургом из Эстонии Михаилом Тумаевым собрался пройти на велосипедах по пустыне Гоби.

29 мая, вторник (36-й день).

Улан-Удэ – дневка.

Вместе с Павлом Конюховым совершили автомобильную экскурсию по городу и окрестностям. Улан-Удэ, в истории более известный как Верхнеудинск, расположен в долине Селенги между хребтами Хамар-Дабан и Улан-Бурасы. Южную часть города пересекает река Уда (приток Селенги). Основан как казачье зимовье для сбора ясака (пушной дани) с эвенков и бурят.
С утра посетили Буддийский центр (дацан и институт), расположенный в живописной местности Иволга, у подножия гор, в 35 км от Улан-Удэ.
Буддизм пришел в Забайкалье из Тибета и Монголии на рубеже 16-17 веков. Указом императрицы Елизаветы Петровны буддизм в Бурятии был официально признан в статусе государственной религии России. А в начале прошлого века в Бурятии действовало более 40 дацанов (буддийских монастырей), в которых насчитывалось более 10 тыс. монахов-лам. Бурятские ламы славились своей учёностью, среди них были известные богословы, медики и астрологи. Фактически, буддийские дацаны были своеобразными университетами, в которых изучались тибетский, монгольский языки, санскрит, буддийская философия, тибето-монгольская медицина, астрология, развивались книгопечатание, иконопись и культовое зодчество. С распространением грамотности и письменности, научных знаний, литературы и искусства, буддизм стал средой формирования нравственности, народных традиций и обычаев.
В 1930-е годы, когда в стране началась антирелигиозная кампания, закрыли все буддийские школы и монастыри. Большинство буддийского духовенства сослали в ГУЛАГ, тысячи буддийских священнослужителей расстреляли. Большинство храмов разрушили, многие ценные предметы утвари, рукописи, иконы также были уничтожены. И только в 1946 г. было разрешено открыть Иволгинский дацан, ставший центром духовного управления буддистов страны, а с 1990 года началось возрождение буддийских храмов и монастырей.
Сейчас в Иволгинском дацане проводятся ежедневные службы с 9 до 11 утра. На хурал собираются все ламы дацана, рассаживаются по старшинству — старшие ближе к алтарю, младшие — ближе к выходу. Чтение молитв сопровождается ударами в барабаны, звуками раковин, звоном колокольчиков, литавр. Также во время чтения ламы совершают различные ритуальные действия, например, разбрасывают зерно, совершают поклоны.
По большим праздникам, примерно 6 раз в год, проводятся большие хуралы. Они обычно длятся по три дня, молитвы читаются с утра до вечера. На такие праздники съезжаются люди из отдаленных мест. Самый большой праздник — встреча буддийского нового года, который отмечают в первый день первого 1 месяца по лунному календарю. Называют его праздником белого месяца.
По периметру дацана расположены молитвенные барабаны. В них заложено большое количество свитков, на которых написаны короткие молитвы или мантры. Считается, что человек, вращающий барабан, приводит в действие все эти молитвы. В буддизме, как и в христианской традиции, существуют так называемые магические (священные) цифры: 3, 7, 21, 108 (на четках 108 бусин). Поэтому люди стараются вращать барабан 3 или 7 раз.
В Иволгинском дацане ведут прием врачи-тибетологи. Тибетская медицина тесно связана с астрологией. Заготовка сырья для лекарств, назначение тибетских диет, начало лечения назначаются с учетом астрологических данных. В сложных случаях, используя астрологические методы, врач может определить, стоит или не стоит браться за лечение.
Здесь же находится буддийский институт «Даши Чойнхорлин» (в переводе с тибетского — «земля счастливого учения»). Он выпускает буддийских священнослужителей, ученых-буддологов и воcтоковедов, специалистов по тибетскому и старомонгольскому языкам. Около ста его учеников осваивают буддийскую философию, основы тантризма, правильное исполнение религиозных обрядов, изучают медицину, астрологию, знакомятся с пятью основными направлениями буддийской мысли. Изучают тибетский, английский, русский и бурятский языки, историю и этнографию, культуру и искусство народов Центральной Азии.
Затем нам удалось побывать в музее деревянного зодчества, в православном храме. Посетил республиканский центр детско-юношеского туризма и краеведения. Вместе с  его сотрудниками Андреем Черняевым, Сергеем Ольхиным и другими разработали маршрут пешего похода по берегу Байкала для группы активистов из поимского клуба «Пилигрим». Из материалов центра выписал для клуба «Пилигрим» экологическую памятку:

Этика экологического путешествия (кодекс уважения к живой природе, посещаемым ландшафтам, а также к живущим здесь людям).

Заповеди:
Не рвать цветы, не собирать ракушки и камни (пользоваться фотоаппаратом).
Не трогать и не беспокоить диких животных.
Ходить по специально отведенным для этого тропам.
Не оставлять следов своего пребывания.
Из каждого выхода на природу извлекать новый опыт.
Не покупать изделия и сувениры, изготовление которых наносит вред природной среде и диким животным.
Не обращаться к услугам туристических компаний, которые не придерживаются этики экологического путешествия.

Во второй половине дня состоялись сауна и встреча друзей.

30 мая, среда (37-й день).

Участок маршрута: Улан-Удэ – пос. Ильинка (Бурятия).
Километраж: дневной – 54, всего – 3344.
Ходовое время: 3 ч.
Дорожные и погодные условия. Путь в долине Селенги на север, к Байкалу, по магистрали М55. Ровный асфальт. Тепло, солнце.

Утром осмотрели друг у друга велосипеды, запасные части, инструмент и другое снаряжение. Обменялись опытом и, пожелав друг другу удачи, расстались. На прощанье Павел подарил фотографию и свою книгу «Навстречу солнцу» с напутствием:
«Юрий Васильевич! Рад, что Вас встретил на дорогах Бурятии. Надеюсь еще встретиться на дорогах других стран мира. Желаю Вам благополучно пройти вокруг Света. П. Конюхов. Улан-Удэ. 28.05.2001».
При выезде из города мне повстречался местный велотурист Сергей, с которым мы с взаимным интересом беседовали около часа.
По ровной и сухой дороге быстро докатил до пос. Ильинка. У магазина встретил мужчину с несколько таинственным лицом. Он поинтересовался состоянием моего здоровья и временем, затраченным на участке Владивосток – Ильинка. А затем вручил визитную карточку и пригласил при проезде поселка Клюевки остановиться у него на ночлег. Так неожиданно я познакомился с целителем Николаем Иннокентьевичем Еремеевым.
Подошедшие подростки помогли мне найти место для ночлега в пустующем магазине.

31 мая, четверг (38-й день).

Участок маршрута: пос. Ильинка – село Посольское — Посольский Спасо-Преображенский мужской монастырь (Бурятия).
Километраж: дневной – 86, всего – 3430.
Ходовое время: 5:30.
Дорожные и погодные условия. Путь по-прежнему в долине Селенги на запад, к Байкалу, сначала по магистрали, а потом по насыпной дороге. Частые подъемы и спуски. Тепло.

По асфальтированному шоссе с некрутыми подъемами и спусками я довольно быстро доехал до поворота к ст. Большая Речка. За станцией на протяжении 10 км дорога идет по заливным лугам. Узкая лента насыпи, а слева и справа вода. Едешь и видишь свое отражение.
Приближаясь к селу Посольскому, издалека увидел возвышающийся над ним храм Посольского Спасо-Преображенского монастыря.
Брат Игорь встретил меня (о приезде велопаломника в монастырь уже сообщили из Епархии) и сразу же познакомил с монастырем. Поднявшись с монахом на колокольню главного храма, делаю съемку и записываю все, что связано с историей монастыря.
В 1681 году, по решению духовного собора, «в дальние города, на Лену в дауры посылать людей духовных, добрых и учительных, для просвещения неверующих христианским законам», из Москвы в Тобольск была послана миссия из 12 человек братии во главе с игуменом Феодосием. На реке Селенге они нашли старое монастырское строение с молитвенным домом, заведенное выходцами из Нерчинского острога. Здесь и основалось первое становище миссионеров и обустроен Селенгинский монастырь с главным храмом во имя Живоначальной Троицы.
В том же 1681 году на отведенных монастырю землях игумен Феодосий построил заимку и Николаевскую пустынь (первая на Байкале церковь) для обитания монахов на Посольском мысу Байкала, где в 1651 г. был убит московский посол Ерофей Заболоцкий с сыном и спутниками. В память убиенного посла монастырь назвали Посольским. Спасо-Преображенская Соборная церковь, определившая полное название монастыря, построена позднее купцом Пекинского каравана Григорием Осколковым, обустроившим весь монастырь (умер в 1715 г. и погребен на территории монастыря в часовне-склепе).
Первые строения монастыря были деревянными. Деревянными были стены с угловыми оборонительными башнями. Для отражения нападения со стороны кочевников в монастыре были пушки, самопалы боевые припасы и холодное оружие. После пожара в 1773 г. была заложена каменная двухпрестольная соборная церковь, а позднее построены каменные Никольская и надвратная церкви.
К середине 19 века монастырь разросся (100 душ), владел вотчинами, заимками и рыбными угодьями. Рыбы хватало – доход 6 тыс. рублей. Иконостас соборной церкви был четырехярусным с позолоченной резьбой на красном поле и зелеными под малахит колоннами. На колокольне было шесть колоколов. Самый большой из них весил 125 пудов. Строения монастыря были обнесены 6-метровой каменной стеной протяженностью 200 саженей с пятью башенками и Святыми воротами в западной стене лицом к Байкалу. К воротам шла лестница из четырех маршей по шесть ступеней. Окружающие монастырские постройки, деревья — кедры, лиственницы, березы — органически связывали ансамбль с природной средой.
Здесь находилась Забайкальская духовная миссия, позднее был женский монастырь, а в двадцатые годы 20 века монастырь закрыли. В разное время здесь располагались МТС, детская психиатрическая больница, клуб. Несколько лет назад был открыт приход, а в апреле 2000 года возрожден монастырь (18 душ).
До настоящего времени из монастырских построек сохранились только Спасо-Преображенский собор и Никольская церковь.

1 июня, пятница (39-й день).

Участок маршрута: с. Посольское – пос. Боярский — г. Бабушкин – пос. Клюевка (Бурятия).
Километраж: дневной – 69, всего – 3499.
Ходовое время: 4:12.
Дорожные и погодные условия. Путь на запад, по южному берегу Байкала. Асфальт. Частые короткие подъемы. Тепло, но тянет прохладный ветер с Байкала.

Рано утром брат Алексий разбудил всех на утреннюю молитву. Служба в церкви св. Николая Угодника продолжалась два с половиной часа. После заутрени – чай. Купил иконку Николая Чудотворца. Брат Игорь принес продукты на дорогу (хлеб, тушенка, варенье) и проводил до ворот. Время 8 часов.
По знакомой дороге выбираюсь на автотрассу. Характер дороги не меняется, много подъемов и спусков, но подъемы короткие, и брать их легко. Справа, за полосой леса, — берег Байкала, забитый льдинами. В пос. Боярском подъезжаю к домам. Мужики и бабы наблюдают, как трактор пашет огороды, а потом подходят ко мне. Рассказали, что потеплело здесь всего три дня назад. Озеро с каждым годом все больше загрязняется, появились водоросли, иногда гибнет нерпа (байкальский тюлень). Рыбы стало меньше, но пока хватает. Ловят рыболовецкие бригады, частники. В основном, сетями. Омуль разных видов (морской, речной), сиг, окунь, ленок.
Еду вдоль берега. Проголодавшись, я сварил геркулесовую кашу и позавтракал. Надел ветровку: со стороны Байкала тянет холодом. Лед громоздится у берега и виден далеко до горизонта. Противоположный берег не просматривается. Остановился ненадолго, сфотографировал залив. Дальше крутой подъем и показался город Бабушкин. Раньше он назывался Мысовск, впервые упоминается в середине прошлого столетия. Его развитию способствовало строительство железной дороги, Процветали торговля, купечество. Через Мысовск этапировали каторжников в Акатуй, Нерчинск, Качу и др.
Заехал в музей революционера И. Бабушкина. Он и его товарищи были расстреляны царской карательной экспедицией в 1906 году на ст. Мысовск за  переправку оружия из Читы. Музей слабенький, больше похож на школьный. Есть 2 витрины с минералами и находками археологов – древними костями и орудиями труда.
Затем проехал еще 7 км до селения Клюевка, где живет пригласивший меня целитель Николай Еремеев. На автобусной остановке продают вяленую рыбу (омуль), нерпичий жир (80 рублей за поллитра), шапки из нерпичьего меха (2 тыс. рублей). Нерпичий жир применяется при заболевании легких.
Николай Иннокентьевич, его жена Татьяна и теща Маргарита Александровна встретили радушно. Отвели мне веранду, истопили баню. Вечером посидели за столом, выпили домашнего напитка, долго беседовали. Дом здесь приобретен под дачу. Она благоустроена, расширена. Во дворе теплицы. В будущем собираются здесь жить, а сейчас живут в Ангарске.
Перед сном постирал одежду, попарился и привел свои записи в порядок.

2 июня, суббота (40-й день).

Клюевка — дневка.

Сегодня Николай Иннокентьевич занялся моим здоровьем. С утра замерил внутричерепное давление – 85 (в 15 раз больше нормы), внутриглазное – 50 (в 7 раз > нормы), снял порчу. После этого приступил к диагностике. Установил, что мое сердце опущено на 4 см и повернуто (скручено), правая почка опущена на 10, правая на 5 см. Почки, печень забиты песком. На луковице 12-перстной кишки две маленькие язвочки. Начал лечить. Поставил на место сердце и почки. Прочистил мочеточники. Надо чистить печень и толстый кишечник по специальной методике.
Днем помогал обустраивать теплицу. Н. И. рассказывал о своих пациентах, с которыми работает как при посещении, так и по фотографиям (лично и заочно). С Божьей помощью может лечить до 30-35 болезней. Применяет пасы с прикосновениями, заговоры, рамку, минералы, линейку со шнуром, огонь свечи, голубую глину, травы, мед, святую воду, выкатывание яйцом, прижигание биологически активных точек, разные виды массажа, грибковое лечение. Вначале, как правило, обследует пациента на предмет негативного влияния черной магии, основных воздействий порчи (сглаз, заговор, наговор и т. д.). После их определения и снятия следует диагностика – определение патологии. Во время диагностики определяет все виды заболеваний на данный момент и в будущем (на 2-3 года). Лечит многие виды заболеваний, включая раковые. Делает бескровные и безболезненные операции на всех органах. Сроки лечения. Внутренние – 10-15 сеансов, раковые – до 25 сеансов. 1 сеанс – 100 рублей.

3 июня, воскресенье (41-й день).

Клюевка – дневка.

С утра ездили на святой источник в 3-4 км от Клюевки в сторону ст. Мысовой. Набрали 4 канистры. Омыли лицо, глаза. (После этой процедуры спокойно без очков разбирал самый мелкий газетный шрифт). Летом около источника разбивают биваки туристы, автолюбители, паломники. Живут несколько дней и лечатся святой водой. Это панорамная точка местности: отсюда открываются прекрасные виды на Байкал.
После святого источника отправились в село Посольское. Была Троица, и мы отстояли службу. Сельских прихожан было немного.
Возвращаясь, купили у местных жителей немного свежей рыбы (омуль, язь) по 10-15 рублей за килограмм. А дома Николай Иннокентьевич показал мне, как правильно вялить рыбу. В железный ящик на днище насыпаются опилки (ольха, яблоня), на решетку сверху кладут рыбу и плотно закрывают. Снизу, под ящиком, разводят огонь. Опилки тлеют, выделяют много дыма, который окутывает рыбу. Это и есть горячее копчение.
Вечером был праздничный ужин. На столе было 5 видов байкальской рыбы. Я попробовал все — вкусно, но особенно понравился омуль.

4 июня, понедельник (42-й день).

Участок маршрута: с. Клюевка — пос. Танхой (Бурятия).
Километраж: дневной — 60, всего — 3559.
Ходовое время — 4 ч.
Дорожные и погодные условия: Путь по автомагистрали М55 Иркутск — Чита на юго-запад вдоль южного берега Байкала. Асфальт. Солнце, тепло, хорошая видимость.

Из Клюевки я выехал отдохнувший и раскрепощённый. Мне казалось, что я стал лёгким, посадка стала прямой, дышалось свободней. Слева от меня темнели кедровыми зарослями отроги хребта Хамар-Дабана. Справа — блестела гладь озера, льдины белели далеко от берега. Дорога с небольшими подъёмами и спусками, многочисленными мостами через горные реки, текущими к Байкалу, идет рядом с железной дорогой, которая расположена ближе к воде.
Жители называют Байкал пресным морем. Ему, действительно, присущи все морские свойства. Прибои, приливы и отливы, океанские глубины (более 1,5 км), штормы, громадные волны. Да и размеры его внушительны — 230 км в длину, 80 — в ширину. Байкал очень изменчив — то спокоен, как зеркало, то страшен, как бешеный зверь. Блестящий и сверкающий на солнце, ярко-алый на восходе, серый в ненастье, он меняется на глазах. Художники утверждают, что изобразить Байкал невозможно. Я увлекся созерцанием прибрежных пейзажей и не заметил, как свернул к самому берегу. Пытался было окунуться, но не выдержал холода и вылетел из воды, как пробка.
В этом месте хороший подъезд к воде, и берег захламлен автотуристами (консервные банки, полиэтиленовые бутылки и пакеты). Развалины каменного здания, заброшенный причал напоминают, что здесь когда-то был большой порт.
Рядом находится поселок Танхой — административный центр природного биосферного заповедника «Байкальский». Посетить этот уникальный уголок Прибайкалья и встретиться с сотрудниками заповедника настоятельно рекомендовала моя читинская знакомая — Софья Агеева, здесь работают ее друзья-экологи. Тогда же у меня возник замысел о проведении осенью на территории этого заповедника эколого-оздоровительного лагеря для подростков поимского клуба «Пилигрим». Наш клуб по своей природе универсален — в течение 10 лет освоил ряд направлений:

1. паломническое (велопутешествия на Святую Гору Афон в Греции, по монастырям и храмам России);
2. историческое (велоэкспедиции по пути Суворова через Альпы);
3. литературное (велопутешествия по местам, связанным с жизнью и творчеством Пушкина, Лермонтова, Есенина);
4. ежегодные летние передвижные археологические лагеря.

И знакомство подростков с уникальным животным и растительным миром Байкала, участие в экологических мероприятиях будет памятным и значимым в их развитии.
Нахожу временную контору заповедника (их административное здание вместе с музеем сгорело в прошлую зиму) и знакомлюсь с его директором Василием Ивановичем Сутулой, руководителем отдела экологического просвещения Еленой Георгиевной Мартусовой и другими сотрудниками заповедника. Они поддержали мою идею организовать в заповеднике экологический лагерь. В программу включили встречи с научными сотрудниками, экскурсии по экологическим тропам, работу по санитарной очистке берега Байкала, пеший поход до Посольского монастыря. Директор утвердил программу и оформил письменное разрешение на посещение заповедника.
Эколог Любовь Геннадьевна Ермакова рассказала об истории заповедника, показывая фотографии, чучела птиц, гербарий редких растений и всё то, что осталось от музея. Пришел её муж Виктор, и они оба пригласили меня заночевать у них дома. Их интерес ко мне закономерен, они сами — заядлые туристы, и им хочется обменяться новостями. Ужинаем и долго беседуем.

5 июня, вторник (43-й день).

Клюевка — днёвка.
Километраж: по заповеднику — 25, всего — 3584.
Погода благоприятная.

Вчера мои новые знакомые рассказали несколько легенд, связанных с Байкалом. Вот, одна из них: «Когда Бог делил землю между народами, буряты, чтобы скоротать время, сели в сторонке, затянули песню и забыли, зачем пришли. Когда же спохватились, на их долю уже ничего не осталось. Решили кочевники подкрепиться перед дорогой, увидели одиноко стоящего Всевышнего и пригласили его разделить с ними трапезу. Неунывающие, гостеприимные люди пришлись ему по душе, и он сказал: «Я приберег для себя один райский уголок, так и быть — отдаю его вам, идите на север, к большому озеру».
Коренные жители Прибайкалья — буряты и эвенки — называют Байкал родовым местом, считают его священным. Многие относятся к нему не как к озеру, а как к живому, разумному и мудрому существу. Коренной бурят не позволит себе без нужды даже камень прибрежный швырнуть в озеро.
Почти все знают, что Байкал — самое глубокое озеро на земном шаре, но не все сознают, что здесь сосредоточена пятая часть мировых запасов пресной питьевой воды. Байкальская вода уникальна по своей чистоте: 336 горных рек несут свои ключевые и снежные воды в Байкал. Природа мудра. Она спрятала подальше от своих неразумных детей, в самый центр Сибири, этот живой колодец планеты.
Не только водой уникален Байкал. По разнообразию обитателей озеро может соперничать с тропическими морями. Причем из 2600 видов животных и растений более половины присущи только Байкалу.
В озере водится более 50 типов рыбы, среди которых есть и распространенные — щука, окунь, сиг, осетр, однако почти половину составляют уникальные виды рыб. Два исключительно «байкальских» вида (род голомянковых) совершенно прозрачны и живут на глубине 500 м, в полной темноте. Большая часть видов рыбы встречается в мелководной прибрежной части озера, и только пять видов успешно освоили глубины — это омуль (родственник лосося), байкальские бычки, желтокрылки, длиннокрылки и голомянки. Эти пять видов составляют три четверти общего количества рыбы в озере.
Водятся здесь и разные виды беспозвоночных, в том числе многочисленные бокоплавы-рачки, освоившие всю толщу озера: одни из них живут в воде, другие же зарываются в донные отложения. Они и составляют основную пищу для многих видов рыбы. Маленький рачок эпишура примечателен тем, что пропуская через туловище воду, тем самым очищает её.
Наиболее известное и весьма загадочное животное, обитающее на озере Байкал, — безусловно, пресноводный тюлень или байкальская нерпа. Живет она на озере с незапамятных времен, насчитывая на сегодняшний день 70 тыс. особей. Питается изобильными запасами байкальской рыбы. В тайге, обступившей Байкал, обитает 2,5 тыс. видов животных. Наиболее известные из них — баргузинский соболь, бурый медведь, сибирский бурундук. Из птиц наиболее известны орлан-белохвост, черноголовая чайка, серая цапля.
Словно в гигантской лаборатории, природа создала здесь мир гармоничный и удивительный. Рядом соседствуют тайга и полупустыня, тундра и каменная степь. И все это, деревья и цветы, животные и птицы, мир солнца и глубины — всё это охраняет живую воду Байкала.
После обеда сажусь на велосипед и объезжаю часть территории заповедника. Его площадь 166 тыс. гектаров. Вход в охранную зону — только по пропускам. В штате заповедника отделы: охранный, научный, экологического просвещения, обслуживающий. Научный отдел проводит обширную исследовательскую работу, экологический — принимает группы, проводит экскурсии по экологическим тропам.
Вечером ходил по кедровой аллее к реке Осиновке. Кажется, что здесь не ступала нога человека: вековые деревья, травянистые растения в рост человека, мхи и лишайники. А некоторые растения — сверция байкальская, ропонтик хамарский (моралий корень), мятлик иркутский — растут только здесь.

6 июня, среда (44-й день).

Участок маршрута: пос. Танхой (Бурятия) — г. Байкальск — г. Слюдянка (Иркутская обл.).
Километраж: дневной — 107, всего — 3691.
Ходовое время — 6:40.
Дорожные и погодные условия: Путь по магистрали вдоль берега Байкала на запад. Асфальт. Моросит дождь.

Утро. Прощаюсь с гостеприимными работниками заповедника и продолжаю путь на запад. Дорога заметно приблизилась к воде, и я всё чаще вглядываюсь в очертания гор на противоположной, северной, стороне Байкала.
К обеду погода испортилась, налетели тучки, временами заморосил мелкий дождь. Но я не обращаю на него внимания, еду по извилистой дороге, повторяющей все изгибы озерного берега. Миновал ст. Кедровую. Впереди показались высокие трубы и ядовитый смог над Байкальским целлюлозно-бумажным комбинатом, главным отравителем и самого Байкала, и нерестовых рек. Не заезжая в город Байкальск, еду дальше.
У развязки дорог, под мостом, вижу велосипедиста-путешественника, который подает мне знак остановиться. Подъезжаю, приветствую и в ответ слышу «здравствуй» с сильным нерусским акцентом. Пытаюсь заговорить с ним на русском, но его знание нашего языка ограничивается несколькими словами. Английский оба знаем плохо.
Чтобы познакомиться и получить минимум сведений друг о друге, прибегаем к английскому, используем бумагу и ручку, топографическую карту.
Его имя Йохим, фамилия Парис, ему 63 года, он едет из Владивостока в Москву. С помощью карты выясняем наши маршруты (он хорошо знает карту, и общение становится проще). Оказывается, наши дороги совпадают до г. Тольятти, и мы решаем ехать вместе. Затем он показывает на свой велосипед и жестами объясняет, что он неисправен. Необходимо поменять тормозные колодки и отрегулировать переключатель передач.
Немного проехав, мы останавливаемся для перекуса под навесом. Достаем продукты и пытаемся приготовить что-то горячее, я — на примусе «Огонек», он — на спиртовке. Затем объединяемся в общей трапезе.
Идет небольшой дождик. Я внимательно рассматриваю его велосипед. Это спортивный немецкий велосипед с узкими шинами, алюминиевой рамой. Велорюкзак, в отличие от моего, самодельного, компактный, обтекаемой формы, с множеством карманов, отделений. На переднем багажнике закреплена сумка.
Йохим предлагает сфотографироваться. Он устанавливает фотоаппарат на портативный штатив, взводит затвор и успевает присоединиться ко мне. Так, впервые мы дружески обнялись, позируя для группового портрета.
Спустя час мы осторожно «катим» по серпантину дороги по направлению к станции Слюдянке. Асфальт мокрый, скользкий. Вдруг резко тормозит встречный микроавтобус, и из него выходит Вячеслав Киплюкс из Улан-Удэ, у которого я был гостем вместе с Павлом Конюховым. Он везет группу американских туристов из Иркутска в Улан-Удэ. Немного поговорили. Сколько вот таких, как бы случайных, встреч уже произошло в пути.
На ст. Слюдянке (название связано с залежами слюды) местные жители посоветовали нам переночевать в общежитии для поездных бригад. И дёшево, и хорошая столовая рядом. Приняли нас доброжелательно, велосипеды разрешили взять с собой в комнату.
Йохим сразу же принялся чистить велосипед. После этого занялся дневником. Как я заметил, пишет он его подробно с начала путешествия, исписав почти половину солидного блокнота. Он показал мне фотографию, на которой он снят вместе с женой во время отдыха на Канарских островах. Всеми способами (латинские буквы, арабские цифры, родословные таблицы и т. п.) он пытается рассказать о себе, о том, что живет в Испании (поэтому, вначале я принял его за испанца), что у него трое детей и трое внуков. А я в свою очередь, объясняю, что тоже несколько раз был на «Канарах» в порту Лас-Пальмас. Несколько лет я плавал в южном полушарии на научно-исследовательском судне, и туда мы заходили для пополнения запасов топлива, воды и продуктов. А вот внук у меня только один.
Перед сном приходим к заключению, что на неисправном велосипеде ехать по горной дороге до Иркутска рискованно. И принимаем решение, ехать завтра до Иркутска (80 км) на электричке.

7 июня, четверг (45-й день).

Участок маршрута: г. Слюдянка (Иркутская обл.) — Иркутск.
Электричка (из-за неисправности велосипеда): 80 км.
Иркутск — днёвка.
День облачный, нежаркий, сухой.

Встали рано. Перекусили. В 7:20 выехали на электричке до Иркутска. Нашли Софью (знакомая по Чите) на работе. Она обрадовалась, пригласила нас на ночёвку в свой частный двухэтажный дом, где она живет с подругой Мариной. Она знает английский и испанский, может получиться общение с Парисом. По дороге зашли в салон «Альпиндустрия», отремонтировали велосипеды. Йохим купил 4 тормозные колодки и цепь.
Пообедав, мы отправились с Йохимом на почту, пункт обмена валюты, в магазин «Кодак». Закончив дела, зашли на центральный рынок. Большой, многолюдный рынок произвел впечатление. Увидев на прилавках горы фруктов и овощей, Парис был потрясен: «Фантастика! Эспаньола!». Достал фотоаппарат и побежал по рынку в поисках удобных для съемки мест. Здесь же мы купили пиво, коробку конфет и вернулись. Пока Марина и Соня стряпали пироги, готовили салаты, мы с Йохимом успели истопить баню и попариться. Ужин получился праздничный. Смотрели альбомы с фотографиями и видеофильм о Байкале. Попросил Соню при возможности переписать для меня.
Общение с Парисом на испанском у Марины не получилось. Говорит, что у него диалект какой-то непонятный, а по-английски он знает только несколько фраз.

8 июня, пятница (46-й день).

Участок маршрута: Иркутск — г. Ангарск — придорожная деревушка перед Черемховом (Иркутская обл.).
Километраж: дневной — 124, всего — 3815.
Ходовое время — 7:31.
Дорожные и погодные условия: Из Иркутска путь по магистрали М53 Новосибирск — Иркутск на северо-запад, в долине Ангары. Асфальтированная дорога шириной 8 м. Облачно. Встречный ветер.

На завтрак Софья приготовила оладушки с черёмуховым вареньем и чай. В правлении Байкало-Ленского заповедника сделали регистрационную отметку и попрощались с нашими добрыми хозяйками. Софья подписала и подарила нам с Йохимом свои книги по экологии для детей. А Марина написала сопроводительное письмо для мамы, чтобы по пути мы заехали к ней, в Кутулик.
По звонку Софьи, в музее «Природа» для нас организовали экскурсию «Животный и растительный мир Прибайкалья». Музей понравился и запомнился обоим. Йохим с интересом рассматривал экспонаты, а я переживал, что он не может понять рассказы экскурсовода, настолько они были увлекательны. Например, том, как ухаживают волки за волчицами.
В 11:00 выехали в сторону Красноярска. Дорога по ровной открытой местности. Ветер в лицо. Скорость более 20 км/ч не разовьешь. Я еду за Парисом. Он на спортивном велосипеде с маленьким велорюкзаком, и ему с его малой парусностью легче.
Около города Ангарска перед нами остановилась машина с немцами (шеф какой-то фирмы, его помощник Виктор, хорошо владеющий русским, английским и немецким, и водитель), и мы проговорили около часа. Выяснилось, что Йохим никакой не испанец, а чистокровный немец, просто живет в Испании.
Проехали сегодня 124 км. Время 22:00. Не дотянули до Черемхово 13 км. Остановились в придорожном поселке. Взяли молока и направились к директору школы. Однако она приютить нас в школе отказалась, и мы разбили палатку на окраине села, в березняке. Съели молоко с булкой и спать.

9 июня, суббота (47-й день).

Участок маршрута: придорожная деревушка — пос. Кутулик — г. Зима (Иркутская обл.).
Километраж: дневной — 130, всего — 3945.
Ходовое время — 7:24.
Дорожные и погодные условия: Путь по-прежнему по магистрали на северо-запад. Дорога с подъёмами и спусками, плохой асфальт, встречный ветер. День пасмурный. С утра мелкий дождь, гроза.

В 5:00 разбудил нас дождь, который с перерывами продолжался около трех часов. Я сварил геркулесовую кашу, которую мой приятель ел с аппетитом. Попили чая с белым хлебом и сливочным маслом. Выехали из опасной зоны, то есть проехали участок грунтовой дороги до асфальта в центре села, и расположились на крытой веранде столовой. Я сходил за молоком (1 л — 8 руб.) и пишу дневник. Парис растянулся на крыльце и спит. Гремит гром, моросит мелкий дождь. Я обычно еду и в дождь, но Йохим просит переждать непогоду.
До Черемхово ехали 13 км. В придорожном кафе съели по глазунье, выпили чаю и одолели ещё 30 км до пос. Кутулик. Здесь живет мама Марины Брянской — Роза Борисовна. Мы вручили ей письмо от дочери, познакомились. Пока она готовила обед (часть продуктов купили в сельском магазине), мы занимались стиркой одежды. Когда Парис увидел накрытый стол (жареный лещ, грузди, сало, салаты, молоко), он пришел в изумление. Жестами показал, что в России и просторы необъятны, и люди щедры. Чай пили с вареньем из ревеня. Перед отъездом Р.Б. снова пригласила к столу: есть молодую картошку с черемшой. Пришла подруга Р.Б., и мы на прощанье сфотографировались.
Снова дорога. С подъемами и спусками. Асфальт в буграх и ямах. Погода пасмурная. Не доезжая станции Зима, попали под грозу. В темноте, мокрые и грязные, приехали к железнодорожному вокзалу. В гостиницу устроились только в полночь. Йохим, эмоционально переживавший трудности русской дороги, помылся в душе и быстро уснул.

10 июня, воскресенье (48-й день).

Участок маршрута: г. Зима — г. Тулун — пос. Шахта (Иркутская обл.).
Электричка: ст. Зима — ст. Тулун (139 км).
Километраж: дневной (ст. Тулун — пос. Шахта) — 10, всего — 3955.
г. Тулун — днёвка.
Погода — дождь.

Я проснулся рано. Написал письма, подписал фотографии. Помолился. Йохим спит, я пью чай. В вокзале пусто, на улице дождь. Ехать на велосипеде под дождем Парис не решается. Чтобы не терять времени, предлагаю добираться до Тулуна электричкой. После обеда упаковываем багаж и в 15:20 садимся в электричку. Пишу на ходу. Три часа езды — и мы в Тулуне.
Находим поселок Шахта и нужный нам дом, где живут Инна и Сергей Фасей. Это мои знакомые по Дальнему Востоку: вместе ехали на поезде во Владивосток, затем встретились на дороге, когда я уже был на маршруте, а они возвращались домой на только что приобретенном грузовике. И вот теперь, уже по их приглашению, мы у них дома. Представляю им своего спутника — Йохим Парис.
Инна накрыла на стол, вспоминаем наши встречи. С каждой новой рюмкой Йохим становится более разговорчивым, а мы — более понятливыми. Он рассказывает о своей работе в прошлом автомехаником, менеджером автосервиса (сейчас он пенсионер), о ценах на автомобили и бензин в Европе, своих велопутешествиях по Испании, в Африке, Европе, о своем доме на средиземноморском побережье, о своих близких — жене, детях и внуках. Показывая фотографии, карту Европы, Парис объясняет нам, что он постоянный участник международного веломарафона «Париж — Брест — Париж» (1200 км). Когда не хватает слов, он использует интонацию, жесты, пишет, рисует схемы. Сергей немного понимает немецкий и пытается немного говорить с помощью словаря. Потом он бежит за второй бутылкой, а я отправляюсь спать.

11 июня, понедельник (49-й день).

Участок маршрута: г. Тулун — Нижнеудинск (Иркутская обл.).
Километраж: дневной — 123, всего — 4078.
Ходовое время — 6:48.
Дорожные и погодные условия: Путь вдоль Транссиба на северо-запад по автомагистрали М53. Асфальт (83 км), гравий (40 км). Рельеф пересеченный, множество подъёмов и спусков. Попутный ветер. День жаркий, до 25°С.

Утром проснулись в 8 часов. После завтрака обменялись адресами, фотографиями. Инна и Сергей вышли нас проводить.
В спортивном стиле проехали весь отрезок пути. 40 км — гравийная дорога, остальные 83 — асфальт. Рельеф пересечённый, подъёмов и спусков достаточно. Иногда ехали лесом. В обед перекусили бутербродами и фруктовым соком.
В 18:00 приехали в Нижнеудинск. Город древний, заложен на реке Уде в середине семнадцатого века как острог русскими казаками. Велопутешественника В. В. Харламова (заехали по рекомендации П. Конюхова) дома не оказалось. Устроились в гостиницу — она в аварийном состоянии: туалет не работает, стены обшарпаны, входная дверь не закрывается. Йохим выходить из номера не решается — опасается за велосипед. Ужинали в номере. Снова бутерброды и чай.
В 22 часа пришел Харламов. Интересовался маршрутом, но особенно его занимали велосипедные тонкости. Оба наши велосипеда он ощупал руками, нашел много недостатков, посоветовал усовершенствовать некоторые узлы. Сам он велосипедист с большим стажем, любит ездить один. Летом собирается поехать на Алтай. Я передал ему привет от Конюхова. Он и о нем подробно расспросил.

12 июня, вторник (50-й день).

Участок маршрута: г. Нижнеудинск — г. Тайшет (Иркутская обл.).
Километраж: дневной — 157, всего — 4235.
Ходовое время — 10 ч.
Дорожные и погодные условия: Маршрут ведет на север вдоль Транссиба. 87 км — асфальт, 70 км — гравий и щебёнка. Попутный ветер. Жара и вечерний ливень.

Утром снова пришёл Харламов, чтобы сфотографироваться на память и взять автографы. Он принёс нам на дорогу квасу и пирог с маком, который ночью испекла его жена. Перед дорогой побеседовали. Насколько мог, участвовал в беседе и Йохим. До автотрассы Харламов проводил нас на своем горном велосипеде.
И мы покатили. 30 км асфальт, 40 км гравий, грунтовка. Ещё 30 км гравий со щебёнкой перед самым Тайшетом. Хорошо, что ветер дул в спину. К вечеру собрались тучи, и после 30-градусной жары пошёл дождь. Но мы к этому времени уже были в номере гостиницы, ещё более обшарпанной, чем вчера. К тому же ночью не давали спать гостиничные комары. Хотя по календарю день сегодня праздничный, прошел он буднично.

13 июня, среда (51-й день).

Участок маршрута: г. Тайшет (Иркутская обл.) — пос. Нижний Ингаш (Красноярский край).
Километраж: дневной — 110, всего — 4345.
Ходовое время — 7:45.
Дорожные и погодные условия: Путь снова на северо-запад вдоль Транссиба. Пересечение границы Иркутской области и Красноярского края. 8 км грунтовка, остальное — асфальт. Пасмурно, прохладно. К вечеру моросящий дождь.

Выехали в 7:45. Солнце на восходе было красным, значит к непогоде. На небе тучи. Ветер переменился на 180 градусов. Прохладно. Переехали речку Бирюса.
Вчера нам показалось, что мы уже окончательно выбрались на асфальт. А сегодня снова два участка (5 и 3 км) грунтовые. Ветер порывистый. Только преодолеешь одну волну, а за ней другая. Максимальная скорость 16 км/ч. А усилий прилагаешь вдвое больше, чем обычно.
Вскоре пересекли границу Иркутской области и Красноярского края, и теперь разница с московским временем 4 часа. Возле поселка Нижний Ингаш начал моросить дождь. Решили переночевать здесь. Маленькая гостиница — и дешевая, и уютнее предыдущих. В столовой гостиницы приготовили чай и поужинали. Сегодня надо как следует выспаться. До Красноярска осталось 250 км.

14 июня, четверг (52-й день).

Участок маршрута: пос. Нижний Ингаш — с. Рыбинское (Красноярский край).
Километраж: дневной — 138, всего — 4483.
Ходовое время — 8:36.
Дорожные и погодные условия: Путь на юго-запад. Дорога сносная, асфальт старый, но ровный. Погода пасмурная.

Отдохнули хорошо. В 7 ч выехали и через три с половиной часа проехали город Канск. Погода пасмурная, но ветер не мешает движению.
К вечеру добрались до села Рыбинское. На дороге жители встречают стадо. Посоветовали на ночлег остановиться у Лютовых, так как у них два дома. В одном они живут впятером сами (Виктор с женой Ириной и троими сыновьями), а другой иногда сдают квартирантам. Вот в этом доме мы и разместились, предварительно наведя в нем порядок. Дом стоит у реки. Весной было сильное половодье, и всю окрестность заливало водой.
Во дворе Йохим подошел к молодому теленку и долго рассматривал какое-то приспособление на его мордочке. Как потом нам объяснила хозяйка, намордник с шипами надели для того, чтобы корова отгоняла его, когда он пытается сосать вымя.
Следует отметить, что Парис довольно любознателен: всё его интересует, на всё он обращает внимание.
Дети часто к нам забегали, чтобы посмотреть велосипеды, чем мы занимаемся. Мы угостили их шоколадом. А Ирина принесла нам парного молока, творогу, до чего мы с Йохимом большие охотники. Спали на веранде.

15 июня, пятница (53-й день).

Участок маршрута: с. Рыбинское (Красноярский край) — г. Красноярск.
Километраж: дневной — 160, всего — 4643.
Ходовое время — 9:30.
Дорожные и погодные условия: Путь на запад. Асфальт. Боковой ветер.

Встал в 5 часов. Сходил в магазин за печеньем к чаю. Позавтракали. Пришли фотографироваться Лютовы. Принарядились. Ирина денег за постой не взяла, попросила оставить наши автографы.
Ветер сегодня боковой, движению не мешает. Едем быстро. В 11 часов подкрепились глазуньей, а на обед Йохим приготовил шашлык из свежей свинины с луком и морковью. И снова крутим педали.
В Красноярск въехали в 18 часов. Поразил своей величавостью Енисей, разделяющий Восточную и Западную Сибирь. Это обстоятельство придает особый колорит Красноярску, жилые кварталы которого раскинулись по обоим берегам реки. Обычная ситуация: живет человек в Западной Сибири, а на работу ездит через мост в Восточную Сибирь. Постояли на мосту, полюбовались речным портом, пароходами. На улицах много молодежи. Сегодня здесь праздник — открытие олимпиады. Йохим поразился капитализацией города: много новых зданий, магазинов, салонов, офисов. Сдали на проявку фотопленки.
В центре детско-юношеского туризма позвонил директору домой. Она заехала на минутку — завтра соревнования, разрешила остановиться в их небольшой чистенькой гостинице. По соседству с нашей комнатой разместилась группа детей с руководителем Андреем. Они приехали на соревнования по ориентированию. Беседовал с группой и Андреем часа полтора. Он подробно рассказал о достопримечательностях города и окрестностей.
Вечером с Йохимом сделали часовую прогулку по центральным улицам города. Историческое место Красноярска — железнодорожный мост. Длина 1 километр. Построен в 1899 году. На Всемирной выставке в Париже в 1900 году мост был удостоен золотой медали как высочайшее достижение технической мысли (такую же награду получила и Эйфелева башня). Смотрели праздничный салют. Уснули поздно.

16 июня суббота (54-й день).

Красноярск, Красноярские столбы — днёвка.
Километраж: дневной — 50, всего — 4693.
Дорожные и погодные условия: Асфальт. Временами дождь.

Отправились на велосипедах смотреть город и окрестности, получили фотографии, сфотографировались около Покровского кафедрального собора. Это самое старое каменное строение города, образец сибирского барокко. Здесь два года назад состоялась канонизация в лике местночтимого святого архиепископа Луки (в миру Валентина Войно-Ясенецкого, врача-хирурга с мировым именем). Святитель Лука прибыл в Красноярск перед войной для прохождения очередной ссылки, а во время войны был назначен старшим профессором-консультантом Красноярского госпиталя. Вскоре он добился открытия в Красноярске единственного православного прихода и был назначен правящим архиереем Красноярской епархии.
В окрестностях города, на берегах Енисея, особенно известны два места. Овсянка — родина писателя Виктора Астафьева, своего рода сибирская Ясная Поляна, и любимое горожанами место отдыха — заповедник «Столбы» — край причудливых скал. Миллионы лет дожди и ветры высекали из дикого камня причудливые исполинские скульптуры. Для удобства гостей этого таежного уголка построили канатно-кресельную дорогу, ведущую к смотровой площадке, с которой открывается замечательный вид на утёсы.
Ехали до заповедника около часа по дождичку. Побродили (в этом географическом центре России), подышали свежим воздухом, пили ключевую воду. Снимал камерой кружащихся на дорожках бабочек.
Добраться до самих природных памятников не удалось. Подвело колено у Йохима, да и ходить в велотуфлях ему трудно. Вернувшись в Красноярск, бродили по городу. Встречался с детьми в Центре детско-юношеского туризма.

17 июня, воскресенье (55-й день).

Участок маршрута: Красноярск — с. Черное (Красноярский край).
Километраж: дневной — 145, всего — 4838.
Ходовое время — 9:50.
Дорожные и погодные условия: Путь по-прежнему на запад по магистрали М53. Асфальт разбит, много автомобилей. Во второй половине дня дождь.

Утром выехали в сторону Ачинска, известного своим мощнейшим алюминиевым комбинатом. На дороге неуютно. Много автомобилей, водители велосипедистов не признают, прижимают к обочине, того и гляди, сшибут с дороги. Асфальт разбит.
После обеда начали собираться тучи. Сделали остановку около станции Черная. Рядом подыскали место для палатки. Съездил в поселок за водой и молоком. И тут начался дождь. Хорошо, что крыша над головой.
В промежуток от дождя проехали ещё несколько километров и остановились у строящегося кафе в деревянном сооружении, напоминающем веранду. Сдвинули столы (сторожа разрешили), постелили коврики, спальники. Но спать невозможно: тучей слетелись москиты. Пришлось прямо на веранде ставить палатку. Выход всегда найдется. Под гул машин на автотрассе мы быстро заснули.

18 июня, понедельник (56-й день).

Участок маршрута: с. Черное — г. Ачинск — ст. Каштан — (Красноярский край) — г. Анжеро-Судженск (Кемеровская обл.).
Километраж: дневной — 115, всего — 4953.
Ходовое время — 7 ч.
Электричка: ст. Каштан – ст. Мариинск — ст. Анжерская (Кемеровская обл.).
Дорожные и погодные условия: Путь на восток по автомагистрали М53 Иркутск — Новосибирск до Мариинска, затем по железной дороге до Анжеро-Судженска. Небо ясное, ветра нет. После обеда ливень.

Проснулись в 5 часов от шума на веранде (видимо, забегала собака). Я приготовил завтрак: молочный геркулес, бутерброды и чай. Позавтракали. Собрали палатку, вещи и в 7:30 отправились в сторону Ачинска. До него осталось 26 км.
Парис поехал через город, а я в объезд. Дальше вместе миновали станцию и посёлок Боготол, приблизились к границе с Кемеровской областью. У кафе встретили группу спасателей. При возвращении с региональных соревнований на Байкале у них поломалась машина. Они хорошо знают пензенских спасателей, попросили передать привет: Костя с Алтая — Юрию Демину, другие — Кабанову и т. д. Мы рассказали им про наше путешествие, показали фотографии.
Снова собираются тучи. Когда подъехали к станции Каштан (последний посёлок Красноярского края), закрапал дождь. До Анжеро-Судженска решили ехать на поезде — этот город находится немного в стороне от маршрута, но там нужно встретиться с родственниками Валерия Семина (муж моей сестры). В 15:00 сели на электричку и через два часа были уже в Мариинске. Только сошли, а рядом стоит электричка в Анжеро-Судженск.
В шахтерском городке долго блуждали в поисках родственников Валерия. Сначала нашли его брата Анатолия (отец отдыхал) и вместе с ним пошли к Наумовым (сестре Валерия — Татьяне и Владимиру). Йохим отправился в гостиницу, так как промочил ноги и боялся грязи. А мы около часа обменивались новостями, поужинали. Анатолий ушёл, а я, позвонив в гостиницу Йохиму, остался ночевать у Наумовых. Проговорили до двух часов ночи.
Жители городка — потомственные шахтеры. Добывают уголь высокого качества. Шахта «Физкультурник» — крупнейшая в Кемеровской области.

19 июня, вторник (57-й день).

Участок маршрута: г. Анжеро-Судженск (Кемеровская обл.) — Кемерово.
Километраж: дневной — 105, всего — 5058.
Ходовое время — 8:30.
Дорожные и погодные условия: Путь на юг до г. Березовский, затем по автомагистрали М53 на Кемерово. Тепло. Лёгкий ветер. Низкие облака. Дважды начинался дождь.

Проснулся в пять часов. Не выспался. Володя проводил меня до гостиницы, передал для Валерия Семина письмо и фото.
Парис к моему приходу собрался, и в 8:30 мы выехали из Анжеро-Судженска в сторону Кемерова. Ехали вначале вдвоём, а затем разделились. Ноги за ночь у меня зажили, и я ехал в велотрусах.
На всем пути только промышленные объекты, не встретил ни одного кафе, ни одной закусочной. В какой-то момент я «умирал» от голода и просил Бога послать мне кусочек хлеба. Так ослабел, что ехать не было сил. Встретившиеся на пятидесятом километре (г.Березовский) охранники частного предприятия накормили меня борщом, напоили чаем и на дорогу вручили пучок черемши.
В Кемерове нашел Йохима в гостинице «Томь» на набережной. Он рассказал, что при въезде в город около одного из кафе случайно провалился в люк какого-то подземного резервуара (наступил на крышку — и она перевернулась). При падении сумел удержаться на разведенных руках, но при этом ударился ранее травмированным коленом и бедром. Теперь при ходьбе испытывает боль, но ехать на велосипеде сможет.
В городе Йохим успел познакомиться с парнями из городского велоклуба и решил остановиться здесь дня на два. Я же, наверное, завтра к вечеру выеду в Новосибирск, чтобы подольше побыть у родственников.
Вечером позвонил Тане в Поим, Семиным и Платову в Пензу, Дубровину (приятель) в Москву. Наталья с Егором (дочь и внук) уехали куда-то на две недели. На душе стало светло, легко. Все меня ждут, желают скорейшего возвращения. Я и сам спешу очень.

20 июня, среда (58-й день).

Кемерово — днёвка.
Участок маршрута: г. Кемерово — садово-огородный городок (Кемеровская обл.).
Километраж: дневной — 28, всего — 5086.
Ходовое время — 2 ч.
Дорожные и погодные условия: Путь на запад по автомагистрали М53. Хорошая солнечная погода.

Утром посетил департамент образования и культуры. Везде суматоха, совещания. Сегодня у одиннадцатиклассников выпускной бал. В приемной «образования» ничего не добился, зато в «культуре» принял начальник и тут же в кабинете, в присутствии своего заместителя Константина Анатольевича Лапицкого решил вопрос о моей поездке в музей-заповедник «Томская писаница».
Час езды на автомобиле (60 км), и вот мы в музее-заповеднике, созданном всего несколько лет назад коллективом ученых-энтузиастов под руководством семейной четы Мартыновых. Историк Галина Семеновна ныне директор музея, археолог Анатолий Иванович — главный специалист музея. Часть экскурсии Галина Семеновна провела сама, взяв меня под руку, познакомила с основными объектами музея. А Анатолий Иванович подарил свою книгу «Писаница на Томи» с дарственной надписью: «Путешественнику по земле русской — Юрию Васильевичу Мазневу с уважением и пожеланием успехов в вашем нужном деле».
«Томская писаница» — первый в России комплексный музей природы, истории и культуры. На площади в 140 гектаров расположены музейные комплексы:
Древнее святилище «Томская писаница» — музеефицированный памятник наскального искусства;
Музейный комплекс «Мифология, эпос и календари народов Сибири»;
Археодром — реконструкция древних жилищ и погребений всех археологических эпох;
Музей наскального искусства Азии;
Природа музея-заповедника.
Анатолий Иванович — прекрасной души человек, обаятельный, внимательный. Родом из Звенигорода. Участвовал во многих экспедициях, работал в этих краях, да так и остался. Создал кафедру археологии при Кемеровском университете. А теперь вот вместе с женой создает уникальный заповедник, чтобы, как он сказал, было в нем интересно и ребенку и старику. То есть живой музей, где посетитель становится участником прошлых событий.
В сувенирной лавке купил амулет — керамическую сову — символ мудрости, также запечатленную на скале. Помогли мне посетить заповедник Виктор Никифорович Егоров — специалист по музеям и Нина Сергеевна, а непосредственно отвез в заповедник К. А. Лапицкий.
Галина Семеновна покормила нас превосходным обедом и полдником. Перед уходом спросила о впечатлениях от заповедника. Я сказал, что у меня не хватает слов, чтобы выразить свои чувства, свою благодарность, и предложил дополнить поляну сказок избушкой бабы-яги, которая бы вращалась. А из избушки являлась бы перед детьми сама «костяная нога».
А Парис в этот день ездил с велосипедистами за город. Затем его посещали какие-то непонятные люди, вечером приехал переводчик Женя. Мы уточнили наш план на завтрашний день. Он до утра остается в Кемерове, а я выезжаю вечером в сторону Новосибирска, ночую при дороге, и завтра мы встречаемся в городке Болотное (125 км от Кемерова).
Вечерним выездом я решил две задачи: сэкономил на гостинице и часть пути проехал «по холодку». Ночевал в 28 км от Кемерова у дачных сторожей А.Сидорова (отслужил в армии) и В.Козырева (старшеклассник). Ребята подрабатывают. Приняли с удовольствием, послушали мои «байки», отвели угол, вскипятили чай. Я же поделился с ними своими туристскими запасами. Несмотря на свет и работающий телевизор, спал крепко.

21 июня, четверг (59-й день).

Участок маршрута: садово-огородный городок (Кемеровская обл.) — пос. Болотное (Новосибирская обл.).
Километраж: дневной — 126, всего — 5212.
Ходовое время — 7 ч.
Дорожные и погодные условия: Путь на северо-запад по магистрали М53. Дорога по пересечённой местности с подъёмами и спусками. Боковой ветер. Пасмурно. +17-20°C.

В 8 часов утра ребята проводили меня до трассы. Дина — западносибирская овчарка шла рядом со мной и на прощанье подала правую лапу. А ведь вчера чуть меня не съела.
Несмотря на холмистый рельеф местности и боковой ветер, ехал быстро — 18-20 км/ч. В 15:30 был у поворота к г. Болотное. Купил 1,5-литровую бутылку молока, булку хлеба и тушёнку — перекусил. Через час подъехал Йохим. Из его рассказа понял, что его вчера уговорили на ресторан, где пили пиво, водку, а что ещё — он сам не помнит. Вобщем, продолжалось это за полночь, а утром с головной болью он выехал из гостиницы. Не знаю, на сколько его «нагрели», но хорошо, что не попал в переделку. Устроившись в гостиницу, мы сходили в баню, поужинали и рано легли спать. Прежде позвонил в Новосибирск двоюродной сестре Полине и Василию Хромых. Договорились, что остановимся на два дня у них. Их дочь Таня подъедет на машине, покажет нам город. В понедельник Йохим посетит консульство, и мы продолжим путь на Омск.

22 июня, пятница (60-й день).

Участок маршрута: г. Болотное (Новосибирская обл.) — Новосибирск.
Километраж: дневной — 150, всего — 5362.
Ходовое время — 9:10.
Дорожные и погодные условия: Путь на юго-восток вдоль Транссиба по магистрали М53. Дорога ровная. Движение интенсивное. Ветер слабый. День солнечный, тёплый. Вечером дождь.

Из Омска навстречу нам движется на тандеме супружеская пара Басалаевых — Владимир и Людмила. Они едут из Пензы во Владивосток. Н.Я.Платов передал, что они очень хотели бы со мной встретиться.
В 9:30 выходим из гостиницы. Движемся со скоростью 16-18 км в час. Около 14 часов, не доезжая 65 км до Новосибирска, встретили Басалаевых. Они едут на тандеме из Пензы во Владивосток. Вот так встреча. Расспрашиваем их о самочувствии, состоянии велосипеда, обмениваемся информацией о маршруте. Рассказываю о разговоре с Платовым. Встрече мы все рады. Показываем друг другу фотографии. Снимаю Владимира и Людмилу на видеокамеру. Но вот подошло время расставания, и мы разъехались в разные стороны.
При въезде в город полил дождь, и мы простояли на автобусной остановке более часа. Затем более двух часов добирались на другую сторону города к Полине и Василию. Полина ждала у дома. Обнялись. Йохим познакомился с Васей. Велосипеды разместили в коридорчике.
Долго рассказывали друг другу новости. Вася участвовал в разговоре, но выглядит беспомощным: всё забывает, делать ничего не может без помощи Полины. Она тоже после инсульта. Ходит с палочкой. Хорошо, что дочь Таня часто приезжает, помогает им на даче.
Полина вручила мне три письма из дома от жены Тани. Какая молодчина, писала и отправляла по несколько писем в каждом конверте в Новосибирск. Вечером, когда все улеглись, читал их и перечитывал по несколько раз. Письма растревожили меня, как бы вернули в реальный мир.

23 июня суббота (61-й день).

Новосибирск — днёвка.
День пасмурный, ветреный.

Утром привели в порядок велосипеды. В 10:30 приехала на своем автомобиле «Тойота-Корина» Таня. До обеда знакомились с центром города: Красный проспект, часовня Николая Чудотворца (центр России), кафедральный собор Вознесения Христа, площадь Ленина. Везде идут репетиции — завтра День города. Сдали фотопленки на печать. Зашли в магазины и на базар.
Пообедав, поехали в Академгородок. Оттуда на плотину Новосибирской ГРЭС. Зрелище впечатляющее — слева Обское море, над ним грозовые тучи. А справа ревет вода и крутит турбины. Белые буруны, брызги, водяная пыль и шум. Много наблюдателей и рыбаков. Рыбная ловля у плотины запрещена, но браконьеры вовсю таскают судаков и тут же на дороге продают. Долго наблюдаем за происходящим вокруг и возвращаемся поздно.
Таня классно водит машину, по ходу движения дает пояснения. Жаль, что наш спутник почти ничего не понимает. Вечером рассматриваем фотографии, пьем чай с конфетами и тортом. По дороге заезжали в большой универсам и накупили всякой всячины. Ещё мы заезжали на кладбище к тете Тае, постояли у могилы, помянули по русскому обычаю.

24 июня, воскресенье (62-й день).

Новосибирск — днёвка.
Погода хорошая.

Сегодня День города. Новосибирску 108 лет. Мы ещё вчера видели приготовления к празднику. Но синоптики обещали короткие дожди, и мы не знали, будем ли участвовать.
После завтрака позвонил Зое Зверковой (младшая сестра школьного приятеля). И надо же такому быть, у нее свободный от двух работ (преподает в двух институтах) день. Зоя пригласила нас в гости (меня, моего спутника и Таню) и предупредила, что ждёт еще старшего сына с женой. Старшего сына Женю я уже знаю, познакомились прошлой осенью на поимском кладбище.
Итак, в 10 часов мы выехали в центр города. Везде оцепление. Поставили машину и пешком прошли на Красный проспект, на площадь Ленина. Большущий Ильич стоит в окружении героев ВОВ и молодых строителей коммунизма. Начинается торжественное открытие праздника. Напротив трибуны сидят отцы города и почётные гости. Остальные стоят за оградой по периметру площади. Пока говорят речи, мы прошли по парку, где мастера творят чудеса: кто рисует, кто вышивает, кто плетёт. Изделия тут же продаются.
Мы же направляемся на Советскую улицу (рядом) к Зое. Она с младшим сыном Александром встречает нас. Накрыт стол. В ожидании остальных гостей рассматриваем фотографии — поимские и прочие. Я показываю свои, комментирую их. Зоя очень хорошо выглядит, веселая, жизнерадостная. Сын тоже в хорошем настроении — сдал первый экзамен на «отлично». Он учится на первом курсе папиного университета. Николай Семёнович — декан гуманитарного факультета.
Затем приходит другой сын с женой. Застолье продолжается. Хозяин приходит под занавес. Усталый, целый день принимал экзамены у студентов. Он расспрашивает о путешествии, о Йохиме (где живет, как добирался до Владивостока и т. д.)
Затем Зоя подарила Йохиму аппликации из тканей собственного изготовления, и мы вместе с ней отправились смотреть праздничные гуляния. Выступления организованы одновременно в нескольких точках города: поют, пляшут, играют, соревнуются. Город охвачен общим весельем. В кафе, закусочных, у киосков многолюдно. Пьют пиво и газировку, едят мороженное и всякие сладости.
Полина и Вася ждут нас на обед. Но мы согласны только на чай. Прощаемся с Таней. Она едет к себе в Бердск (60 км), а мы готовимся к отъезду.

25 июня, понедельник (63-й день).

Участок маршрута: Новосибирск — г. Чулым (Новосибирская обл.).
Километраж: дневной — 166, всего — 5528.
Ходовое время — 8:43.
Дорожные и погодные условия: Путь на запад вдоль Транссиба по магистрали М51 Новосибирск — Челябинск. Ровный асфальт. Облачно, но жарко.

Долго собираемся. Оставляю у Полины изношенные цепь и заднее колесо, меняю старое скрипучее сиденье на штатное.
Вдруг появляется племянник Володя. Он выбрался на часок с электровозного ремонтного завода, где работает заместителем главного технолога. Как и все другие, завод переживает трудные времена. Никаких перемен к лучшему Владимир не видит и ко всему происходящему в стране относится пессимистично. А вот его сестра Таня — оптимист. Считает, что кто хочет заниматься своим делом, тот обязательно пробьется. И у нее это получается. Работает главбухом какой-то крупной фирмы.
Полина со слезами провожает нас, дает добрые напутствия, просит передать привет в Пензе и Поиме родственникам и знакомым, которых не видела уже много лет.
Заезжаем в центр города, где Йохим сделал отметку в немецком консульстве и поменял потертые доллары во Внешторге. Затем вырываемся из города и в спортивном стиле едем по ровной автомагистрали мимо аэропорта в сторону Омска.
При выезде из Новосибирска на наших глазах случилась трагедия. Летевшая через дорогу сова с добычей в когтях столкнулась с мчавшимся грузовиком. Сова мгновенно погибла, а голубь остался жив, с раненой ножкой он оказался на обочине дороги.
В обед встретили 4 экипажа автомобилистов из московского журнала «Рекламные технологии». Пообщались и сфотографировались у разрисованных машин.
Вечером остановились в маленькой гостинице в городке Чулым. Я сходил за парным молоком, поужинали уже в полночь и быстро уснули.

26 июня, вторник (64-й день).

Участок маршрута: г. Чулым — дорожный мотель (Новосибирская обл.).
Километраж: дневной — 176, всего — 5704.
Ходовое время — 9:02.
Дорожные и погодные условия: Путь по-прежнему на запад. Около 100 км — плохой асфальт, дальше — покрытие ровное. Солнце.

7 часов утра. В окно заглядывает солнышко. А ведь день пошёл на убыль. Где же лето?
В 8:30 мы уже на автотрассе. Едем со скоростью 18-20 км в час. У Йохима что-то не ладится с переключателем передних звездочек. А я вчера так натер ягодицы, что сегодня еле превозмогаю боль. А тут ещё неровный асфальт.
С появлением Париса моя размеренная походная жизнь с частыми остановками на природе, встречами с людьми, неспешными беседами и размышлениями закончилась. Возрос темп движения, изменились режим питания и характер ночёвок. Йохим не любитель привалов, послеобеденного отдыха (остановки только по естественной надобности), в его планы не входили ночёвки в палатке, приготовление пищи в полевых условиях, так как привык к комфорту (гостиница, душ, кафе и т. д.)
Приходится идти на взаимный компромисс. Договорились, ужин и завтрак будем готовить сами (каши с сухофруктами, бутерброды с сыром или колбасой, молоко или чай с сахаром), а обедать в кафе по своему вкусу и «карману». Предлагаемый в общепите ассортимент блюд, как правило, включал:
пельмени — 20 руб.
шашлык из свинины — 30-35 руб.
яичница из двух яиц — 15 руб.
гарнир — 5-6 руб.
салат из помидоров и огурцов — 10-12 руб.
чай — 5 руб.
хлеб (1 кусок) — 50 коп.
фруктовый сок (1 л) — 20-25 руб.
Йохим предпочитал шашлык, салат, сок, а я что-нибудь подешевле.
Ночуем иногда вместе в гостиницах (если не дорого) или я ищу бесплатное пристанище поблизости (станция юных туристов, школа, гараж, у знакомых и т. д.). Сегодня остановились в мотеле «Ланта». Стоимость одного места 100 рублей, но я договорился за эту сумму разместить нас обоих.
Мотель, кафе, душ — весь комплекс принадлежит частному лицу. Главенствует в его отсутствие охрана. Бдительно проверяют паспорта. Вместе с нами в гостинице оказался пожилой француз. Едет на велосипеде из Новосибирска в Омск.

27 июня, среда (65-й день).

Участок маршрута: дорожный мотель — с. Монино (Новосибирская обл.).
Километраж: дневной — 150, всего — 5854.
Ходовое время — 7:52.
Дорожные и погодные условия: Путь на запад в долине реки Томь. Асфальт хороший. Попутный ветер. Средняя скорость 21-23 км/ч. Нежарко (облачность).

Как и вчера, выехали пораньше. Через 115 км встретили двоих путешественников. Славана Каранац и Дамиан Маринкович — югославы из Белграда. Обрадовались встрече и мы и они. Общались на смешанном славянско-английском языке. Всех нас, путешественников, интересует, прежде всего, маршрут, характер дороги, погода, отношение людей к путешественникам. Они едут из Екатеринбурга во Владивосток (в Екатеринбург прилетели самолетом). У них хорошие велосипеды, приличная спортивная форма. Они молоды, занимаются альпинизмом. В день проходят в среднем 150-170 км. Питаются плотно (около них 5 пустых банок). Угостили нас мёдом.
Узнав, что я собираюсь посетить Европу, пригласили к себе в Белград, написали адрес и вручили карту города. Все вместе сфотографировались.
К вечеру стали собираться тучи. У села Монино решили остановиться. На заправке познакомились с парнем Игорем, который отвел нас к своей бабке Марии Михайловне на ночёвку. Это частный домик недалеко от автотрассы. Натопили баню, помылись, постирались. На ужин яйца всмятку, парное молоко, масло, хлеб, чай.

28 июня, четверг (66-й день).

Участок маршрута: с. Монино — дорожная гостиница (Новосибирская обл.).
Километраж: дневной — 65, всего — 5919.
Ходовое время — 2:57.
Дорожные и погодные условия: Путь по-прежнему на запад в долине реки Томь. Дорога идеальная, ровная прямая. Боковой ветер. Грозовые тучи, неоднократный дождь.

Ночью была сильная гроза. Лил дождь. Я ничего не слышал, спал непробудно. Утром снова затопили баню, чтобы высушить одежду. Ждем, когда разойдутся тучи. На завтрак готовлю омлет с луком. Запиваем молоком.
Парис удивляется нашей дремучести. Баня с земляным полом, дырявой трубой, кругом грязь, мухи. Он пишет сажей «2001» и «1800». Я его понимаю, от европейской цивилизации мы отстаем лет на двести. Он стал более спокойным, не взвинчивается, как раньше. Значит, постепенно привыкает.
Выехали в 10:30. Пока шли к автотрассе (500 м), у Йохима грязью забились колеса. Добравшись до заправки, почистили велосипеды и помыли.
Примерно, через час пути небо потемнело, вдали показался дождь. Останавливаемся у водосточного мостика. Укрываем велосипеды, а сами в три погибели лезем в трубу…
Едва дождь утихает, мы снова изо всех сил крутим педали. Дорога идеальная: ровная, прямая. Боковой ветер не мешает движению. Скорость 22-24 км в час. Но небо снова обложили грозовые тучи. Сверкают молнии, всё сильнее перекаты грома. Надо искать новое пристанище.
За 12 км до города Татарска прячемся от дождя в строящемся кафе. Познакомились со сторожем Михаилом Геннадиевичем Сердюковым. Узнав, что я родом из старообрядческого Поима, в прошлом вотчины графов Шереметевых, заметил, что его родословная тоже связана с Шереметевыми, и рассказал нам две истории.
По семейному преданию, прадед Михаила был незаконнорожденным. Его мать была служанкой у графини, и ее молодой сын влюбился. Женить сына на простолюдинке было нельзя, и графиня увезла его за границу. Когда после её смерти сын вернулся в Россию с женой (то ли немка, то ли француженка) и узнал, что у него есть сын, то подарил матери с сыном замок в Юрино (под Нижним Новгородом).
В этом доме прадед жил до революции. После национализации здесь был госпиталь, потом музей… Прадед же купил себе небольшой домик, а затем перебрался к дочери в Йошкар-Олу.
Сейчас сохранилось левое крыло барского дома. Он оказался в центре городка. Есть церковь, парк, фонтан…
Посмотрев на небо и поблагодарив слушателей за внимание, Михаил приступил к следующей истории — о старообрядческой общине.
Года два назад он с группой ребят возил на «Чероки» запчасти в тайгу (на 800 км севернее Новосибирска). Там, на реке Оби, сломался речной катер, и его нужно было отремонтировать. По пути обратили внимание на трубу из бересты (для подачи родниковой воды) и по ней вышли к небольшому селению. 12-15 домов, около сотни жителей. Это староверы. Живут охотой, рыбной ловлей. Ведут натуральное хозяйство. Примерно так, как жили Лыковы. Одежда домотканая. Дети бегают раздетые. Большинство из них из деревни никуда не выезжали, да и к ним заглядывают редко (раза два на памяти жителей).
Гостей они поселили в отдельном доме. Накормили сыром, то ли вареным, то ли копченым мясом, молоком, хлебом. Отношения строгие. Много не говорят, в расспросы не пускаются.
Во время рассказа Михаил и сам проявился очень рельефно. Любит музыку — использовал как фон магнитофонную запись классической музыки. Освоил музыкальные инструменты — играл на клавесине и органе. Учился 4 года в мединституте, но не окончил. Служил в Средней Азии и на Кавказе. Четыре ранения. Вставной глаз. Пенсия 600 рублей. И работа — сторож придорожного кафе. Парень совестливый, приветливый, сдержанный. Добрая встреча.
Дождь временно прекратился, и мы снова налегаем на педали. И снова добрая встреча. Навстречу нам едет велосипедист. Судя по экипировке, иностранец. За велосипедом — прицеп со снаряжением. Йохим признает в нем своего соотечественника, и они около часа беседуют. Немец едет из Берлина через Прибалтику на восток. Своё путешествие Вокруг света он спланировал на три года.
Впереди столовая и небольшая гостиница при ней — всего три комнаты и никаких удобств. 18 часов вечера. Надо как следует отдохнуть. Ведь завтра Омск. Ужинаем в столовой. И ложимся спать под раскаты грома.

29 июня, пятница (67-й день).

Участок маршрута: дорожная гостиница (Новосибирская обл.) — г. Омск.
Километраж: дневной — 155, всего — 6074.
Ходовое время — 9:15.
Дорожные и погодные условия: Путь на юго-запад. Погода пасмурная. Плохие участки асфальта сменяются гладкими бетонными плитами.

Мрачное утро. Низкие тёмные облака. Решаемся выехать только в 11:00. Сильный боковой ветер. Я еду под прикрытием Йохима. На обочинах много погибших птиц. Водители автомобилей изредка сигналят, но отдельные из них того и гляди наедут.
У границы Новосибирской и Омской областей в лесу встретили женщин, торгующих белыми грибами. Таких «великанов» я никогда не видел. Йохим сразу же предложил купить и тут же на месте поджарить их.
В два приема на примусе мы проварили мелко нарезанные дольки, а затем поджарили на подсолнечном масле. Золотистые кусочки разложили на ломти белого хлеба и долго наслаждались вкусным лакомством. Женщины поглядывали в нашу сторону и улыбались.
И снова дорога. Вечером подъехали к Омску. Долго ехали по городу до гостиницы «Омск». Номера дорогие — 220 руб. за сутки. Предложил Йохиму ехать в Центр ДЮТ, но он отказался. Вольному — воля. Я принял душ в его номере, поужинали, и я отправился в ЦДЮТ, где меня доброжелательно встретили. Разместили в комнате-гостинице. Вскипятили чай. Я познакомился с Николаем Сологубом, студентом, проживающим здесь же. Он долго меня расспрашивал о путешествии. А я его — о достопримечательностях города.
Спал крепко, но к утру не восстановился. Чувствуется усталость, особенно в ногах.

30 июня, суббота (68-й день).

Омск — днёвка.
Километраж: по городу — 40, всего — 6114.
Погода хорошая, нежаркая.

Утром беседовал с заместителем директора ЦДЮТ Людмилой Иосифовной Василевской. Она с интересом слушала мой рассказ, смотрела буклеты, книги, путевые фотографии. Немного рассказала о работе Центра, подарила несколько номеров альманаха «Туристскими тропами омского Прииртышья», карту-схему города.
В 12 часов, по предварительной договоренности, встретились с Йохимом и поехали знакомиться с Омском. Городу нет ещё и трехсот лет. Основан он при впадении реки Омь в Иртыш как пограничная крепость для защиты от набегов кочевников и как опорный пункт для дальнейшего освоения Сибири.
Совершили экскурсию по старой части города: Тарские ворота (часть острога от 1792 года), здание бывшей гауптвахты (самое старое сохранившееся здание Омска — 1781 г.), литературный музей имени Ф. Достоевского (в 1850-54 годах в Омском остроге писатель отбывал срок) картинная галерея имени М. Врубеля и др.
После обеда получил новые фотографии, купил русско-немецкий разговорник, конверты. Послал телеграмму в Поим и позвонил в Пензу.
Вечером приводил в порядок снаряжение. Завтра поедем в сторону Челябинска через территорию Казахстана. Хотя виза там не требуется, осложнения на границе бывают.

1 июля, воскресенье (69-й день).

Участок маршрута: Омск — г. Исилькуль (Омская обл.).
Километраж: дневной — 152, всего — 6296.
Ходовое время — 5:59.
Дорожные и погодные условия: Путь на запад вдоль Транссиба по магистрали М51 Новосибирск — Челябинск. Дорога широкая, ровная. Ветер попутный, не жарко.

Наступает пик лета, но по ночам прохладно. Картошка ещё не зацвела. Появились земляника и клубника, но продают их дорого. Например, стакан земляники — 20 руб., а бидон (2,5 л) мелкой клубники — 80 руб.
Завтрак в 7:00, собираюсь и еду в гостиницу к Парису. Выезжаем из города в 10:30. У стелы на выезде указатель: Москва — 2470 км, Куйбышев — 1600, Уфа — 1170 км.
Здесь к нам подъезжает велосипедист, представился — директор велосалона «Триал» Александр Иванович Чумаков. Весьма кстати. Йохим постоянно наседает, чтобы я приобрел велотрусы и веломайку (он не сознает, что у меня деньги на пределе), а у Александра в магазине всё есть. Едем к нему, примеряю форму. Она по мне. В новом велокостюме чувствую себя прекрасно.
Александр провожает нас за город. Предлагает в будущем совместные велопутешествия. Прощаемся.
Едем быстро с короткими остановками и одной более продолжительной для обеда. Останавливались около коровьего стада. Шла дойка коров. Дед, подоив свою буренку, налили нам 2 л парного молока бесплатно. Поблагодарили и сфотографировались с его внуками. В этот день мы проехали 152 км за 6 часов. Это пока рекорд — средняя скорость дня — 25 км в час.
Около границы свернули в поселок Исилькуль (3 км) и нашли гостиницу. Устроившись, отправились на станцию к поезду «Владивосток — Харьков (Пенза)» передать с проводниками в Пензу книги, буклеты, фотографии (около двух килограммов). Супруги-проводники Валентина и Петр Разуваевы второй раз делают такую услугу. Поезд опоздал, поэтому остановку сократили до 2-х минут. Еле успел добежать до вагона. Валентина на прощанье долго машет рукой.
В гостинице не убрано. Воды вообще нет. Но что делать, других здесь нет. Хорошо, что удается уговорить администраторов на полцены, то есть вселяемся вдвоем, а платим за одного.
Я немного беспокоюсь. На КПП строго проверяют документы, а у меня нет вкладыша в паспорте.

2 июля, понедельник (70-й день).

Участок маршрута: г. Исилькуль (Омская обл.) — Петропавловск (Казахстан) — г. Петухово (Курганская обл.).
Километраж: дневной — 237 (рекорд), всего — 6533.
Ходовое время — 12 ч.
Дорожные и погодные условия: Путь на запад по автомагистрали М51. Хороший асфальт. Редкое движение. Ясный день. Солнце. Попутный ветер.

Натощак в 8:00 отправились к границе. До таможни ехали вместе с Йохимом, а потом раздельно. Проблем на российской стороне не было. На казахской — инспектор таможни долго с большими паузами задавал вопросы: не везём ли оружие, наркотики и т. д. А сам хитро улыбался. Мы выдержали это испытание и были отпущены.
До Петропавловска 140 км проехал за 7 часов. Зашёл в храм Святых апостолов Петра и Павла. Очень богатый интерьер. Реставрируются фрески. Снаружи храм тоже ремонтируется.
Подкрепившись в «Восточном кафе» (шурпа, шашлык, чай), продолжил путь до границы с Курганской областью — 80 км. Парис пересёк границу раньше, а где находится — неизвестно. Проехал ещё 20 км, до города Петухово, и нашёл его в придорожной гостинице. Он сидит на улице за столиком и пьет пиво с охранником. Из его рассказа я понял, что при вторичном пересечении границы (на выезде из Казахстана) он долго «отбивался» от казахов-пограничников, которые вымогали у него-то спутниковый телефон, то фотоаппарат, то велошлем. Слава Богу, что, в конце концов, всё обошлось.
Кстати, очень редко, но Йохиму удавалось связаться по телефону с родными в Испании и Германии. Каждый раз он передавал им привет от меня, а однажды предложил поговорить лично. Так, по телефону, я познакомился с его женой Верой, связав несколько фраз по-немецки.
А с фотоаппаратом у Париса возникли проблемы, как только кончились кассеты с пленкой, специально предназначенные для этой модели (у нас в продаже таких нет). Тогда мы договорились совместно пользоваться моим фотоаппаратом «Практика» до окончания путешествия. Пленки покупали поочередно. В крупных городах пленки проявляли и печатали фотографии.
На многих из них Йохим запечатлен в 2 характерных ролях — или он знакомится с особенностями российских технологий (например, пытается освоить крестьянскую косу), или удивляется особенностям российского сервиса (в одной из гостиниц Йохим потрясён конструкцией российского обогревателя — открытая спираль на куске строительной трубы).
На ночлег я устроился у охранников автостоянки в здании напротив. Не так комфортабельно, но зато бесплатно. Итак, сегодня проехали 237 км за 12 часов. Устали и ноги, и руки, не удаётся полностью расслабить шею.

3 июля, вторник (71-й день).

Участок маршрута: г. Петухово — г. Макушино (Курганская обл.) — Курган.
Километраж: дневной — 65 (Петухово — Макушино), всего — 6598.
Ходовое время — 4:20.
Электричка: Макушино — Курган (107 км).

Дорожные и погодные условия: Путь по-прежнему на запад в сторону Кургана. Дорога удовлетворительная. Асфальт. С утра солнце, серые облака. Ветра почти нет. С обеда тучи и дождь.
Ехать решили раздельно. Я выехал пораньше, в 7:00, чтобы Йохим меня догонял, а не я его. Проехал 65 км и почувствовал сильную боль. Воспаление на правой ягодице (чирей). Чтобы не усугублять состояние, в Макушине сажусь на электричку. Вскоре нагрянули тучи, и пошёл дождь.
В вагоне меня угощали сливками и садовой клубникой. Очень вкусно. В Кургане под дождём отправился на поиски областной туристско-краеведческой организации при управлении дополнительного образования. Выяснил, что бывший директор ОблСЮТура Владимир Александрович Калугин работает там старшим инструктором-методистом. Позвонил ему. Не долго думая, он предложил мне устроиться на ночлег у него в рабочем кабинете. Рассказав о достопримечательностях города, Владимир Александрович предложил ознакомиться с неплохой библиотечкой туристской литературы. Обзвонив центральные гостиницы города, выяснил, что ни в одной из них Парис ещё не появлялся. Поработал немного с литературой, описаниями маршрутов, схемами и картами Южного Урала. Проанализировал оптимальность дорожной экипировки в условиях Дальнего Востока и Сибири.

4 июля, среда (72-й день).

Участок маршрута: Курган — г. Шумиха (Курганская обл.).
Километраж: дневной — 162, всего — 6760.
Ходовое время — 9:50.
Дорожные и погодные условия: Путь на запад в сторону Челябинска. Дорога удовлетворительная. Движение интенсивное. Водители хулиганят. День облачный. Боковой ветер.

Утром выяснил, что поздним вечером Парис остановился в гостинице «Москва», и приехал к нему. Он взбудоражен и одновременно рад, что мы снова вместе. Вчера он попал под дождь, при въезде в Курган заблудился и долго петлял. Недоумевает, почему у нас всё так запутано, да и карта его не соответствует действительности.
Выезжаем из города. Солнце то покажется, то спрячется за облака. Открытые пространства сменяются перелесками. Дорога удовлетворительная. Движение интенсивное. Отдельные водители хулиганят. На одном, сравнительно прямом участке КамАЗ с прицепом прижимает меня к обочине. Раздается треск разрываемой ткани рюкзака, меня отбрасывает в сторону, но руль я удержал. Какое-то время находился в оцепенении. Когда пришёл в себя, то увидел распотрошенные боковые (левые по ходу) карманы, а на дороге разбросанные вещи: тросик с замком, резиновый шнур, носки, тетрадь с путевыми записями. Собирая вещи, замечаю, что тетрадь искорежена, твердая обложка порвана. При более детальном обследовании обнаруживаю, что карманы велорюкзака разорваны в клочья, швы разошлись. Необходим капитальный ремонт.
Йохим возмущается, вращением пальца у виска показывает, что у этого водителя не все дома. Оправившись от шока, продолжаю крутить педали. Вот и Шумиха, поселок, расположенный посередине между Курганом и Челябинском. Йохим только что проколол шину и вынужден заняться ремонтом. А я на местном базарчике купил банку земляники и бутылку молока. Здесь же у дороги наслаждаемся сладкой ягодой (впервые в этом сезоне).
В двух километрах от трассы, в центре посёлка нашли гостиницу. С большим трудом удалось договориться о 50-процентной скидке в оплате (пришлось звонить заведующей домой). Гостиница такая же неопрятная, как и все предыдущие (кроме областных). Номера неубранные. Слив в туалете не работает, и нам вручают ведро с водой. А нам уже всё равно, мы очень устали и хотим спать. Сегодня проехали 162 км.
Да, ещё сегодня был такой интересный эпизод. Когда мы с Йохимом проходили через базарчик, нас окружили продавцы, торгующие ягодой (клубника, земляника, малина), солеными грибами, молоком, пирожками. И засыпали вопросами, шутками. Йохим отбивался, как мог. А я предложил сфотографироваться. Всем это пришлось по душе, расположились полукругом. Йохим обнял самую полную даму, и снимок удался.

5 июля, четверг (73-й день).

Участок маршрута: г. Шумиха (Курганская обл.) — Челябинск.
Километраж: дневной — 150, всего — 6910.
Ходовое время — 12 ч.

Дорожные и погодные условия: Путь на запад по автомагистрали М51 в сторону Челябинска. 15-километровый участок дороги в ремонте — битум и щебёнка. Низкая облачность. Сильный встречный ветер. После обеда попутный ветер. К вечеру снова встречный ветер и дождь.
Из гостиницы выехали в 10 часов, как только кончился дождь. Низкая облачность, ветер рвёт одежду. Преодолевая встречные порывы, медленно продвигаемся вперёд. Часа через два направление ветра изменилось, и на некоторых участках стало попутным. Прилагаем все усилия, чтобы больше проехать. На границе Курганской и Челябинской областей дорога ремонтируется (на битум насыпали мелкую щебенку). Камушки отскакивают от колес автомашин и больно бьют по лицу, рукам и ногам. Так продолжается около 15 км. Затем ветер снова меняет направление, становится встречным. Впереди тёмные тучи. Прячемся от дождя под будкой ПДС (большинство их пустует из-за сокращения постовой дорожной службы).
Потом мы ещё два раза попадали под дождь. В Челябинск въехали поздно, в девятом часу. Город наполнен дымом и невыносимым запахом. Невольно замечаю указатель «Лазурный — 2 км». Какое несоответствие.
В поисках гостиницы едем в центр города. В «Славянке» мест нет, в «Южном Урале» иностранцев не принимают, а в «Малахите» самый дешёвый номер стоит 800 рублей. Оформляю одноместный номер в «Урале» на себя, а занимаем его вдвоем. На это смотрят сквозь пальцы. А места на полу хватит.
Тяжёлая дорога нас вымотала окончательно. К тому же старая рана даёт о себе знать. Завтра собираемся отклониться от маршрута и на поезде съездить в Екатеринбург и Нижний Тагил.

6 июля, пятница (74-й день).

Поезд № 216 Челябинск — Екатеринбург (~230 км, около 5 ч).
Электричка: Екатеринбург — Нижний Тагил (~130 км).

В 10:30 по московскому времени выехали поездом в Екатеринбург. Спутником по вагону оказался пожилой мужчина Рудольф Алексеевич Петров, художник-любитель, специалист по кислородным установкам. Часто бывает в командировках, а сейчас возвращается из Башкирии. Восхищается этим уголком России. Иногда пишет стихи. Познакомившись с обстоятельствами расстрела императорской семьи, написал стихи.

Крест у дороги
Печали символ, строгий силуэт.
Встал у дороги крест неприхотливый.
Остановись прохожий!
Много лет здесь дом стоял,
Пустой и сиротливый.
Остановись и голову склони
Пред памятью ушедших.
Кто они? Чей путь земной
Здесь пресечен? Когда?
Какая их подстерегла беда?
Земля уральская!
Здесь скорбный твой алтарь.
Здесь пал с семьей России Государь.
Семь светлых душ из царственного рода,
Их доктор и им верные друзья.
В подвал сошли
И «именем народа!»
Все пали, как единая семья.
В машину уложив, как топляки,
Той ночью их свезли на коптяки.
Здесь смерть взяла оброк жестокий свой.
Утешь, Господь, их души,
В мире упокой!

По приезду в Екатеринбург помог Парису устроиться в гостиницу «Большой Урал». Дежурная по этажу, узнав, что я из Пензенской области, не без гордости сообщила, что родом она из Тархан. Зовут ее Полиной Михайловной Поморцевой (Хрущевой), а в Поиме живут её родственники Кистенёвы.
Оставив в гостинице рюкзак, вечером я отправился с велосипедом в Нижний Тагил с надеждой, отыскать по старому адресу (ул. Героев Труда) Мазнева Родиона Ивановича, своего дядю по отцовской линии, или его детей. В Нижний Тагил приехал в 22:14 по московскому времени, а по местному — в 24:14. Куда-либо ехать было уже поздно, и я остался до утра на вокзале.

7 июля, суббота (75-й день).

Нижний Тагил — днёвка.
Километраж: по городу — 10, всего — 6920.
Пасмурно. Иногда моросящий дождь.

У местных жителей рано утром я узнал, что улицы Героев труда давно уже нет, дома снесли года два назад, а жителей расселили по разным районам. В линейной милиции при железной дороге, по моей просьбе, связались с адресным бюро и выяснили, что Мазнев Родион Иванович умер в начале января. Жил с дочерью Валентиной на ул. Вагоностроителей.
Весть о кончине расстроила меня. Ведь я собирался приехать сюда года два назад, и вот такое печальное известие. Еду по выясненному адресу (30 минут от вокзала), дверь открыла женщина, ничего не понимающая и не знающая обо мне ровно ничего. Несколько минут спустя мы знакомимся. Валентина Родионовна живет здесь со своей племянницей Таней. С ней я и веду разговор, пока Валя готовит завтрак.
Таня рассказывает, что её мама Наталья Родионовна, родилась и жила до последнего времени в Нижнем Тагиле, а сейчас живет в с. Линевке (15 мин. на электричке в сторону Екатеринбурга). Таня готовится поступать на индустриально-педагогический факультет (технология предпринимательства) пединститута, занимается на подготовительном отделении.
Затем Валя и Таня показывали фотографии и рассказывали о Родионе Ивановиче. После смерти жены он начал хандрить, выпивать. Но был добрым, жизнерадостным отцом и дедом. С его уходом они испытывают материальные трудности, его пенсия и льготы были для них значимы. Сейчас Валя хлопочет в военкомате об установке на могиле надгробной плиты, но встретилась с обычной волокитой. Справка инвалида ВОВ есть, а справки участника войны нет. А ее может выдать военкомат по месту призыва в армию, то есть Пензенский ОГВК. Я взял на себя обязанность добыть эту справку и сделать фотографии Родиона и его жены на памятник.
Сходили с Валей на кладбище, дома помянули Родиона Ивановича. Вспомнили Валиного брата Костю (сегодня у него день рождения). Как и его отец, он любит путешествовать, живет, по словам Вали, «как перелетная птица». А где живет, никто не знает. Возможно, осел в Башкирии.
Рассказал им о Поиме, о нашей общей родословной, начиная с начала 18-го столетия. Первое письменное упоминание о селе Поим — «Поступная запись» о передаче верхнеломовцем Березкиным четвертной пашенной земли и сенных покосов в урочищах рек Вороны и Поима князю Черкасскому, происходившему из знатного рода, близкого к Ивану Грозному и семье Романовых. После его смерти эти земли унаследовал его сын — князь Алексей Михайлович, ближайший стольник Государя и сибирский губернатор. В 1713 году он переселил сюда 1685 своих крепостных крестьян из Нижнегородского, Арзамасского, Михайловского и других уездов. Дату переселения крестьян, видимо, и следует считать датой основания Поима (1713 г.). В рукописной книге «1714 г. Сказки и распросные речи новопоселенных церковнослужителей и помещичьих крестьян сельца Никольское — Поим тож князя А. М. Черкасского Верхнеломовского уезда» указаны фамилии, имена и отчества каждого члена семьи, возраст, из какого населенного пункта прибыли. Наши предки (семейство Мазневых) приехали в Поим из села Серебряные Пруды Михайловского уезда.
Рассказав о Поиме и нашем роде всё, что удалось собрать по различным архивным записям, у родственников, мы проговорили и сделали новые записи для родословной. При этом использовали предварительно составленную анкету.

Сбор информации для родословной

1. ФИО (все фамилии).
2. Дата и место рождения, происхождение (семья), вероисповедание.
3. Место жительства.
4. Занятия в детстве и юности: учеба, работа, увлечения, успехи.
5. Занятия в зрелом возрасте: служба, работа, вера, семья, умелость, мастерство, особенные эпизоды жизни, увлечения.
6. География жизни: переезды, путешествия.
7. Образ жизни, вероисповедание, ценности, традиции, привычки, здоровье.
8. Источники информации: документы, воспоминания, публикации.
9. Авторские работы, личные вещи и документы.
10. Дата кончины и место погребения.

8 июля, воскресенье (76-й день).

Электричка: Нижний Тагил — Екатеринбург.
Километраж: по городу — 20, всего — 6940.
С утра до вечера дождь.

Рано утром я распрощался с родственниками и отправился в Екатеринбург.
В Екатеринбурге, по дороге от вокзала к Парису в гостиницу, заехал к месту убиения царской семьи Романовых. Там стоит крест и установлен камень с надписью «Здесь в ночь на 17 июля 1918 г., претерпев заточение, были убиты благоверные Государь император Николай Александрович и его семья, их верные слуги. Они жили для России и за свою любовь к ней обрели венцы нетленные». Рядом стоит деревянная часовня, в ней идёт служба.
Дождь зарядил с утра. Йохим сидит в фойе второго этажа. Из номера его выселили (окончился срок). Посоветовавшись, мы решили переждать непогоду и остаться в Екатеринбурге ещё на день. Помог Йохиму продлить срок проживания, а сам отправился к Лебедевым.
С Ларисой Дмитриевной Лебедевой я познакомился в Чите на областной станции юных туристов и по её приглашению посетил её семью. Пока я путешествовал по Сибири, Лариса Дмитриевна рассчиталась с Читой и вот уже две недели живёт в Екатеринбурге. Семья большая: она, муж Юрий Кузьмич, сыновья Андрей, Антон и Никита, да ещё две дочери живут отдельно. 30 лет жили и работали в Читинской области, а вот теперь перебрались сюда.
Пришёл и сосед Михаил Кузьмич, художник и резчик по камню, послушать мой рассказ о путешествии. Задавали много вопросов. Лариса Дмитриевна во время беседы успела нас и чаем напоить, а затем накормить. Спать укладывались поздно.

9 июля, понедельник (77-й день).

Участок маршрута: Екатеринбург — автокемпинг «Три медведя».
Километраж: дневной — 120, всего — 7060.
Ходовое время — 6:46.
Дорожные и погодные условия: Путь на запад по Московскому тракту в сторону Куйбышева. Дорога разбитая. Погода пасмурная.

С утра вместе с Юрием Кузьмичем отправились в гостиницу, Ему хотелось вспомнить свой немецкий и пообщаться с Парисом. Отчасти беседа получилась. Перед выездом из города втроем отправились к памятнику «Черный тюльпан». В центре — солдат с автоматом в руке, а слева и справа по пять лепестков, и на них начертаны имена погибших на афганской, странной и непонятной, войне.
Чтобы не возвращаться в Челябинск, решили ехать из Екатеринбурга на запад в сторону города Красноуфимска, а потом, повернув на юг, выбираться на маршрутную автомагистраль М5 Челябинск — Москва в районе города Сим.
Погода пасмурная, того и гляди, пойдёт дождь. Ветер слабый, но мешает движению. Много машин. Ехать тяжело. Но мы все-таки одолели 120 км. На ночлег остановились в автокемпинге «Три медведя». Директор Павел Александрович Завьялов уделил нам внимание, выделил бесплатно отдельный номер, вручил визитки с предоставлением 10-процентной скидки в столовой, бане и т. д.
После ужина посмотрели телевизор — программу «Время», обошли кемпинг. Оборудован он современно. Кафе с летним садом. Чучела зверей и птиц. Наконец-то, на российских просторах Йохим встретил медведя.

10 июля, вторник (78-й день).

Участок маршрута: автокемпинг «Три медведя» (Свердловская обл.) — пос. Большеустьикинское (Башкирия).
Километраж: дневной — 170, всего — 7230.
Ходовое время — 9:10.
Дорожные и погодные условия: Путь вначале на запад по Московскому тракту, а затем на юг в сторону Магистрали М5 Челябинск — Москва. 60 км — бетонка, дальше — новый асфальт. Ясная, безветренная погода.

Наконец-то, утром мы увидели голубое небо и солнце. Позавтракали в номере. У меня денег осталось на три дня, как раз до Уфы. Надежда на Валентина, товарища и земляка, но у меня не оказалось, ни его адреса, ни телефона.
Выехали в 8 часов. Бетонная дорога никуда не годится. И всё-таки на отдельных участках едем со скоростью 27-28 км/ч. В 10 ч подкрепились в кафе «Белый орёл» и едем дальше. По дороге встретили покаянное шествие из Перми в Екатеринбург, к месту убиения царской семьи.
Через 60 км с Московского тракта сворачиваем на юг, в сторону Красноуфимска, чтобы вернуться на автомагистраль М5. На этом участке прекрасная дорога. Асфальт только что уложен, машин мало, нет ни подъемов, ни спусков. Тавро — последний населенный пункт Свердловской области, дальше Башкирия. Здесь рельеф горный, но дорога проложена не поперек отрогов, а вдоль них. На ночёвку остановились в маленькой поселковой гостинице. Постирались, приготовили чай, поужинали. Молоко с маслосырзавода вскипятили, а то, что принесла дежурная гостиницы, пили сырым. По дороге я купил творог, который съели в два присеста.
Сегодня Парис объявил, что мясо больше не едим, переходим на овощи и фрукты, Что-то у него расстроился живот. Не говоря о том, что мы оба подхватили где-то инфекцию. Болят глотки, насморк, кашель. А болеть некогда, так и едем с температурой, головокружением. Йохим глотает пенициллин.
В посёлке Большеустьиткинское восстанавливается православная церковь, есть и мечеть.

11 июля, среда (79-й день).

Участок маршрута: пос. Большеустьикинское (Башкирия) — г. Сим (Челябинская обл.).
Километраж: дневной — 156, всего — 7386.
Ходовое время — 9:20.
Дорожные и погодные условия: По-прежнему путь на юг в сторону г. Сим (автомагистраль М5 Челябинск — Москва). Сильнопересеченная местность. Затяжные подъемы и спуски. Изношенный асфальт в ямах и буграх. С утра безоблачно, солнце, днём облака, прохладно.

На почте сделал путевую регистрационную отметку. И прохожие, и проезжие постоянно интересуются нашим путешествием. Как бы мы не спешили, всегда стараюсь удовлетворить их интерес. К сожалению, это раздражает Париса. Он не любит «болтовню» на дороге.
Продолжаем движение на юг. Прохладно. Ветер то боковой, то попутный. Рельеф усложнился, чаще подъёмы и спуски, причем здесь они длинные, затяжные. Весь день подчинен одному — выехать на уфимскую трассу. В Комсомольске у дороги озерцо и источник с минеральной водой. Все останавливаются, берут воду, умываются. Вода действительно вкусная.
136 км прошли с большим трудом. И вот мы снова на автомагистрали. Асфальт износился, весь в буграх и ямах. Около трассы встречаются базарчики: велосипеды, дорожные атласы, термосы, надувные средства, а также кафе, столовые, пельменные («вкусно, дёшево»).
Еще 20 км едем по волнам: то вниз, то вверх. Спуски опасны, автомобильное движение интенсивное, то и гляди заденут. А подъёмы затяжные.
Вот и гостиница. Собирались сегодня ночевать в палатке, но так устали, что валимся с ног. К тому же болеем.
Хозяин на большие уступки не пошел. Взял по 50 рублей за кровать. Помылись, постирали мелкие вещи. Ужин, и спать. Впереди много перевалов. Но сотню километров до Уфы постараемся одолеть.

12 июля, четверг (80-й день).

Участок маршрута: Сим (Челябинская обл.) — Уфа.
Километраж: дневной — 115, всего — 7501.
Ходовое время — 8 ч.
Дорожные и погодные условия: Путь на запад в сторону Уфы по магистрали М5 Челябинск — Москва. Дорога хорошая. Ветер попутный. С утра пасмурно. К обеду облака рассеялись. Температура поднялась до +22°C.

В 8 часов выехали на Уфу. От Сима, поднявшись на высоту, около часа катились под уклон. Затем затяжные некрутые подъемы и спуски до самой Уфы. Окружающая, в основном лесистая местность потрясающе красива. Лесные хвойные сообщества сосны, ели, пихты удивительно дополняются зарослями брусники, черники и меховыми коврами. Листопадные сообщества липы, дуба, осины, ильма соседствуют с подлеском — орешником, рябиной, бересклетом. И всё это встречается в самых разных сочетаниях.
В 16 часов подъехали к городу. В поисках недорогой гостиницы нашли приличное общежитие. Устроив Париса и выяснив в адресном бюро адрес и телефон Валентина Алексеевича Кутянина, я поехал к земляку и в 9 часов вечера был уже у него. Рита (жена) и Валентин накрыли стол, и потекла дружеская беседа. Он только что вернулся из командировки, а к концу августа собирается навестить Поим.

13 июля, пятница (81-й день).

Уфа — днёвка.

С утра посетил Министерство образования. Связались с Центром детско-юношеского туризма и краеведения и выяснили, что у них слёт и все сотрудники в отъезде. К 10 часам приехал в общежитие, и мы отправились с Парисом на экскурсию по городу.
С интересом познакомились с экспозицией Национального краеведческого музея. Присоединение Башкирии к Русскому государству состоялось в середине XVI века. К этому времени Русское государство завоевало Казанское и Астраханское ханства, в состав которых входила Башкирия, и башкиры приняли предложение царского правительства о вхождение в состав Русского государства. Договор о присоединении гарантировал башкирам защиту от вторжения внешних врагов, невмешательство во внутреннюю жизнь башкир, включая религию и властные структуры на местах. Башкиры обязались нести военную службу и платить ясак.
Хорошо представлены в экспозиции музея ремесла с середины XVI века. Основное занятие башкир в это время — полукочевое скотоводство и бортничество. Кроме того, они занимались охотой, рыбной ловлей, сбором плодов и ягод, добычей соли. Из ремёсел наиболее распространенными были обработка животного сырья, дерева, ручное ткачество, кузнечно-ювелирное дело. По мере переселения на Южный Урал населения из России, башкиры перенимали у переселенцев навыки земледелия и ремесла, а последние — приемы скотоводства и бортничества.
В лесных районах башкиры собирали мёд из дупел диких пчёл; во многих районах пчёл держали в ульях — выдолбленных колодах с узкой щелью в боку. С интересом познакомились в музее с инструментами и орудиями бортничества. Это — колодочный улей, роевня, кожаная плетёная верёвка для лазания на деревья, блок для подымания ульев, съёмная подножка пчеловода, топор, скобель, поперечный пчелиный топор, долото, маточники и батман для мёда.
Затем мы посетили музей знаменитого русского писателя С. Т. Аксакова в доме, где жила семья Аксаковых. Интерьер и экспозиция мемориальной части знакомит с историей города и Уфимского наместничества, а также с «семейной хроникой» Зубовых-Аксаковых, показывая, как городское и природное окружение, семья и быт формировали духовный мир писателя. Женская половина дворни, как всегда, хранительница народного поэтического творчества, знакомила мальчика с песнями, сказками, святочными играми. И «Аленький цветочек», записанный много лет спустя, по памяти, о рассказе ключницы Пелагеи, — может быть, лишь случайный обрывок того огромного мира народной поэзии, в который вводили мальчика дворня и девичья.
Один из разделов экспозиции Аксаковского дома посвящен жизни и деятельности Константина и Ивана Аксаковых — идеологов славянофильства. В литературно-музыкальной гостиной воспроизведен интерьер губернаторского дома XIX века. Материалы этого зала связаны с деятельностью сына Аксакова — Григория, который в середине 60-х годов был губернатором Уфимской губернии. Традиционно Дом-музей организует литературно-музыкальные вечера, камерные концерты старинной и классической музыки, праздники масленицы и рождества.
Продолжив экскурсию, мы побывали на берегу р. Белой у памятника национальному герою Башкирии Салавату Юлаеву, в художественном музее им. М. Нестерова и в других местах.
Вечером были в гостях у Валентина и Риты. Валентин вспомнил свой немецкий и довольно быстро нашёл взаимопонимание в беседе с Парисом. Пили водку в умеренных дозах, закусывая солеными огурцами, патиссонами, свежими помидорами. Азу было очень вкусным. А на десерт пили кофе. Время пролетело быстро, мы заторопились получить заказанные с утра фотографии, тепло распрощались с хозяевами.

14 июля, суббота (82-й день).

Участок маршрута: Уфа — пос. Кандры (Башкирия).
Километраж: дневной — 137, всего — 7638.
Ходовое время — 9:30.
Дорожные и погодные условия: Путь на запад по магистрали М5. Дорога с интенсивным движением.
Холмистый рельеф. Боковой ветер. Жара. Сильная загазованность.

С утра сдали номер, отвезли на почту письма и отправились в путь. По городу ехали около 20 км, и не мудрено — в Уфе проспект Октября по протяженности занимает второе место в мире. На мосту через реку Белая сфотографировались и выехали за город.
Такого большого движения на дороге от самого Владивостока ещё не встречал. Все вокруг загазовано, палит солнце, дышать становится всё труднее и труднее. Рельеф холмистый, скорость небольшая. Вспомнили, как вчера на вопрос «Какая будет дорога?» Валентин ответил: «Гладкая, как стол». Ему хотелось выпить ещё по рюмке, а мы отказывались. Ну, Валентин! Но всё же 137 км мы выжали. До озера по маршруту немного не дотянули и остановились возле железнодорожного переезда в поселке Кандры, у домика путевого обходчика. Живёт в нем женщина с внучкой Венерой. Девушке лет 15-16, а она всё умеет: поливать огород, доить корову, косить траву. Бабушка была в отъезде, и Венера сама разрешила нам поставить палатку во дворе. Помогал нам её братик Динар. Затем они начали поливать водой из колодца лук, капусту, перец. Парис был в восторге: то играл и разговаривал с пуделем, то с кошкой. Долго рассматривал колодец, заглядывал в него, вращал лебёдку. Попросил сфотографировать.
Венера продала нам две бутылки молока (по 7 руб. литр), и мы с удовольствием поужинали. В обед также пили молоко. Я заезжал в деревню, а Йохим в это время отдыхал. Сегодня ему не везло, в дороге он проколол покрышку и менял её. А я не смог ему помочь, так как ехал впереди и не заметил, как это случилось.
Парис удивляет меня каждый день. Подмечает мусор, некачественно выполненную работу (покраска, сварка километровых столбов, например, и т. д.) и говорит, что у них бы за это марки не платили.
Вечером ходили смотреть работу насосов, качающих нефть. Их здесь много вокруг.

15 июля, воскресенье (83-й день).

Участок маршрута: пос. Кандры (Башкирия) — с. Павловка (Оренбургская обл.).
Километраж: дневной — 109, всего — 7747.
Ходовое время — 7:42.
Дорожные и погодные условия: Путь по-прежнему по магистрали М5 в сторону Самары. Асфальт местами выбит. Разбиты и бетонные участки дороги. Ветер в зависимости от направления дороги то сбоку, то спереди. День ясный. Жарко и душно.

Утром обливались холодной водой из колодца. При укладке рюкзаков Йохим был озабочен и что-то искал. Оказалось — велосипедный компьютер. Подключившись к поискам, минут через десять я нашел его в траве. Завтракали: лапшу быстрого приготовления, молоко (я — кофе) с бутербродами.
Поблагодарив Венеру за гостеприимство, мы распрощались. Она отправилась в Кандры на базар за продуктами, а мы тронулись в путь.
К полудню солнце так распалилось, что дышать было нечем. Горло пересохло, губы распухли. К счастью, впереди показалось большое озеро. Рядом с ним кемпинг и пр. Мы нашли уютное место на берегу (рядом с туристскими палатками) и в первый раз за время путешествия искупались. Как приятно ощущать прохладу воды, полное расслабление тела. Так бы вот с часик, да пройдено всего 30 км.
Одолевая волны жары и ветра, едем дальше. Дорога неровная, длинные подъёмы, спуски, повороты. После обеда, увидев ещё одно озеро, кинулись к нему. Вокруг него много машин. От множества купальщиков вода «кипит». Рядом другое озеро, более глубокое и заросшее тростником. Разделись, и — бултых с берега. Такого удовольствия давно не испытывал. Постепенно внутренний жар спадает, голова начинает что-то соображать.
И снова в путь. К вечеру нам повезло. Дорога круто повернула на юг, и ветер оказался сзади. Крутили до 20:00. Остановились у дорожной гостиницы (село Павловка). Йохим категорически отказался от ночлега в палатке. Весь день жаловался на боли в плечах и шее. Решил его устроить, а сам в лес. Но хозяйка гостиницы Надежда, догадавшись о наших денежных трудностях, сдала двухместный номер за полцены, да ещё бесплатно накормила. Вот и пойми нас. То кипятку не выпросишь, штамп в маршрутку без уговоров не поставят, а то — гостеприимство и щедрость от всей души.
Сегодня нам везло во всех отношениях. В 18:30 нам встретилась группа поляков-путешественников: Кристофор — священник и два студента — Христин и Роберт. Они едут по маршруту: Уфа — Екатеринбург — Иркутск. Кристофор останется в Иркутске служить в католическом приходе. Проговорили больше часа. Сфотографировались. Они нам подарили амулеты (светящиеся в темноте цепочки).

16 июля, понедельник (84-й день).

Участок маршрута: с. Павловка (Оренбургская обл.) — дорожная гостиница у Черновки (Самарская обл.).
Километраж: дневной — 179, всего — 7926.
Ходовое время — 10 ч.
Дорожные и погодные условия: Путь на запад в сторону Самары по автомагистрали М5 Челябинск — Москва. Холмистый рельеф. Дорога запущенная. Жарко.

Спали с открытым окном, и всё равно было душно. Йохим с утра занялся ремонтом покрышки, а я писал дневник.
После ремонта сразу отправились в путь. Небо сегодня в легких облаках, ветер слабый, боковой. Ну а дорога… — такой залатанной, заляпанной ещё не встречалось. Жалко не себя, а велосипед. Бедняге досталось сполна. Да и нам досталось. С утра весь день местность горбатили крутые несчётные холмы, и только к вечеру крутые подъёмы и спуски сменились пологими. Ещё немного, и мы остановились около очередной гостиницы.
Хозяин Армен, молодой парень, сдал нам комнату на первом этаже за 50 руб. Легли пораньше. С утра надо позвонить в Тольятти, а телефона здесь нет.

17 июля, вторник (85-й день).

Участок маршрута: дорожная гостиница у Черновки – г. Тольятти (Самарская обл.).
Километраж: дневной — 120, всего — 8046.
Ходовое время — 7:10.
Дорожные и погодные условия: Путь по-прежнему на запад в сторону Тольятти. Рельеф пересечённый. Дорога разбита. Движение интенсивное. Жарко и душно.

Ранним утром я выехал в соседний кемпинг в сторону Тольятти. Долго звонил (хозяин неправильно указал код), но, в конце концов, вышел на Владимира Шилова, мужа моей одноклассницы Зины Зоткиной. Он всё понял, и мы договорились о встрече. Зина будет дома после 17 часов, а сам он как кардиолог заступит на суточное дежурство в составе бригады скорой помощи.
Через несколько минут приехал встревоженный Парис. Оказывается, нашу вчерашнюю договоренность он понял по-своему. В результате, на месте ночлега остались некоторые продукты, а главное — моя алюминиевая кружка, которая прошла не один десяток походов. Но, посчитав потери, решили не возвращаться. Едем дальше.
Завтракать остановились в кафе, пропустив с десяток закусочных, так как в них хозяева — армяне. Цены у них выше, а сервис чистотой не отличается.
Дорога по-прежнему разбита, подъёмов хватает, а вот ветер стих, и ехать до обеда было не трудно. Но только до полудня. А потом снова духота и нестерпимая жара.
Остановился Йохим, я за ним. Его внимание привлекли несколько искореженных автомобилей, затем перевернутые в канаве «Жигули». Он методично фотографирует остатки машин и ямы на дороге, которые стали причиной дорожных происшествий.
Водоемов по пути больше не встретили, терпим жару и много пьём воды. Показался город Тольятти. Сразу направились в речной порт. Дорогой у Париса созрела идея прокатиться на теплоходе по великой русской реке до Волгограда. А оттуда, по пути в Москву, он заедет ко мне в Поим. Так и решили.
Пароход ходит через день рано утром. Администратор проконсультировала нас о времени, стоимости, маршруте плавания. 19 июля пароход уходит от причала, а 22 июля будет в Волгограде.
Затем мы едем вдоль Волги в старый город — автозаводской район, где живет моя однокашница. Дорогой сдаем фотоплёнки на проявку и через некоторое время получаем готовые фотографии. Покупаем коробку конфет.
Дома встречает нежданных гостей Зина. Отправляет нас поочередно в душ, готовит ужин. В доме всё чисто, уютно. За столом беседуем, просматриваем путевые фотографии и видеозаписи. Вспоминаем школьные годы, общих друзей. Выпили немного рябиновой, с удовольствием съели молодую картошку с салатом, пельмени.
Зина возглавляет гинекологическое отделение, но уже на пенсии. Дочь Наташа — терапевт. Внучке Маше 11 лет, а внуку только полтора. Маша явилась к бабушке к вечеру, чтобы посмотреть на гостей и пообщаться. Устроили нас с Йохимом в отдельной комнате.

18 июля, среда (86-й день).

Тольятти — днёвка.

Утром, позавтракав, вышли из дома одновременно: Зина на работу, мы в банк, а затем на Волгу. Искупались в чистой прохладной воде. Хотя на берегу горы мусора, битое стекло, на что Парис опять от души поворчал. Говорит, что у них даже за животными убирают, а не то — плати штраф.
Перекусили и вернулись к Шиловым. Встретил нас Володя, уже отдохнувший после работы. Вскоре пришла и Зина. У Йохима новая идея — предлагает плыть в Волгоград и мне. Я отказываюсь. Рисую ему схему дорог Пензенской области и ещё раз записываю адреса: пензенский — Сёминых и поимский — свой.
Затем мы вчетвером на машине отправились в путешествие по городу и окрестностям. Заехали за внучкой Машей, чтобы отвезти её в лагерь. Маша оживлена, разговаривает с Парисом по-английски. По пути заехали на дачу. Зина и Володя показали интерьер двухэтажного коттеджа, баню, парник, беседку. Всё со вкусом, сделано своими руками. В саду яблони, вишни, слива, грядки с овощами, земляникой, много разных цветов. В лагере сдали Машу с рук на руки. Ещё раз искупались в Волге.
Познакомились с городом. Красноречива его судьба. Основанный в 18 веке для укрепления православных и государственных устоев России город-крепость назвали Ставрополем, что в переводе с греческого значит «город святого креста». В связи с царским указом об отделении крещёных калмыков от язычников здесь поселили более 2 тысяч калмыков. Место для поселения на плодородных землях лугового Заволжья было выбрано при активном участии видного государственника Петровской эпохи Василия Татищева. Но на новом месте калмыки прожили недолго. Попытка привить им земледельческую культуру оказалась безуспешной, и вот через 100 лет, по новому царскому указу Николая 1, калмыков переселили в Оренбургские степи. А ещё через 100 лет сменил прописку и город. Уступивший место водохранилищу, в новой жизни город изменил и имя. Так Ставрополь-на-Волге стал называться Тольятти.
Вернувшись домой, мы дружно приготовили ужин и продолжили общение за столом.

19 июля, четверг (87-й день).

Тольятти — днёвка.

Наутро, перепутав время, Парис разбудил нас в 4 часа. Волновался, как бы не проспать теплоход. Я решил проводить Йохима на теплоход, а затем съездить на автобусе в Самару и навестить родственников.
Когда Володя привёз нас на пристань, мы битых два часа ожидали открытия касс. Но билетов никому не продали, а отправили на подошедший к причалу теплоход. Я договорился с одним из пассажиров, молодым человеком, чтобы он помог Парису устроиться в каюту. Познакомились — его зовут Валентин Сафонов. Оказалось, что он неплохо говорит по-немецки, и у него с Йохимом завязалась дружеская беседа. Работает Валентин в какой-то немецкой фирме, и тоже был рад возможности немного постажироваться в языке.
Я попросил Валентина выяснить у Париса причину его переселения из Берлина в Испанию. И Йохим рассказал, что прежде он жил и работал автомехаником в Восточном Берлине. После падения Берлинской стены у него возникли трения с начальством. Оформившись на пенсию, он решил поменять место жительства из-за здоровья жены. Сначала они жили в США, а затем переехали в Испанию. Там оказался самым благоприятный климат.
Как автогонщик он неоднократно занимал призовые места в чемпионатах страны, входил в состав сборной ГДР по автоспорту. Сейчас дома, в Испании, у него есть автомобиль «Рено». В следующем году он планирует автопутешествие до Иркутска и обратно. Пользуясь случаем, Парис пригласил меня после путешествия по Европе к себе в гости, а затем в совместную поездку в Россию.
Итак, я проводил их, помахал рукой, а затем сел на автобус и отправился к самарским родственникам. День сложился удачно, и я успел навестить два семейства. Сначала навестил Агафоновых — Галю (сестра моей жены), Володю и Машу (их младшая дочь). А потом нашёл и Цуриковых — Руфину Ивановну и Татьяну Ивановну. Вместе мы уточнили некоторые детали нашей общей родословной. Проговорили допоздна.

20 июля, пятница (88-й день).

Участок маршрута: Тольятти — развилка на Сызрань (Самарская обл.).
Километраж: дневной — 115, всего — 8161.
Ходовое время — 7 ч.
Дорожные и погодные условия: Путь вначале через водохранилище на юг, а затем на запад в сторону Пензы. Жара.

Утром я вернулся в Тольятти к Шиловым. Здесь меня ждала Наташа с Иваном (1,5 года). Когда она открывала мне дверь в прихожую, от сквозняка захлопнулась дверь в комнату, и Иван остался взаперти. Вскоре он заплакал. Окна все зарешёчены (1-й этаж), и проникнуть в квартиру было невозможно. Наташа позвонила к отцу на работу, и пока он ехал с ключом, пыталась успокоить Ивана. Скоро приехала «скорая помощь», и все треволнения закончились.
Наташа уложила Ивана спать, накормила меня, а я, как мог коротко, рассказал о своем самарском путешествии. В 2 часа мы распрощались, и я покинул Тольятти.
20 км по городу, 7 км по плотине, ещё 3 км на гору Жигули по жаре вымотали меня. Остановился в каком-то селе, выпил бутылку молока и на часок расслабился в тени. Потом по холодку доехал до развилки на Сызрань. В небольшом лесу установил палатку и тут же уснул.

21 июля, суббота (89-й день).

Участок маршрута: развилка на Сызрань (Самарская обл.) — лесная стоянка (Ульяновская обл.).
Километраж: дневной — 117, всего — 8278.
Ходовое время — 7:15.
Дорожные и погодные условия: Путь на запад по московской магистрали. Дорога разбита. Жара.

В 8 часов утра я был уже на автотрассе. Пока прохладно, проехать надо как можно больше. Но к 12 часам асфальт и воздух так раскалились, что был вынужден остановиться. В просторном кафе с настежь открытыми дверью и окнами я решил переждать зной, а заодно сделать записи.
Жара долго не спадала. Только в 18 часов тронулся в путь. В селе Николаевка (районный центр) заехал за молоком да прямо угодил к директору Ключиковской школы — Галине Андреевне Черемихиной. Но об этом я узнал позже от её дочери.
Зайдя в дом, я попросил продать немного молока. Но Галина Андреевна предложила поесть и заодно рассказать, кто я такой. Поведав о себе и насытившись, я стал собираться. Вошла её дочка с ребёнком. Аннушка (так звали внучку) стала меня разглядывать. Больше всего её привлекла моя борода — белая и кудрявая. А я думал, что лохматая. Познакомившись с Аннушкой, я отправился дальше. Да забыл кепку. Галина Андреевна вынесла её на дорогу, а я тем временем приготовил фотографию и подписал её. Может быть, когда-нибудь загляну к ним в школу с ребятами.
Остановился в дорожном управлении у сторожа Юрия. Попили с ним чайку, и я отправился дальше в сторону Кузнецка.

22 июля, воскресенье (90-й день).

Участок маршрута: лесная стоянка (Ульяновская обл.) — молодежный лагерь «Луч» (Пензенская обл.).
Километраж: дневной — 55, всего — 8383.
Ходовое время — 4:30.
Дорожные и погодные условия: Путь на запад в сторону Пензы по автомагистрали М5. Дорога разбита. Жара.

Утром не нашёл солнцезащитных очков. Ну и ладно, всё равно они уже с трещинами. Еду по плохому асфальту. Колеса разболтались, ось каретки скрипит. Завтра займусь велосипедом основательно. Через некоторое время пересекаю границу Ульяновской и Пензенской областей, а через 50 км пути я уже в Кузнецке. Это самый крупный город на востоке области. До родного Поима осталось немного — пересечь область с востока на запад.
Заехал в Дом детского творчества. Дозвонился до директора — Натальи Алексеевны Цыплаковой. Она меня помнит. Когда-то я с ребятами из клуба «Пилигрим» ночевал у них, возвращаясь с Самарской Луки. Оказалось, что у них в воскресенье выходной, и все ребята по домам.
Тогда я позвонил по домашнему номеру директору станции юных туристов Марине Юрьевне Землянской и договорился о посещении молодежного лагеря «Луч». Он расположен в 40 км от Кузнецка по дороге на Пензу. Сама же она там будет во второй половине дня.
Не спеша проехал через сёла Благодатка, Махалино. В этом селе у источника коробейники угостили меня рыбой и пирожками с картошкой и луком. Поблагодарив их, отправился дальше. За селом Кряжим поворот в лагерь. Ещё 5 км проехал по лесной дороге, увязая в глубоком песке. В лагере появился, предварительно переодевшись в крестьянскую одежду. Познакомился с Мариной Борисовной Герасимовой (она за директора) и милиционером Димой. Марина меня помнит по конференции в Пензе. Договорились, что я выступлю перед ребятами вечером часов в 20. А пока я отправился купаться, затем в беседке отвечал на первые вопросы ребят. У них сегодня концерт, затем игры, душ.
Встреча прошла в летнем театре. Собралось около 100 человек. Я рассказал о клубе «Пилигрим» и о путешествии по Дальнему Востоку, Сибири, Уралу. Ребята слушали со вниманием, затем задавали множество вопросов о подготовке к походу, снаряжении, семье, режиме дня и т. д. Все остались довольны. Ещё долго рассматривали путевые фотографии, обследовали велосипед, а затем все вместе сфотографировались.
Лагерь расположен в новых корпусах, но живут они тесно, по 6 ребят в комнате. Питаются хорошо: мясо, овощи, фрукты. Рядом небольшая речка, где дети купаются два раза в день, спасаясь от нескончаемой жары.
Мне выделили комнату в лечебном корпусе. Спать лёг пораньше, чтобы с утра продолжить путь в Пензу.

23 июля, понедельник (91-й день).

Участок маршрута: молодежный лагерь «Луч» (Пензенская обл.) — Пенза.
Километраж: дневной — 75, всего — 8458.
Ходовое время — 5 ч.
Дорожные и погодные условия: Путь на запад по автомагистрали М5 Москва — Челябинск. Дорога неважная. Большой поток машин. Погода переменная.

Утром выехал на автотрассу и помчался в Пензу, не замечаю ни погоды, ни дороги, ни движения. В город въехал со стороны железнодорожной станции Пенза-2. Небольшой дождь. Но я уже в микрорайоне Согласие, где живут четыре поколения дружного семейства Кутлинских.
Свою фамилию мой дядя Григорий Осипович получил от деда Миная, беглого из пензенской деревни Кутля. Из поколения в поколение в роду Кутлинских передавались навыки сапожного ремесла. Но с революцией наступили другие времена. Прежний сельский уклад в Поиме был порушен, ремёсла не были востребованы, и молодому поколению пришлось осваивать новые пространства и другие ремёсла. Григорий поступил в военное училище. Среди своих сверстников он выделялся крестьянской цельностью натуры, весёлым нравом и верностью поимской земле. Хотя всю жизнь служил в далеких гарнизонах, в каждый свой отпуск он неизменно стремился в Поим. Благодаря этой верности последним местом службы стала Пенза, а это не так уж и далеко от родного села. И хотя с возрастом в Поим он выбирается реже, односельчане знают его и как заядлого рыбака, и как внимательного собеседника и прекрасного рассказчика поимских преданий и баек, и как любителя народной песни.
Моя сестра и сверстница Юлия с мужем Валерием (семья Сёминых) наследовали и целостность, и сердечность Григория Осиповича. Медицинские работники, туристы, песенники, постоянные участники Грушинских фестивалей, они постоянно поддерживали меня и при сборах, и в пути. И в непосредственном общении, и на расстоянии постоянно ощущаю их внимание и обаяние. Творить сердечную гостеприимную среду им помогает приверженность туристской песне, русскому романсу. В таинстве домашнего хорового пения традиционно участвуют и дети, и внуки, и друзья.
И на этот раз мои путевые воспоминания перемежались их пением. Приятно было ещё раз услышать в их исполнении поимский романс про мотылька.

24 июля, вторник (92-й день).

Пенза — днёвка.
Километраж: по городу — 20, всего — 8478.
Погода: облачный нежаркий день.

Еду по родному городу. На склоне холма вблизи слияния рек Пензы и Суры стоит памятник первопоселенцу. Место для памятника было выбрано не случайно: напротив него сохранились останки крепостного вала, на котором воссоздан участок крепостной стены и установлена набатная деревянная башня с пушкой у подножья. Историко-мемориальный комплекс посвящен основанию города. Для защиты юго-восточных окраин Русского государства от набегов кочевников три столетия назад здесь была заложена крепость. Вокруг неё расположились слободы, заселенные служилыми людьми (пушкарями, воротниками, конными и пешими казаками), и посад.
В Пензе работают краеведческий музей, картинная галерея им. К. А. Савицкого, мемориальный музей сценического искусства им. В. Э. Мейерхольда, музей народного творчества, первый в мире необычный музей одной картины, где происходят музейно-театральные представления.
Зашёл в краеведческий музей. Многие в отпусках. Поговорил немного с Александром Васильевичем Тюстиным (зам. директора по науке). Затем поехал на телестудию. Записали моё интервью о путешествии и клубе «Пилигрим» для девятого (местного) канала.
К вечеру вместе с Валерой Сёминым отправились к руководителю пензенского велоклуба, инженеру-испытателю велозавода Н. Я. Платову. С ним мы сотрудничаем уже больше десяти лет. Вместе путешествовали по Европе, Пензенскому краю, он же посоветовал мне начать кругосветку именно с Владивостока, а не из дома, как я думал вначале. Встретил он нас приветливо, расспрашивал о трудностях в путешествии, о встрече с супругами Владимиром и Людмилой Басалаевыми. Рассказывал о последних походах и планах на осень. Почаёвничали — и домой, к Юле. От неё — к землякам и друзьям — Дине и Сергею Чесноковым. Так и закончился мой напряженный день.

25 июля, среда (93-й день).

Участок маршрута: Пенза — с. Поим (Пензенская обл.).
Километраж: дневной — 160, всего — 8638.
Ходовое время — 7:30.

Дорожные и погодные условия: Путь на запад по автотрассе Пенза — Тамбов. Дорога с обновлённым покрытием. Солнце. Жарко.
С утра объехал министерства образования, по делам молодежи, спорта и туризму, а также администрацию Пензенской области. Рассказал кратко Тамаре Петровне Почиваловой (зам. министра) о своём путешествии. Проект путешествия группы участников клуба «Пилигрим» в биосферный заповедник на Байкале был одобрен, и я тут же оформил соответствующее письмо и проект сметы на 13 тыс. рублей, приложив приглашение директора биосферного заповедника. Так что в Поим я возвращался теперь с приятной вестью для клуба.
В путь отправился уже в 14 часов. По предварительной договоренности, в Поиме встречать меня будут в 21:00. Чтобы успеть, еду с максимальной скоростью. Небольшую передышку сделал только в середине пути, на каменской развилке. У Чембарского родничка (в 17 км до Поима) на машине встретила Таня (жена), не выдержав, она выехала навстречу. На реке Вороне (возле Поима) встречающие уже в сборе, а меня всё нет. Нажимаю на педали, от машины отказался.
И вот долгожданный миг возвращения домой. Позади трудные километры дорог Дальнего Востока, Забайкалья, Прибайкалья, Восточной и Западной Сибири, Урала, Поволжья, встречи и расставания в пути, волнующее чувство уходящей за горизонт дороги. Показалось село Каштановка, трасса спускается в долину реки Вороны. На обочине у моста несколько машин и группа встречающих с цветами. Это мои близкие и друзья: семейства Самойленко, Гераськиных, Чесноковых, Лубочниковых, Николай Стабров и другие. Обнимаемся, пенится шампанское. По дороге домой в сумерках (в окнах уже загорались огни) заезжаем с Таней к Дубровиным, сестре Вале. Не верится, что я дома.

26-30 июля, четверг — понедельник (94-98-й дни).

Поим — дни отдыха.
Километраж: по окрестностям села — 20, всего — 8658.
Погода: сухо, тепло, солнце.

В пятницу вечером приехал Парис. Появился уставший и хмурый. На одной из поимских улиц осторожный Йохим проколол шину. Ничего страшного, времени для ремонта достаточно. Веду его в баню, а он на ходу засыпает.
Только на следующий день с помощью прекрасного переводчика (учительницы иностранных языков Евгении Ивановны Мокеевой) он подробно рассказал о своем удавшемся путешествии по Волге, посещении Мамаева кургана, пути в Поим через города Саратов и Пензу, показал нам свои путевые фотоснимки. Наконец-то Йохим отвел душу, свободно изъясняясь на своем родном языке. А Евгения Ивановна приятно удивила его чтением стихов Гейне.
Затем, как с корабля на бал, мы отправились на свадьбу воспитанника клуба «Пилигрим» Славы Найдёнова. Мы рады были участвовать в этом приятном торжестве. Парис с интересом присматривался ко всему происходящему, как веселится сельская молодежь, да и прочие гости — поют, танцуют, общаются, — фотографировал отдельные сцены.
Дед Славы — Вячеслав Трофимович Самойленко, педагог и мастер, — вскоре увёл Париса на свою половину родовой усадьбы, показывая сделанный своими руками дом-терем, пруд, мастерскую. Здесь Йохим как будто попал в свою стихию — пробует газосварку, берёт в руки различные инструменты, устремляется к токарному станку. Судя по всему, между мастерами завязался дружеский контакт, и в завершение вечера Парис пригласил Вячеслава Трофимовича с супругой совместно отправиться следующим летом в автопутешествие на озеро Байкал.
Утром 29 июля веду Йохима в Дом детского творчества, в клуб «Пилигрим», и рассказываю ему, чем занимаются подростки на занятиях и в путешествиях, показываю клубные стенды (фотографии, карты, археологические находки). Любознательный Парис выясняет особенности зарубежных походов и экспедиций «На святую гору Афон» (Греция), «По следам Суворова» (Австрия, Италия, Швейцария) и т. д. В экскурсии по селу и в нашем краеведческом музее Йохима опять сопровождала Евгения Ивановна. Рассказала об истории возникновения села, о людях, мастерски владевших многими ремеслами, об архитектурных памятниках в центре Поима. Руководитель музея Александра Ивановна Самойленко вручила Йохиму свою книгу «Тропой заветною» (Из истории села Поим) с дарственной надписью.
Затем отправились в село Лермонтово, в музей-заповедник «Тарханы». Посетили родовое имение семьи Арсеньевых — мемориальный дом, часовню фамильного склепа, церковь Марии Египетской, прошлись по аллеям, посидели у прудов. Здесь поэт провёл половину своей короткой мятежной жизни. Здесь источники его вдохновения, колыбель и последнее пристанище.
По возвращению в Поим ещё раз попарились в бане с березовым веничком.
В последний день отдыха объехали с Йохимом окрестности села на велосипедах. С Куранской горы обозревали дали, у Котлована пили родниковую воду, в Хохловке искупались. А после обеда готовились к продолжению маршрута. К надписям «Владивосток — Пенза» на наших веломайках и рюкзаках Вячеслав Трофимович добавил «Москва».

31 июля, вторник (99-й день).

Участок маршрута: с. Поим (Пензенская обл.) — г. Тамбов.
Километраж: дневной — 152, всего — 8810.
Ходовое время — 7:50.
Дорожные и погодные условия: Путь на запад по автотрассе Пенза — Тамбов. Дорога с хорошим асфальтом. В долинах рек несколько крутых подъёмов и спусков. День солнечный, жаркий, ветреный.

С утра собрались наши провожающие — супруги Самойленко, Николай Стабров, Владимир Дубровин, Анатолий Климушкин, Татьяна (жена). Добрые напутствия. Расставание. На этот раз ненадолго.
Дорога до Тамбова хорошо изучена, по ней я много раз совершал поездки с ребятами-краеведами для разведки древних памятников в бассейне реки Вороны. По этой дороге добирались до усадьбы Загряжских (ныне пос. Знаменка), где родилась Наталия Николаевна Гончарова (жена А.С.Пушкина). По ней возвращались из экспедиции «На родину предков» из Московской и Рязанской областей. Известен каждый подъём, каждый поворот дороги. Поэтому чаще наблюдаешь за сменяющимися пейзажами: желтеющими полями, дубравами, стройными сосновыми борами. Возле села Ершово освежились в пруду, хотя особой жары не чувствовалось. На ночлег остановились в гостинице «Тамбов».

1 августа, среда (100-й день).

Участок маршрута: Тамбов — г. Первомайский (Тамбовская обл.).
Километраж: дневной — 124, всего — 8934.
Ходовое время — 7:40.
Дорожные и погодные условия: Путь на север по автомагистрали М6 Астрахань — Москва. Покрытие, в основном, бетонное. Движение интенсивное. Пасмурно. Лёгкий ветер.

Утром проехались на велосипедах по Тамбову. Обратили внимание на памятники, установленные в последнее десятилетие: поэту и губернатору Г. Державину, хирургу и священнослужителю Луке (Войно-Ясенецкому). Известно, что уже в начале XX века (в 1916 г.) в 70-тысячном городе насчитывалось более тысячи велосипедов и только 2 автомобиля. Но до сих пор водители автомобилей не проявляют никакого почтения к велосипедистам. В завершение экскурсии сделали регистрационную отметку на почте, купили фотопленку и взяли курс на Москву.
Бетонные плиты дорожного покрытия на отдельных участках не плотно пригнаны, и на стыках ощущаются толчки. Чем выше скорость, тем сильнее трясёт. Парис чувствует боль в животе. Приходится чаще отдыхать.
На ночь остановились возле селения Первомайского на границе с Рязанской областью. Здесь расположены пост дорожно-патрульной службы, АЗС, кафе. Договорились с директором кафе о ночлеге. В зале постелили палатку, коврики, спальники и хорошо устроились. Ужин приготовили на кухне. Перед сном облились водой из ведра.

2 августа, четверг (101-й день).

Участок маршрута: г. Первомайский (Тамбовская обл.) — г. Михайлов (Рязанская обл.).
Километраж: дневной — 150, всего — 9084.
Ходовое время — 8 ч.
Дорожные и погодные условия: Путь на северо-запад по автомагистрали М6. Асфальт. С приближением к Москве поток машин уплотняется. Погода испортилась. Временами дождь.

Всю ночь и утром шёл дождь. Чтобы скоротать время, занялись дневниками. Пересмотрели у Париса все фотографии. Он попросил отпечатать ещё с десяток снимков.
К 10 часам дождь прекратился. На дороге лужи. При обгоне автомобили обдают нас фонтанами брызг. Через некоторое время мы покрываемся серым слоем грязи, но стойко движемся вперед.
Постепенно день проясняется, становится теплее. Ноги крутят педали как бы сами по себе, а мысли заняты составлением программы знакомства Йохима со столицей. Он приезжал в Москву лет 40 назад, был даже в Кремле, но помнит всё смутно.
Обедаем в придорожном кафе и после непродолжительного отдыха снова в путь.
Парис намерен провести в Москве дня четыре и улететь домой пораньше, числа 8, а не 18, на которое предварительно взят авиабилет. И куда мы так гнали! А с другой стороны — я на целый месяц ускорил возвращение в Поим, да и много полезного усвоил. Поучиться у Йохима есть чему, особое почтение вызывают его самодисциплина, аккуратность, точность, любознательность, гражданская культура и неравнодушие.
К вечеру подъехали к Михайлову. У дороги множество торговых павильонов, кафе и подсобных строений. В одном из них, приспособленном для жилья, с разрешения хозяев мы и располагаемся на последний перед Москвой ночлег.
Город Михайлов, наверное, самый древний на нашем пути, был основан в XIII веке уцелевшими жителями старинных городов Белгорода и Ижеславца после Батыева погрома. Затем исчезло и это селение, и в местности, известной как Михайлово-поле, в XIV веке бояре Ивана Грозного построили город-крепость Михайлов. Населяли его пушкари, стрельцы, плотники, кузнецы, казаки, воротники, ямщики для провоза послов, гонцов, должностных лиц и ратных людей. Они несли караульную службу, поддерживали в порядке укрепления. В то же самое время они активно занимались сельским и торговым промыслом. В тревожные годы число ратных людей увеличивалось за счет боярских детей и дворян, а также присылаемой из других городов воинской силы.
В России люди военные, да и гражданские, неравнодушны к военному маршу «Прощание славянки», написанному в 1912 г. уроженцем Михайлова Василием Ивановичем Агапкиным.
За пределами Российского государства Михайлов прославился оригинальным кружевом. В нём нет цветочных, растительных и животных мотивов, которые широко распространены в других районах России. Узор кружева, строгий и геометричный, стал основой этого уникального, единственного в своем роде художественного промысла. Другая особенность михайловского кружева и вышивки — многоцветье красок: от сочетаний красного и белого до красного с чёрным.
В начале XVII века в Михайловском уезде в селении Серебряные пруды жили мои предки.

3 августа, пятница (102-й день).

Участок маршрута: г. Михайлов (Рязанская обл.) — Москва.
Километраж: дневной — 175, всего — 9259.
Ходовое время — 7:30.

Дорожные и погодные условия: Путь на север по автомагистрали М6. Наконец-то дорога в прекрасном состоянии. Движение интенсивное. После окружной дороги пробки. К обеду день прояснился. Тепло.
С утра настроились на быструю езду. Погода благоприятная. Чем ближе к столице, тем лучше становится автострада, более оживлённое движение.
Справа от нас остаётся село Серебряные пруды, расположенное на реке Осетр и среди сверкающих на солнце озер. Давным-давно, почти 300 лет назад, отсюда по воле князя Черкасского крепостные крестьяне были переселены на поимскую землю. Среди них были 4 брата Мазневых, моих далеких предков. Более 10 поколений сменились с тех пор.
Кашира, Домодедово, и мы въезжаем в златоглавую Москву. По Каширскому и Варшавскому шоссе мы добираемся до квартиры моей сестры Валентины, где будем временно жить до отъезда Йохима.
Приводим себя в порядок, ужинаем и впервые ложимся спать, не настраиваясь на ранний подъём.

4-8 августа, суббота-среда (103-107-й дни).

Москва — экскурсионные дни.
Километраж: по городу — 71, всего — 9330.
Погода сухая, тёплая.

Эти дни пролетели незаметно. Каждый день мы садились на велосипеды и катили по Москве: Красная площадь, Тверская улица, набережные Москвы-реки. Не спеша, рассматривали архитектурные памятники, храмы. Посетили и музеи-заповедники «Коломенское», «Царицыно». Парис был ошеломлён увиденным. Особенно долго он объезжал и рассматривал храм Христа Спасителя.
Затем мы отправились на обзорную автобусную экскурсию по Москве (древняя часть города, Воробьевы горы, Поклонная гора и др.). На автомобиле в компании с дочерью Натальей и внуком Егором посетили музей-заповедник «Архангельское». Путешествие по Подмосковью завершилось трапезой со щами, блинами и квасом.
По желанию гостя, совершили и ночную велоэкскурсию по центру города.
Пребыванием в Москве Йохим остался доволен. В свободное от экскурсий время мы встречались с моими родственниками: братом Владимиром, Евгением Цветковым, Александрой Буравовой, племянниками. Александра много лет жила в Берлине, отлично знает немецкий, и наше общение с Парисом, наконец, было и детальным и полным.
Утром 8 августа в аэропорту «Шереметьево» мы распрощались с Парисом, договорившись встретиться в следующем году в Испании.

Юрий Мазнев,
Заслуженный путешественник России.